Das MZ Forum für MZ Fahrer

Auch schwarz

Schwarz ist nicht gleich Schwarz. Der RAL-Fächer hat da verschiedenes im Angebot.

Tiefschwarz ral 9005

-- Hinzugefügt: 12. Mai 2021 06:57 --

Den genauen farbton für die linierung sucht sich die Erbin des guten Stücks aus

Heute kam der erste kolben

Frühe ES 175/2. Ein Originalkolben.

Der zweite müsste morgen eintreffen.

-- Hinzugefügt: 14. Mai 2021 19:15 --

Heute ging es wieder etwas voran.

Schade drum.
Ich finde das Sandstrahlen bei solchen Motorrädern einfach nur abgrundtief häßlich. Ein völlig unnatürlicher Farbton der Motorenteile nach dem Strahlen. Für meinen Geschmack hat die Kiste durch diese Behandlung/Vergewaltigung so einiges an ihrer Ausstrahlung und auch von ihrem Wert verloren. Aber jeder wie er mag.

Ist halt Geschmackssache, ich persönlich finde es wunderbar, sonst würde ich es ja nicht machen

Habe ich bei meiner Schwalbe damals auch gemacht. Alles Glasperlen gestrahlt. Die Oberfläche sieht am Anfang super aus. (Wenn es einem gefällt) Leider hat das ganze einen Nachteil, durch die rauhe Oberfläche lassen sich die Sachen schlecht sauber machen. Bessere Alternative ist Nusschalen Strahlen. Die Sachen werden perfekt sauber, die Oberfläche aber nicht so rauh.

Heute kam der zweite kolben und Farbe

Morgen geht es weiter mit der lackierung. Jetzt kommen nach und nach die zierlinien rauf.

-- Hinzugefügt: 22. Mai 2021 14:26 --

Ging wieder voran

Heute ging es wieder weiter

Warum is'n das so matt? Rauhreif? Ist das die Vorbereitung für die Schicht Klarlack?

Das ist die angeschliffene klarlack Schicht. Die nächste Schicht kommt am kommenden Wochenende.

-- Hinzugefügt: 5. Juni 2021 21:44 --

Die Teile wurden erst gestrahlt dann mit 2k Grundierfüller gespritzt. Danach geschliffen und anschließend mit 1k Basislack lackiert als dieser dann Matt abgelüftet war kam gleich 2k Klarlack drüber. Dem klarlack habe ich jetzt einen zwischenschliff verpasst und anschließend liniert. Und jetzt kommt eine klarlack Schicht als versiegelung

Heute ging es wieder etwas weiter

Befürchte die Linierung ist zu weit außen, so verdeckt der Keder der Lampenmaske doch vorn die Linierung oder ?

Muss ich mal schauen, so war die linierung original unter der Farbe

Hab gerade mal an meiner nach geschaut, das Bild täuscht wahrscheinlich, könnte auch passen.
Selbst liniert?

Hier mal ein Bild von oben. Scheint von der Seite zu täuschen. Werde aber am Wochenende sicherheitshalber noch mal schauen

-- Hinzugefügt: 30. Juni 2021 20:46 --

Ja habe ich heute selbst liniert

Kuhmärker hat geschrieben:
Ja habe ich heute selbst liniert

Morgen schaue ich mal nach ob die lampenmaske die linierung verdeckt, lässt mir gerade keine Ruhe. Warum habe ich nicht daran gedacht?

Ich habe heute mal nachgeschaut, es täuscht auf dem Bild zum Glück. Die lampenmaske verdeckt die linierung nicht und heute bekam der Tank die erste klarlackschicht.

Da mir die linierung an einigen Stellen noch nicht richtig gefallen hat habe ich den Tank nochmal abgeklebt und mit der airbrush Pistole nochmal gemacht

Treibstoff hat geschrieben:Schade drum.
Ich finde das Sandstrahlen bei solchen Motorrädern einfach nur abgrundtief häßlich. Ein völlig unnatürlicher Farbton der Motorenteile nach dem Strahlen. Für meinen Geschmack hat die Kiste durch diese Behandlung/Vergewaltigung so einiges an ihrer Ausstrahlung und auch von ihrem Wert verloren. Aber jeder wie er mag.

MZ Motorräder sind deutlich zu günstig, dass es immer wieder solche Blüten treibt. Da stand sie jahrzehnte unberührt und gut erhalten....

MZ wird nur nie Preise erreichen die sowas verhindern würden. Schade

Der Pinsel Anstrich und der Rost waren unberührt

Da beschäftige ich mich zu lange damit, um zu wissen das es nicht so ist.

OK,dann ist es wohl so

Lackierung ist erstmal soweit fertig

Steinburger hat geschrieben:MZ Motorräder sind deutlich zu günstig, dass es immer wieder solche Blüten treibt. Da stand sie jahrzehnte unberührt...

MZ wird nur nie Preise erreichen die sowas verhindern würden. Schade

Ich denke nicht das höhere Preise das regeln würden. Es sind auch genug sogar weitaus besser erhaltene Doppelports renoviert worden und die haben da auch schon Geld gekostet.

Ich habe oft den Eindruck, daß die Leute in erster Linie zeigen wollen was sie können.
Ist ja irgendwo menschlich. Aber man sollte dabei das Objekt nicht aus den Augen verlieren und immer sein Standard Programm abziehen.

Aber wir leben ja zum Glück in einem freien Land.

Ist und bleibt eben Geschmackssache

Nein. Es ist auch Verantwortungsbewußtsein gegenüber einem Stück Technikgeschichte. Wer eine 100%ig originale, jedoch stark heruntergekommene Dopo in die Finger bekommt, sollte sich sehr genau überlegen, ob er beweisen will/muß, was er kann oder ob er die tieferen Werte erkennt.

