von Faddi » 28. Juni 2022 11:16
Moin,
der Schaltarm drückt mit Federspannung in eine Nut der Kurvenwalze. Also das andere Ende, was du gerade nicht fotografiert hast.
Soweit ich mich erinnere, ist deine hier abfotografierte Stelle, so normal und in Ordnung.
Viele Grüße,
Marcus
ETZ250:
Fuhrpark: MZ ETZ 250: Getrenntschmierung & Scheibenbremse, Powerdynamo, kurzer Krümmer, BVF 30N2-5 (1985)
Simson S51 B2-4: Elektronikzündung, Umbau auf 12V HS1 Frontlicht (1984)
Anhänger MWH/M2 (mit zusätzl. Blinkern)