Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo in die Runde,

ich habe mich vor 3 Jahren vorgestellt und bin seit dem an der Restaurierung meiner ETS 125 (komme nur in den Wintermonaten zum Schrauben).
Ich bin sehr froh, daß ich euren Ratschlag die ETS nicht zu lackieren (mit Ausnahme der Speichen) befolgt habe-die Maschine ist komplett original inkl. Schrauben.
Den Rahmen habe ich mit Owatrol behandelt- kann ich nur empfehlen.
Nun zu meinem Problem:
Ich habe die Kurbelwelle zwischen Spitzen auf meiner Drehbank geprüft und hierbei einen Höhenschlag der Kurbelwangen von ca.0,4 mm gemessen.
Die Wellenstümpfe haben quasi keinen Schlag.
Ich könnte mir vorstellen, dass dieser Höhenschlag zu Vibrationen führt- kann mir hier jemand von euch vielleicht einen Rat geben ?

Falls noch jemand eine gute Welle hat und diese verkaufen möchte würde ich mich über ein Angebot freuen.
Die Welle hat die inneren Dichtungen (20mm) und einen Wellendurchmesser von 17 mm.

Anbei noch eine Foto vom momentanen Zustand.

Viele Grüße
Frank

Die Kurbelwelle zwischen den Spitzen zu prüfen kann daneben gehen
wenn die Senkungen in den Wellenenden dicht 100% zentriert sind.
Mit dem Backenfutter am Lagersitz aufnehmen ist zuverlässiger.
(Wenn das Futter auch zentriert ist.)
Ein Höhenschlag der Wangen ist nicht kritisch wenn er durch
Bohrungen/Abschleifen ausgewuchtet ist.
D. h. , die Welle muß nicht unbedingt schlecht sein.
Wichtig ist, daß die Wellenzapfen fluchten, sonst klemmen die Lager nach der Montage.

Die Außenkontur der Kurbelwangen ist manchmal ziemlich ungenau. Das macht aber ganz eindeutig im Vergleich zu falscher Wuchtung sehr wenig aus. Also im Falle eines Nachbaukolbens Wuchtung überprüfen und ggf. anpassen ist viel wichtiger.

Hallo,
vielen Dank für eure Antworten.

Ich nehme an die Prüfung der Wuchtung ist was für Spezialisten ?

Frank