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daniman hat geschrieben:Der einfachste Weg wäre es einfach mal eine neue Zündkerze auszuprobieren, oder ist das schon geschehen?
Nordlicht hat geschrieben:Trat der Fehler auch vor dem Tausch der Teile auf?
EmmasPapa hat geschrieben:Sie scheint viel zu fett, so nass, wie die Kerze aussieht.
Stimmt denn auch der Schwimmerstand, Stichwort "Senfglasmethode". Oder der Schwimmer ist bereits ein Taucher.
Der Gummi vom Starterkolben soll ja i.O sein. Hat der Starterbouwdenzug denn auch etwas Spiel? Nicht, dass der immer etwas auf ist!
Die Düsengrösse, die aufgestempelt ist, stimmt öfter mal nicht, hier sollte auch kontrolliert werden.
mutschy hat geschrieben:Zündung wurde also von der Werkstatt eingestellt. Soso. Welchen ZZP haste denn jetz?
Gruss
Mutschy
hmt hat geschrieben:Den da https://www.sausewind-shop.com/vergaser ... 50-ts150_1
Ich musste allerdings den Schwimmer einstellen und eine Düse festschrauben.
Hab den auch aus verzweiflung heraus gekauft weil ich auch nicht mehr weiter wusste.
ESJuenger hat geschrieben:Hallo,
Beim Starterkolben ist erstmal wichtig dass das Gummi weich ist und fest im Kolben sitzt.
Nach der langen Fehlersuche ist mein erster Tipp die Zünspule/Kabel/Stecker. Besorg dir Ersatz und machs mal komplett dran. Kannste testweise Lose dranhängen. Da du lange vorher probiert hast, könnte der Kurbelraum voll Sprit sein. Also vorher ohne Kerze im 1. Gang mit Vollgas 20..30m schieben.
In jedem Fall ZZP kontrollieren und Schwimmerstand einstellen. Nach der Aktion weißt du mehr.
Gruß Heiner
EmmasPapa hat geschrieben:Sie scheint viel zu fett, so nass, wie die Kerze aussieht.
Stimmt denn auch der Schwimmerstand, Stichwort "Senfglasmethode". Oder der Schwimmer ist bereits ein Taucher.
Der Gummi vom Starterkolben soll ja i.O sein. Hat der Starterbouwdenzug denn auch etwas Spiel? Nicht, dass der immer etwas auf ist!
Die Düsengrösse, die aufgestempelt ist, stimmt öfter mal nicht, hier sollte auch kontrolliert werden.
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