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Guten Abend,

ich habe aktuell eine ETZ 251 auf dem OP Tisch.
Nach der Diagnose habe ich unter anderem eine Quetschspalte von 1,81mm messen können.
Auf dem Kolben stand DMG. Nun habe ich professionell gepfuscht und konnte noch auf 1,48 mm verkleinern.
Weniger geht nur noch durch Material abtragen.

An der Zylinderwand sind es 1,48 mm und an der Kammer sind es 1,08 mm, also Keilförmig/negativ.
Könnte das an der falschen Kolbenform liegen und kennt jemand solche Kolben?

Gruß
Alex

Guten Abend,

ich wäre zumindest schon mal nicht so tapfer Werte auf die zweite Nachkommastelle bestimmen zu wollen. Das dürften die üblichen Methoden kaum hergeben.

Wenn der Kolbendom halbwegs nach Original aussieht, bleibt fast nur Bruder Messfehler mit seiner schiefen Fratze.

Gruß

SD

das war vorher


Und hier sieht man die Keilförmige Form.


Und ja, so mutig bin ich.

Ist den am Kolben oder Kopp schon mal was gedreht worden? Ich kann mir nicht vorstellen das der Kolben original so Flach sein sollte.

Wieso flach? Wenn der Kopf original ist, sollte der Kolben steiler sein als ein originaler.
Bleibt eigentlich nur Kolben tauschen oder den Kopf anpassen.

Hallo,

Ich würde an deiner Stelle den Kopf anpassen

orp-tuning hat geschrieben:Hallo,

Ich würde an deiner Stelle den Kopf anpassen

Und dann gleich die Dichtfläche nachsetzen um einen guten Abstand zu bekommen.

Gruß
Pedant

P-J hat geschrieben:Ist den am Kolben oder Kopp schon mal was gedreht worden? Ich kann mir nicht vorstellen das der Kolben original so Flach sein sollte.

Der Zylinderkopf war Glasperlgestrahlt, mir ist nichts weiter aufgefallen. Ich fand den Kolben selber etwas kurz. Normalerweise passt eine schöne dicke Papierdichtung unter den Fuß und der
Kolben schließt bündig mit dem Feuersteg ab. Dieser lässt eine kleine Kante am Steg, ohne Papierdichtung. Am Kopf habe ich eine 0,2er Aludichtung eingebaut.
Der Besitzer klagte auch über einen undichten Kopf, denke das diese Quetschspalte mit Schuld daran ist.

DWK hat geschrieben:Wieso flach? Wenn der Kopf original ist, sollte der Kolben steiler sein als ein originaler.
Bleibt eigentlich nur Kolben tauschen oder den Kopf anpassen.

Kolben tauschen oder Kopf anpassen hatte ich sogar vorgeschlagen, .... und erstmal fahren, testen und sehen ob der Kolben überhaupt taugt.

orp-tuning hat geschrieben:Hallo,

Ich würde an deiner Stelle den Kopf anpassen

Dann seid ihr wohl meine ersten Ansprechpartner.

-- Hinzugefügt: 23. Oktober 2021 18:55 --

Der Kopf ist wieder draußen und ich habe ihn vermessen.



Da hat wohl doch jemand was dran gemacht. Ob es reicht wenn ich einfach einen anderen 250er Kopf drauf mach?

Und hier noch ein Foto vom Kolbenboden