Das passiert im Laufe der Zeit mit originalen MZ Lagern

Motor, Antrieb, Vergaser, Getriebe.

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Das passiert im Laufe der Zeit mit originalen MZ Lagern

Beitragvon Wintertourer » 11. Mai 2022 08:15

zur Ansicht :mrgreen:

-- Hinzugefügt: 11. Mai 2022 09:17 --

das obere Pleuellager hat es auch hinter sich :mrgreen:
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Re: Das passiert im Laufe der Zeit mit originalen MZ Lagern

Beitragvon ertz » 11. Mai 2022 08:18

Das passiert mit jedem Lager nach der entsprechenden Laufzeit …..
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Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457

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Re: Das passiert im Laufe der Zeit mit originalen MZ Lagern

Beitragvon Nordlicht » 11. Mai 2022 08:28

wenn alle Lager so lange halten wie DKF..wäre es super heute..
Gruß Uwe.
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Re: Das passiert im Laufe der Zeit mit originalen MZ Lagern

Beitragvon hermann27 » 11. Mai 2022 08:56

Naja
Bei meinen Japanern z.B musste ich auch noch nie ein Wälzlager austauschen.
Seit mehreren Jahrzehnten
Die sind aber nicht DKF sondern eher von Toyo NSK oder NTN
Es hängt wohl eher davon ab, ob man Billig-Statt Markenware kauft und verwendet.
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Re: Das passiert im Laufe der Zeit mit originalen MZ Lagern

Beitragvon Wintertourer » 12. Mai 2022 08:19

Die letzten Jahrzehnte kaufe ich immer Lager von SKF oder heißen die SFK :oops: (Alzheimer lässt grüßen)
Da gab es bisher immer nur Probleme bei den Beiwagenradradlagern.
Seit ich die Vorspur(en) (also Hinterrad und Beiwagenrad parallel) der Gespanne auf Null gestellt habe, halten auch diese.

Gruß
Horst
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