von rausgucker » 16. Februar 2021 19:01
Laut unserer Tabellengrafik ist der Motor nach seiner Motornummer von Ende 1984. Er könnte eine Öldosierung haben, dann wäre es ein Exportmotor von Neckermann. Aber sehr wahrscheinlich ist nur der Kupplungsdeckel eines Ölpumpenmotors dran. Die erste Kühlrippe unten direkt am Motorrumpf ist kurz, der Gummikamm steht frei, das deutet auf einen Zylinder des EM 251 hin. Insgesamt ist es wohl ein Konglomerat aus verschiedenen Baujahren. Zylinder vom EM 251 aufgebohrt auf 300ccm, Kupplungsdeckel von einem Ölpumpenmotor, Motorblock von einem EM 250 aus Ende 1984.
Ich korrigiere mal. Die Ölpumpe ist stillgelegt. Aber das Motorgehäuse ist mit Öldosierung. Unter dem Zylinder ist die Bohrung für das Ölventil vorhanden - in diesem Falle mit einer Schraube verschlossen.Es sollte also mit großer Wahrscheinlichkeit ein EM 250 aus einer ETZ 250 Neckermann-Maschine sein. In der DDR war die Öldosierung praktisch unbekannt und offiziell nicht erhältlich.
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Fuhrpark: 2 X ETZ 250 komplett, 3 x komplett in Teilen ;)