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Moin,

habe drei Kupplungen, die ich nicht zuordnen kann.
Kann da jemand helfen ( s. Bilder)


Kupplung 1



Kupplung 2




Kupplung 3

Ab den 5 Gang Motor also TS250/1 kam die Kupplung mit der Aluplatte obendrauf, davor nur die Eisendinger.

Kupplung 1: Etz250/TS 250/1
Kupplung 2 :Viergang vermute ES250
Kupplung 3: ?

Die eingeschlagenen Zeichen sagen nix über den Typ aus, die müssen bei der Montage wieder übereinanderstehen, wg. der Wuchtung.

Hallo,
Die 2 ist ziemlich sicher ES 250/0
Gruß aus der Oberlausitz

Grundsätzlich alles 4- Gang Kupplungen (für die Großen Motoren von MZ ) und nichts ETZ oder son Quatsch
Ich Denke, jetzt alles Haarklein aufzuschreiben , wäre zu viel und würde den Fragesteller noch viel mehr verwirren .
MFG Dirk

emzett hat geschrieben:Grundsätzlich alles 4- Gang Kupplungen (für die Großen Motoren von MZ ) und nichts ETZ oder son Quatsch
Ich Denke, jetzt alles Haarklein aufzuschreiben , wäre zu viel und würde den Fragesteller noch viel mehr verwirren .
MFG Dirk

Hallo Dirk,
vielleicht wäre es einen Versuch wert, damit ich endlich sicher sein kann was ich hier habe.
Bist du sicher, dass keine ETZ Kupplung dabei ist, denn die könnte ich gut für mein ETZ-Gespann gebrauchen.

Grüße
Werner

emzett hat geschrieben:Grundsätzlich alles 4- Gang Kupplungen (für die Großen Motoren von MZ ) und nichts ETZ oder son Quatsch
Ich Denke, jetzt alles Haarklein aufzuschreiben , wäre zu viel und würde den Fragesteller noch viel mehr verwirren .

Leider irrst du da gewaltig, nur das Stahlmonster ist 4 Gang.

Echt jetzt , nicht dein Ernst ? kannst mich morgen aber gerne mal anrufen , dann mache ich dir den Erlärbär . schönen Sonntag allen noch. MFg dirk

emzett hat geschrieben:Echt jetzt , nicht dein Ernst ?

Doch, mein ernst, hab noch nie nen originalen 4 Gang Motor mit Kupplung mit Alu Druckplatte geöffnet und das waren schon einige.

Und da war noch kein TS 4 Gang motor dabei , bei der Menge die du geöffnet hast ?

emzett hat geschrieben:Grundsätzlich alles 4- Gang Kupplungen (für die Großen Motoren von MZ ) und nichts ETZ oder son Quatsch
Ich Denke, jetzt alles Haarklein aufzuschreiben , wäre zu viel und würde den Fragesteller noch viel mehr verwirren .
MFG Dirk

Wo ist denn der Unterschied Kupplung Bild 1 zur Etz Kupplung?
Bei Bild 1 bin ich auch von ts 250/1 bzw Etz 250 Kupplung ausgegangen..


Grüße

man Erkennt es nicht , weil man das Drucklager nicht sieht , aber bei der position sollte das Abziehgewinde zu sehen sein

emzett hat geschrieben:Und da war noch kein TS 4 Gang motor dabei , bei der Menge die du geöffnet hast ?

jede Menge TS 4 Gang. Wenn original ungeöffnet immer Eisenkupplungen. Das ist der Grund warum ich so viele davon rumliegen hab den ich hab überalle die modernere Version verbaut.

Dann waren wohl doch nicht alle Ungeöffnet

emzett hat geschrieben:man Erkennt es nicht , weil man das Drucklager nicht sieht , aber bei der position sollte das Abziehgewinde zu sehen sein

Stimmt, hast recht.. Danke für die Aufklärung

@paul. Bild 1 hatte ich in meinem mm250/3 auch drin. Bin bisher davon ausgegangen das wäre identisch

Wie war das mit dem Fortschritt ?