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P-J hat geschrieben:Der Antrieb ist ein Nachbau, des Tachontriebsritzel ist nicht richtig drauf. Mehr kann ich auf anhieb nicht erkennen.

Ja den Antrieb musste ich erneuern wegen schöner runder Zähne vom Vorgänger. Zum Tachoantrieb...das Schneckenrad geht nicht weiter drauf zu schieben, da es Janosch mit dem Hakenring gesichert ist und die beiden Löcher übereinstimmen.

-- Hinzugefügt: 1. August 2022 13:04 --

Das Antriebsritzel hat übrigens 47 Zähne und.das Innenmaß der Schwinge beträgt 225 mm.

MHL-Jürgen hat geschrieben:Ja den Antrieb musste ich erneuern

was aber nicht heisst das man nen Nachbau einbaut.

MHL-Jürgen hat geschrieben:das Schneckenrad

Könnte durchaus dein Problem sein.

P-J hat geschrieben:
MHL-Jürgen hat geschrieben:Ja den Antrieb musste ich erneuern
was aber nicht heisst das man nen Nachbau einbaut.
MHL-Jürgen hat geschrieben:das Schneckenrad
Könnte durchaus dein Problem sein.

Meinste....das Schneckenrad vom Tachoantrieb hm....ich gucke noch mal schnell....melde mich gleich wieder...

Such dir nen originalen Antrieb.

P-J hat geschrieben:Der Antrieb ist ein Nachbau, des Tachontriebsritzel ist nicht richtig drauf. Mehr kann ich auf anhieb nicht erkennen.

Ich noch mal nach gesehen....es ist ein kleiner Spalt am Sitz der Tachoschnecke...aber mehr kann ich sie nicht auf den Antrieb schieben da sonst der Hakenring nicht mehr mehr Arretierung kann. Und im Kettenkasten läuft deie Schnecke auch frei an Hand der Spuren im Fett sichtbar.

-- Hinzugefügt: 1. August 2022 13:52 --

P-J hat geschrieben:Der Antrieb ist ein Nachbau, des Tachontriebsritzel ist nicht richtig drauf. Mehr kann ich auf anhieb nicht erkennen.

-- Hinzugefügt: 1. August 2022 13:56 --

P-J hat geschrieben:Der Antrieb ist ein Nachbau, des Tachontriebsritzel ist nicht richtig drauf. Mehr kann ich auf anhieb nicht erkennen.

Das Tacho-Schraubenrad ist nicht das Problem, das sitzt so etwas überstehend.

Kannst Du noch mal den Plastekettenkasten allein und von beiden Seiten bildlich einstellen?

EmmasPapa hat geschrieben:Das Tacho-Schraubenrad ist nicht das Problem, das sitzt so etwas überstehend.

Kannst Du noch mal den Plastekettenkasten allein und von beiden Seiten bildlich einstellen?

War doch klar was da zum Vorschein kommt.

Ist auch ein Nachbauteil

emzett hat geschrieben:Ist auch ein Nachbauteil

Genau und man auch deutlich den mechanischen Verschleiß sehen....Das habe ich echt vernachlässigt in meiner Recherche. Manchmal sieht man das einfachste nicht....emmaspapa hat mich jetzt drauf gebracht.

-- Hinzugefügt: 1. August 2022 18:03 --

Klaus P. hat geschrieben:War doch klar was da zum Vorschein kommt.

So klar war das garnicht...sonst hättest Du mir ja gleich den Tip geben können.
Grüße

EmmasPapa hat geschrieben:Das Tacho-Schraubenrad ist nicht das Problem, das sitzt so etwas überstehend.

Kannst Du noch mal den Plastekettenkasten allein und von beiden Seiten bildlich einstellen?

Ich meine Nachbauten hatten die Bohrung für das Schraubenrad zu weit außen, darum das Bild wie zu sehen.

Klaus P. hat geschrieben:
EmmasPapa hat geschrieben:Das Tacho-Schraubenrad ist nicht das Problem, das sitzt so etwas überstehend.

Kannst Du noch mal den Plastekettenkasten allein und von beiden Seiten bildlich einstellen?

Ich meine Nachbauten hatten die Bohrung für das Schraubenrad zu weit außen, darum das Bild wie zu sehen.

Alles gut....aber die Tachoschnecke soll ja nicht das Problem sein....Siehe meine Fotos von der Innenseite meines Kettenkasten.. :top:

Klaus P. hat geschrieben:Distanzscheibe von im Original 1,5 mm janääissklar.

Die Gummischnur auch.

Kettenblatt schleift am Kasten, wo/wie radial oder nur auf einem Segment.
Ist das "Kettenblatt" ein Nachbau ? Der Kasten ?

Bilder mit Aussage könnten helfen.
Das Suchbild oben zeigt nichts.

-- Hinzugefügt: 1. August 2022 18:13 --

MHL-Jürgen hat geschrieben:
emzett hat geschrieben:Ist auch ein Nachbauteil

Genau und man auch deutlich den mechanischen Verschleiß sehen....Das habe ich echt vernachlässigt in meiner Recherche. Manchmal sieht man das einfachste nicht....emmaspapa hat mich jetzt drauf gebracht.

-- Hinzugefügt: 1. August 2022 18:03 --

Klaus P. hat geschrieben:War doch klar was da zum Vorschein kommt.

So klar war das garnicht...sonst hättest Du mir ja gleich den Tip geben können.

Grüße

Wenn du meinst.

Dir ist das ja nicht anzulasten das war ja der Vorbesitzer, aber du hättest schon früher die angeforderten Bilder machen können.

Klaus P. hat geschrieben:
Klaus P. hat geschrieben:Distanzscheibe von im Original 1,5 mm janääissklar.

