Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
bin gerade dabei meine ETZ 250 neu auf zu bauen. Den äußerst widerspenstigen Schwingenbolzen habe ich raus.
Motor ist wieder drin und heute mit provisorischen Tank mal einen Testlauf gemacht. Ich finde der Motor hat ein mahlendes Geräusch. Das hatte er zwar schon lange aber irgendwie fehlt mir der Vergleich. Deshalb habe ich ein kurzes Video gemacht. Vielleicht kann der eine oder andere das beurteilen. Den Motor habe ich vor vielen Jahren mit einem Bekannten mal überholt. Über eine Einschätzung würde ich mich freuenMotor ETZ 250

-- Hinzugefügt: 30. Juni 2022 18:57 --

Ist das Video bzw. der Ton zu schlecht? Keine Einschätzung?
Wenn Motorüberholung, wo kann man das machen lassen. Wohne ganz weit im Westen in NRW. Wie sieht es mit Versand aus? Geht das oder kommt der Motor dann nicht heile an?

Das Motorgeräusch ist nicht ganz klar zu hören und lässt sich aus der Ferne nicht einschätzen.
Was auch dadurch bedingt ist, daß der Luftstutzen nicht darn ist.
Meine Einschätzung, so schlecht klingt es nicht.

...wie Uwe bereits sagte: lässt sich anhand dieses Videos nicht so recht einschätzen, aber ich finde nicht, dass sie mechanisch übertrieben laut ist. Ein "mahlendes Geräusch" kann ich jedenfalls nicht heraushören. Das gibt es ansonsten gerne mal, wenn die (interne) Lagerung der Kupplung schwächelt, dann allerdings eher bei gezogener Kupplung. Ansonsten gibt es viele Möglichkeiten für ein etwas stärkeres mechanisches Geräusch: angefangen von klapperndem Vergaserschieber, ausgelutschtem Kolben über Spiel im Primärtrieb bis hin zu......
Wenn es meine wäre, würde ich den Motor nicht auf Verdacht machen, sondern zunächst mal fahren. Meine TS 250/1 und auch meine ETZ ist jedenfalls mechanisch lauter, wie ich finde. Und das schon lange.
Wenn es um Motorrüberholung geht, ist Forumsmitglied Dirk Singer eine gute Adresse und per Versand geht das auch. (GLS z.B., die nehmen auch dieses Gewicht noch mit; hab´ ich schon 2mal praktiziert und bin auch mit den Ergebnissen sehr zufrieden)

Gruß Gerhard

schwer zu sagen wenn man nicht danebensteht, könnten evtl. Kurbelwellenlager sein, mein Erfahrung damit ist, dass die sehr gruselig klingen können bevor sie ausfallen.... nach der Demontage hatte ich in den Laufflächen dann echte Krater.
Ein leises "bin ich nicht so sicher"-Geräusch wäre für mich jetzt kein Grund zu Aktionismus.

Ich meine, da auch ein leichtes Mahlgeräusch zu hören. Einfachste Möglichkeit und relativ leicht zu reparieren wäre das Stützlager im linken Deckel. Das fällt auch gern dann aus, wenn mal Wasser über den Drehzahlmesseranschluss eingedrungen ist. Den Deckel mal abzunehmen ist kein Hexenwerk, den Kolben wirst Du aber dafür blockieren müssen.

Wobei es wohl erst mal ausreichen sollte, den Drehzahlmesserantrieb abzunehmen, dann hast Du Sicht auf das Lager.

Ich drück Dir die Daumen, dass es nicht mehr ist.

Hallo, das Stützlager könnte es sein. Ich hatte den Drehzahlmesser Antrieb abgeschraubt um die Kupplung zu justieren und es kam mir etwas Wasser aus der unteren der 3 schrauben entgegen.
Wo sitzt das Lager? Im Deckel? Ich würde jetzt erstmal weiter zusammenbauen und lackieren und dann Mal danach schauen. Meine das Geräusch besteht schon länger ohne das es stärker wurde. Ansonsten schicke ich den Motor im Winter zu Herrn Singer. Wie sind denn seine Preise ?

Das Lager sitzt in der Lagerbuchse, welche wiederum im linken Deckel sitzt.

Wegen der Preise mußt Du schon mit Dirk selber sprechen. Er ist aber sehr fair.

Ja natürlich. Ich schaue mir das mal an.

Hallo, es gibt Neuigkeiten. Die MZ ist mittlerweile lackiert und soweit fertig. Bin auch schon ein kleines ründchen gefahren.
Habe dann noch Mal das Getriebeöl gewechselt und mich entschlossen mal den kupplungsdeckel abzunehmen.
Das Stützlager der Kupplung ist total rostig hat viel Spiel und macht richtig Geräusche. Kann man das Lager einzeln tauschen, oder muss der Mitnehmer neu?
Desweiteren ist mir aufgefallen das die Kurbelwelle wenn ich am Stumpf schieben deutlich axiales Spiel hat. Radial gar keins.
Ist das normal?

Danke Gruss David

Natürlich kann man das Stützlager einzeln wechseln. Die Lagerbuchse muss nicht neu, wenn Du die mit "Mitnehmer" meinen solltest.

Bist Du sicher, daß sich die Kurbelwelle axial verschieben lässt? Wenn dem so sein sollte, ist der Motor ein Fall zum Revidieren!

Hi, ja wenn ich am Kurbelwellenstumpf ziehen und drücke ist deutliches Spiel und sogar ein Geräusch hörbarals wenn die Kurbelwelle irgendwo gegen geschoben wird.
Auf der Lima Seite ist kein Spiel feststellbar. Verstehe das nicht so ganz.
Laufen tut der Motor normal bis auf das beschriebe Geräusch. Denke aber das liegt am Stützlager. Das ist völlig fertig.
Hab Dirk Singer schon angeschrieben.

Dann haben wir ja auch endlich eine Antwort warum sich der ZZP nicht einstellen lassen hat.

cruiserefi hat geschrieben:Dann haben wir ja auch endlich eine Antwort warum sich der ZZP nicht einstellen lassen hat.

Das würde ich bei radialspiel bejahen. Bei axialspiel bin ich da nicht so überzeugt.
Springt jetzt mit vape auf den ersten tritt an.

Wenn Du die Welle seitlich verschieben kannst, dann sind die Lagersitze der Hauptlager im Eimer. Wenn Du Glück hast, dann nur die Sitze der Lager auf der Welle.

Das sollte überholt werden denke ich.
Da der Rest des Motorrads nun fast fertig ist.
Wer hat aktuelle Erfahrungen mit dem Versand? Ich glaube es ist besser den Zylinder zu ziehen und in 2 Paketen zu versenden.

Korrekt, den Rumpfmotor in ein Paket und das Zylinder Gedöns ins zweite. Das klappt mit DHL.

Gruß Pierre

Dann müssen auch die Stehbolzen raus...

Ich glaube ja, ist ja aber kein Problem.