Ich rede immer noch von meiner 175er

Das trifft hier in leicht abgemildeter Form auch zu. Im Prinzip für alle alten KFZ, zur Zeit auch besonders für die grüne 81er ETZ 250 in einem anderen Thema.

Darüber lässt sich natürlich streiten, der erstbesitzer und die Familie waren sich einig darüber was neu gemacht werden soll. Ich bin ausführende Kraft und der Meinung das es die richtige Entscheidung war den lack zu erneuern. Ich verstehe auch andere Meinungen bezüglich Patina. Aber für Patina muss auch Potential vorhanden sein. Rost und Pinsel Anstrich sind nunmal keine Patina. (meine Meinung)

Jeder darf mit seinem Moped machen was er will

Meins muss dir nicht gefallen, deins muss mir nicht gefallen.
Jeder hat halt seinen eigenen Geschmack. Manche stehen auf Patina, manche mögen es gerne glänzend und neu wie im Schaufenster, andere bauen gerne um und wollen bloß weg vom Originallook.
Wichtig ist doch, dass wir Spaß daran haben. Und jedes Fahrzeuge, egal wie es restauriert/umgebaut oder belassen ist, ist ein Kunstwerk für sich.

Und wenn die Erbin und Erstbesitzer des Fahrzeuges es sich eben gerne neu wünschen, dann ist das doch ihr gutes Recht.

Es hätte ja auch jeder, der sich hier Beschwerenden, die Chance gehabt einen Abkauf oder Teiletausch anzubieten, wenn der/die jenige es unbedingt hätten erhalten wollen

Abgesehen vom persönlichen Geschmack habe ich noch keine einzige renovierte Maschine gesehen, die aussah wie original neu.
Linierung, Lack, Chromteile, nachgefertigte Griffgummis, Matt getrahlter Alu Guss. Das sind alles Dinge, die original einfach vollkommen anders sind.

Ist ja erstmal kein Problem. Aber original wie Schaufenster habe ich noch nie gesehen.

otmar hat geschrieben:Abgesehen vom persönlichen Geschmack habe ich noch keine einzige renovierte Maschine gesehen, die aussah wie original neu.
Linierung, Lack, Chromteile, nachgefertigte Griffgummis, Matt getrahlter Alu Guss. Das sind alles Dinge, die original einfach vollkommen anders sind.

Ist ja erstmal kein Problem. Aber original wie Schaufenster habe ich noch nie gesehen.

Da ist wirklich was dran. Das ist auch mit ein Grund, warum Renovierungen manchmal so schlecht ankommen.
Ich muss wirklich mal einen Thread zu meinem aktuellen Projekt aufmachen..

Heute mal den Motor geöffnet und metallsplitter gefunden

Bestimmt auch schwarz, wie der Rest.

Das sieht aus wie ein Lagerkäfig.

Nochmal zum Originalzustand. Sicher kann jeder machen was er will, nur sollte man zuvor reichlich überlegen und auch paar Meinungen einholen.

Ich befasse mich neben MZ auch immer wieder mit Motorrädern von den Anfängen bis in die 1920er Jahre. Von den damals kaum zählbaren Herstellern in Deutschland, England usw. gibt es Modelle von denen teils nur noch wenige Fahrzeuge überlebt haben. Und darunter sind oft restaurierte. In Gesprächen mit Besitzern habe ich schon mehrfach gehört, "Das weiß man nicht genau, wie das bei Auslieferung war".

Das betrifft oft Farbtöne, Verlauf von Linierungen, Verlegung der Kabel, Chrom oder Nickel usw. Solche Informationen müssen mühsam über alte Fotos annähernd rekonstruiert werden. (Wenn überhaupt Fotos oder Unterlagen des Herstellers noch verfügbar sind). Und vor allem alte Lacke sind schon wegen ihrer Zusammensetzung besonders.

Klar, jetzt kann man sagen originale MZ Motorräder gibt es ja noch genug. Aber selbst hier gibt es schon jetzt Tankdekore die scheinbar so selten sind, dass bereits originale Vorlagen gesucht werden.

Stellt sich die Frage: Wieviele Generationen halten denn die verbliebenen Originale noch durch? Die Fahrzeuge sind geduldig und überleben bei guten Standbedingungen ihre Besitzer.

Heute wieder etwas weiter gemacht. Zylinder ist auch beim Schleifer

Kupplungsabzieher von Güsi kommt diese Woche dann geht es wieder etwas am Motor weiter.

Was hast du mit dem Treibsatz vor?

Was meinst du genau?

-- Hinzugefügt: 31. August 2021 16:19 --

Ich habe heute den ersten Stoßdämpfer zerlegt. Wo bekommt man eigentlich dichtsätze zum regenerieren?

Firma Schwarz

Danke für den Tip

-- Hinzugefügt: 1. September 2021 11:15 --

Erste Bilder vom getriebe

-- Hinzugefügt: 1. September 2021 13:53 --

Einige Zahnräder müssen wohl gewechselt werden

Da siehst du, woher der zerknautschte Metallstreifen stammt. Die Hinterschneidungen sehen in der Tat stark abgenutzt aus.

Wurde bei den 175er Motoren das Kurbelwellenlager auf der limaseite mit Gemisch geschmiert und nur kupplungsseite mit getriebeöl? Auf der limaseite ist ein Zulauf vom überströmer und kein weiterer für das Lager. Ebenso war zur Kurbelwelle kein simmerring verbaut. Motor war vorher noch nicht offen

Der Motor ist laut Nummer aus dem Zeitraum 1959 bis 1961. Das ist so richtig.