Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Ich komme aus Dresden und bin gerade bei Berlin auf dem Weg zur Ostsee. Morgen soll es weiter gehen.
Ich habe allerdings bemerkt, dass ich sehr viel Öl verliere, welches sich auf den Hinterreifen, den seitenständer und der Schwinge verteilt. Ich dachte erst, dass das Öl vom rechten Seitendeckel über die Kette kommt, allerdings kann ich da kein großes Leck erkennen. Das Getriebe summt schon etwas, ich will aber kein Öl nachfüllen bevor ich das Leck gefunden hab. Wenn es geht, werde ich Bilder anhängen.
Ich hoffe ihr habt eine Idee, von wo das Öl kommen kann.
Danke im Vorraus

Was sind das für Kabelbinder am Vergaser? Der Vergaser läuft nicht über, unter dem Vergaser ist der Motor trocken?
Da hilft nur alles sauber machen, Probefahrt und kucken wo das Öl dann dran klebt.
Is da ein Tropfen unten am Kicker?

Ich würde mal die entsprechenden Stellen hinter dem rechten Seitendeckel mit Kreide einstauben und eine Probefahrt machen. Da wird austretendes Öl dann sichtbar. Bei heißen Wetter und langen Touren hab ich auch ein zwei Ölspuren auf dem Hinterrad, das war aber auch zu DDR Zeiten an meiner TS schon so.

ftr hat geschrieben:Ich würde mal die entsprechenden Stellen hinter dem rechten Seitendeckel mit Kreide einstauben und eine Probefahrt machen. Da wird austretendes Öl dann sichtbar. Bei heißen Wetter und langen Touren hab ich auch ein zwei Ölspuren auf dem Hinterrad, das war aber auch zu DDR Zeiten an meiner TS schon so.

Öl aus dem rechten Seitendeckel sollte aber zuerst rechts an der Felge auftauchen,

Mainzer hat geschrieben:

ftr hat geschrieben:Ich würde mal die entsprechenden Stellen hinter dem rechten Seitendeckel mit Kreide einstauben und eine Probefahrt machen. Da wird austretendes Öl dann sichtbar. Bei heißen Wetter und langen Touren hab ich auch ein zwei Ölspuren auf dem Hinterrad, das war aber auch zu DDR Zeiten an meiner TS schon so.

Öl aus dem rechten Seitendeckel sollte aber zuerst rechts an der Felge auftauchen,

Richtig.
Bei meiner TS kurz vor der Abgabe 1990 war das aber auch beidseitig runtergelaufen, kam aber über die Kette nach hinten.
Suchen auf beiden Seiten schadet ja nicht.

hinterer Stoßdämpfer undicht?

Der Motor ist kaputt, siehe Bild.
Die Messigbuchse ist völlig zerstört.

Das kommt vom zu Starker Ketten Spannung.

Richtig..einmal Getriebe bitte wechseln..

Ja am Kickstarter ist ein Tropfen. Ich habe den jetzt abgedichtet und hoffe, dass das die Stelle war.
Zu der Messingbuchse: kann man die reparieren von außen oder muss man da den Motor zerlegen?
Lohnt es sich für die Fahrt jetzt noch die Kettenspannung einzustellen?
PS: Die Kabelbinder habe ich zum befestigen von einem Stück Stoff genutzt um den vergaser als Ölquelle auszuschließen.

Damit kann man nicht weiterfahren..die Kupplungswelle wird auch krumm sein..

Naja bleibt mir ja nichts weiter übrig..

Das Ritzel ist auch ganz schön fertig mit der Welt...

Mal abgesehen von der defekten Buchse:
Schau mal ob das Öl aus dem Luftfilterkasten / Ansaugkasten (links) tropft.

Kasten ist trocken. Es war der Kickstarter. Konnte mir nur nicht vorstellen, dass es sich von da aus über das ganze Rad verteilt.