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Hallo und Guten Tag,

ich habe in einem Motor ES 250/1 eine neue KW (Nachfertigung) und nun eine Quetschkante von nur 1,2 mm. Das Soll ist nach Literatur 1,6.

Weiß jemand, welche Konsequenzen das hat / haben kann? Bisher läuft der Motor tadellos.

Ich mache mir nur Sorgen, dass eine evtl. höhere Verdichtung (oder was sonst eine Folge sein kann) Schäden verursacht.

beste Grüße
Schrakenbach

Dann mach doch noch eine 0,4mm Dichtung unter der Kopf. Das ist dann sicherlich besser bzgl. Klopfen, dem modernen Benzin und dem vorgeschriebenen Maß von MZ für diese Motoren.

Ja, ich habe gerade eben mal gekramt. Ich hab noch eine "Dichtung" von 0,2 - 0,3 liegen. Die würde schon mal ein bisschen helfen.
Aber die Folgen von zu geringer Quetschkante sind dir auch nicht bekannt, oder?

Wenn sie unter keinen Betriebsbedingungen klopft, dann ist das in Ordnung so. Der Kraftstoff heute hat eine höhere Klopffestigkeit als früher, zumindest in dieser Hinsicht gibt's keine Probleme. Der Motor verkraftet es locker, sofern es nicht zum Klopfen/Klingeln kommt.

1,2mm ist perfekt für den Motor. Freu dich über etwas mehr Leistung und Drehmoment.

Besten Dank für die aufmunternden Einschätzungen.

So etwas Ähnliches denke ich mir nämlich auch. Klingeln ist nicht festzustellen. Und der Motor geht wirklich gut!
Was soll ich da pro Forma eine Scheibe unterlegen?

Keine Scheibe unterlegen, einfach fahren wenns gut läuft.

Schrakenbach hat geschrieben:Aber die Folgen von zu geringer Quetschkante sind dir auch nicht bekannt, oder?

Mir ist nur bekannt, dass die 80erjahre Rennzweitakter knapp an die Kolbenberührung gingen, dann wars gut. Unabhängig von der Verdichtung, wohlgemerkt.
Gruß
Hans