Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Ich hab hier ein paar ETZ 125 Zylinder, bei denen das 125 nicht eingegossen sondern eingeschlagen ist.
Es sind auch wirklich 125er Zylinder, also keine ge-fakten 150er Zylinder.
Mich irritiert daß es eben mehrere solche sind, also nicht eine "Einzelanfertigung".
Und daß sich damals jemand die Mühe gemacht hat, eine neue Buchse einzuziehen und zu bearbeiten erscheint mir relativ unwahrscheinlich....

Das sieht schon original aus, die Gussgrate gehen in die Rippen über. Da ist nichts geschliffen und neu gestempelt.

Bei meinem Export-Modell sieht das so aus:

Mein 125er hat die Zahlen auch eingeschlagen, und ist vom Maß her viel kleiner als ein 150er...

wie?
viel kleiner ?
die etz 125er und 150er zylinder sind doch von den rippenabmessungern her gleich
mfg hermann

Ich hab vor Jahren mal einen ETZ-Zylinder auf dem Schrottplatz gefunden mit 125ccm Bohrungsdurchmesser.
Da war auch die 125 eingeschlagen und nicht wie üblich erhaben.
Das hat mich auch sehr verwundert.
Die Zahl war horizontal angeordnet - nicht wie bei Dir vertikal.

Dazu gibt es doch auch schon 2-3 Themen im Forum.

hermann27 hat geschrieben:wie?
viel kleiner ?
die etz 125er und 150er zylinder sind doch von den rippenabmessungern her gleich
mfg hermann

Ich meine die Bohrung...

mfg hermann

Ich würde es sicherheitshalber in den Papieren vermerken lassen, dass die Zahlen eingeschlagen sind. Schlussendlich, wenn die Cops ganz böse drauf sind, wird die Maschine eingezogen, der Gutachter stellt die korrekte Bohrung (und damit den Hubraum) fest und der Eigentümer kann dann die Maschine wieder abholen. Kostet Vater Staat ne Stange Geld, von daher unwahrscheinlich. Nicht unmöglich, aber unwahrscheinlich. In meinen (bzw Bärbels) Papieren steht "erhaben", also angegossen. Daher werde ich tunlichst unterlassen, da selber irgendwas rumzudengeln. Auch wenn von der "125" nur noch ein Teil lesbar ist...

Gruss

Mutschy

Das war aber nicht meine Frage...
Es ging mir darum ob es sowas "serienmäßig" gab.
Da ich soviele Teile hab daß ich sie sogar verkaufen muß, geht es nicht um eine Eintragung in den Papieren.
Zu dem Zylinder existiert kein Fahrzeug.

Hallo GüSi,

kannst Du noch ein paar Bilder hier einstellen, welche Kennungen am Zylinderfuß eingegossen sind?

Beste Grüße
Martin

Habe auch so einen Zylinder.

Ein POS-Zylinder ist wieder ein anderes Thema.
viewtopic.php?f=4&t=83393#p1699261

-- Hinzugefügt: 12. Mai 2021 12:12 --

Hier steht, dass POS nach der Wende 150er Zylinder zu 125ern "umgetopft" hat (scheinbar auch ohne Tuning):
viewtopic.php?f=4&t=77027#p1514228

-- Hinzugefügt: 12. Mai 2021 12:40 --

Und hier gibt es noch mehr Lesestoff zum Thema:
viewtopic.php?f=4&t=59162#p1037925
viewtopic.php?f=3&t=46728#p783717

So, wie gewünscht hier die Bilder vom unteren Ende des 125 ccm Zylinders:

Frank311 hat geschrieben:Habe auch so einen Zylinder.

Der ist original.
Das ist ein 150er Zylinder, der von MZ nach der Wende an die Zylinderschleiferei Paul Otto Söhne in Reichenbach zum Umbuchsen auf 125er Laufbuchse geliefert wurde. MZ hatte damals noch viele 150er Zylinder auf Halde, konnte damit aber nichts mehr anfangen, da sich 150er wegen der neuen Führerscheinregelungen kaum noch absetzen ließen.

Treibstoff hat geschrieben:...da sich 150er wegen der neuen Führerscheinregelungen kaum noch absetzen ließen.

Wohl eher die Orientierung an international üblichen Klassen. In Deutschland gab es im Fahrerlaubnisrecht bis Anfang 1996 keinen Unterschied zwischen 125er und 150er.

Die neuen Zylinder haben doch einige eingeschlagene nummern.

Paul Otto Söhne in Reichenbach gibt es die noch? Finde leider keine Homepage, nur Telefon nummer. Würde gerne meine 125er ausschleifen lassen, damit sie etwas mehr Leistung hat.

mfg Andreas

Na da wird Ausschleifen alleine nicht viel bringen
Lieber ein paar Schnitzel weniger essen
Und ist auch billiger