Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Tag liebe Gemeide! Schon beim Beschleunigen - wenn davon die Rede sein kann - kommt keine Leistung.Mit Mühe komme ich auf 60 - 70 km/h. Nach hochschalten in den 4. und gasgeben kommt keine Leistung und ich muss wieder in den 3. Gang schalten. Vergaser gereinigt und hat ein neues Wartungsset bekommen d.h. Düsen, Dichtungen und Nadelstellung wie in der Betriebsanleitung. Luftfilter 10 lagig und gem. Anleitungen eingebaut.
Ich werde nochmal den Auspuff prüfen aber das war erst die erste längere Ausfahrt nach Abschluss der Restaurierung. Vielen Dank im voraus und einen schönen Sonntag noch.

Hallo
Restauriert? Wurde der Motor auch gemacht? Er entfaltet meist erst nach dem Einfahren die volle Leistung.
Stimmt die Übersetzung?
Grüße

Hallo und vielen Dank für die Antwort! Ja, der Motor wurde überholt, von jemanden der sich damit auskennt. Übersetzung wie „vorgeschrieben“ !

Und was wurde gemacht am Motor?

Bekommt sie genug Benzin? Bitte die Durchflussmenge hinter der Schwimmernadel mal kontrollieren!

Düsengrösse vor dem Einbau kontrolliert?
ZZP passt ?
Neuer Auspuff?
Krümmerlänge ?

Der Motor hat neue Dichtungen, Lager und Simmerringe bekommen. Kurbelwelle wurde erneuert sowie der Zylinder geschliffen und ein neuer Kolben verbaut.
Die Auspuffanlage ist original, wobei ich mir doch mal den Krümmer ansehen werden! Der Vergaser hat ein Wartungsset verpasst bekommen mir Düsen und Nadel wie in der Reparaturanleitung bzw. Betriebsanleitung beschrieben. Nadel hängt auf Pos 4 . Benzinfluss bzw. Füllhörner muss ich mal prüfen! Danke für euere Unterstützung.

Dann solltest du den Motor eh erstmal einfahren. Und dazu gehört zumindest zum Anfang nicht die Jagt nach der Höchstgeschwindigkeit .
Das ganze neue Material braucht ja auch Zeit um sich aufeinander einzuarbeiten.

Wo steht der Lufthebel bei normaler Fahrt?

Der Lufthebel befindet sich dann in Stellung „Zu“ !

Dann bekommt der Motor keine Luft. Der Hebel muß nach hinten gezogen werden für volle Luft im Ansaugtrichter.

Offenbar liegt das Problem zwischen den Ohren. Möglicherweise habe ich auch die Bedienungsanleitung falsch herum gehalten. Morgen nächste Testfahrt…

-- Hinzugefügt: 17. Mai 2022 20:23 --

So, jetzt mal ein ordentliches Foto !

So wie auf dem Bild, ist die Stellung für Kaltstart. Bei warmem Motor muss im Fahrbetrieb der Bowdenzug des Luftschiebers gespannt sein, dann zeigt der Hebel zum Fahrer, wie Lorchen schon schrieb.

Hallo. Das Problem lag tatsächlich zwischen den Ohren! ES „rennt“ wie der Teufel. Oh je….

em-mz hat geschrieben:Hallo. Das Problem lag tatsächlich zwischen den Ohren! ES „rennt“ wie der Teufel. Oh je….

zu schnell? dann mach den Schieber lieber wieder zu