Die Gummischnur auch.

Kettenblatt schleift am Kasten, wo/wie radial oder nur auf einem Segment.
Ist das "Kettenblatt" ein Nachbau ? Der Kasten ?

Bilder mit Aussage könnten helfen.
Das Suchbild oben zeigt nichts.

-- Hinzugefügt: 1. August 2022 18:13 --

MHL-Jürgen hat geschrieben:
emzett hat geschrieben:Ist auch ein Nachbauteil

Genau und man auch deutlich den mechanischen Verschleiß sehen....Das habe ich echt vernachlässigt in meiner Recherche. Manchmal sieht man das einfachste nicht....emmaspapa hat mich jetzt drauf gebracht.

-- Hinzugefügt: 1. August 2022 18:03 --

Klaus P. hat geschrieben:War doch klar was da zum Vorschein kommt.

So klar war das garnicht...sonst hättest Du mir ja gleich den Tip geben können.

Grüße

Wenn du meinst.

Dir ist das ja nicht anzulasten das war ja der Vorbesitzer, aber du hättest schon früher die angeforderten Bilder machen können.

Alles gut....ich werde jetzt einen neuen Kettenkasten bestellen. Was nur etwas verwirrend ist, auf Schnittzeichnungen gibt es keine Distanzscheibe zwischen Flanschbolzenlager und Kettenkasten. GüSi
Bietet ihn aber an....Ich werde mal einen vorsichtshalber mitbestellen.

MHL-Jürgen hat geschrieben:....auf Schnittzeichnungen gibt es keine Distanzscheibe zwischen Flanschbolzenlager und Kettenkasten.....

Nr. 12 ist die Zwischenscheibe

20220801_192451.jpg

EmmasPapa hat geschrieben:
MHL-Jürgen hat geschrieben:....auf Schnittzeichnungen gibt es keine Distanzscheibe zwischen Flanschbolzenlager und Kettenkasten.....

Nr. 12 ist die Zwischenscheibe

20220801_192451.jpg

Super....werde sie morgen mitbestellen.....Ich glaube mal gelesen zu haben...Sie hat die Maße 20,2 x 31 x 1,5...

MHL-Jürgen hat geschrieben:
Klaus P. hat geschrieben:
EmmasPapa hat geschrieben:Aber wenn der Spanner angezogen ist, kann der Flanschbolzen doch gar nicht nach vorn gezogen werden.

So eine Distanzscheibe liegt noch irgendwo in der Garage, falls niemand die Maße schneller findet, gehe ich auf Suche.

Die Scheibe ist 20,2 x 32 x 1,5
(SS 20 x 28 x 2 geht auch)
die dient m. M. damit die Plaste nicht am Lager schleift.
Der K-kasten hat die E-nr.22-25.041.

Die Scheibe kommt zwischen Lager und Plastekasten.

Gruß Klaus

Genau dort kommt die Scheine hin zwischen Kettenkasten und Lager...??

Es wird schon.

Heute will ich mich mal melden weil ich heute meinen Antrieb neu zusammen gebaut habe. Ich habe eine sehr sehr ausgiebige Probefahrt gemacht. Es lag echt nur am Kettenkasten. Das mittlere Teil wo der Flanschbolzen durchgeführt wird, war bei dem alten Kettenkasten nicht nur etwas deformiert, sondern auch von der Dicke her um einiges mechanisch abgenutzt.
Jetzt muss ich nur noch das zu langsame abtouren in den Griff bekommen. Kennt Ihr das Problem?
Gruß Jürgen

Nebenluft verursacht das ganz gerne. Also zieht sie irgendwo Luft, wo sie es nich sollte. Einfach mal alles infrage kommende mit Bremsenreiniger absprühen. Wenn sich die Drehzahl ändert, haste die undichte Stelle gefunden. Gerne passiert das am Flansch vom Vergaser, eher seltener (nach meiner Erfahrung) an Zylinderkopf und -fuß. Hatten wir die Leerlaufluft richtig eingestellt, bzw da überhaupt irgendwas gemacht? Weiss es ehrlich nich mehr ?

Gruss

Mutschy

mutschy hat geschrieben:Nebenluft verursacht das ganz gerne. Also zieht sie irgendwo Luft, wo sie es nich sollte. Einfach mal alles infrage kommende mit Bremsenreiniger absprühen. Wenn sich die Drehzahl ändert, haste die undichte Stelle gefunden. Gerne passiert das am Flansch vom Vergaser, eher seltener (nach meiner Erfahrung) an Zylinderkopf und -fuß. Hatten wir die Leerlaufluft richtig eingestellt, bzw da überhaupt irgendwas gemacht? Weiss es ehrlich nich mehr ?

Gruss

Mutschy

Hi Mutschy..............wir hatten dort auch was eingestellt. Du sagstest auch was mit der Nadel umhängen. Wenn es heißt Nadel runterhängen, dann bedeutet das z.B.....von der 3. in die 4. Kerbe hängen. Kerben werden von unten gezählt und auch das untere Blättchen des Nadelhalters gibt die Positions an????? Ich kann es mir einfach nicht merken wie und welche Kerbe. Sorry.
73 KM Probefahrt erfolgreich bis auf das Abtouren und dieses Schieberuckeln bei längerer Talfahrt.

Grüße
Jürgen

Die Kerben werden von oben gezählt :schlaumeier:

An der Nadel würde ich jetz nich rumstellen, nur an der Leerlaufluft. Je wärmer, desto ärmer :arrow:

Leerlaufluftschraube ne viertel Umdrehung raus drehen.

Gruss

Mutschy

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Distanzscheibe zwischen Lager und Kettenkasten

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