Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin zusammen hab ne 150er und war damit auch bestens zufrieden, sie sprang immer gut an und lief auch ihre 100 .Nun gestern wollt ich ne Runde drehen .Spinnt mit Chocke supi an und läuft auch. Dann wenn ich Choke weg nehme und ich an der Ampel steh geht sie mir fast aus als ob kein Sprit mehr kommt .
Sonst läuft sie prima ach und ich hab plötzlich auch doll Schieberuckeln.
Hoffe es liegt nur am Vergaser .
Mfg

Klingt nach Leerlaufdüse verschmutzt.
Den Gaser mal öffnen und alles ordentlich duchrchpusten.

So heut den Vergaser geöffnet, ist ein 24N2-1.
Und auch gleich etwas gestutzt.
HD hab ich ne 110er drin statt 115.
Düsenstock passt mit 72.
Starterdüse ist ne 70 drin und Leerlauf 33.
Sollte ich lieber ein neuen Satz bestellen ? Mit den Werksangaben?

Das löst ja erstmal das Problem nicht, hat ja vorher auch funktioniert. Aber sicher machen langfristig die richtigen Düsen nach Handbuch Sinn.

Bring sie erstmal zum Laufen.
Wenn die Kerzenfarbe stimmt und 100 drin sind, was willst du mehr?

Hat die Vergaserreingung etwas gebracht?

Wenn sie vorher mit genau dieser Bedüsung lief, liegt es nicht daran. Also lassen und Fehler suchen.

Hast du dir den Startvergaser genau angesehen? Sitzt der Gummi noch fest?

Heut gereinigt erstmal...Düsen alle ins Ultraschall Bad gelegt ,hab dann erstmal Düsensatz und Dichtung noch bestellt .Ja vom Startvergaser ist das Gummi noch fest .
Denke Donnerstag kommen die Sachen und dann werd ich sie erstmal wieder mit den Düsen die drin waren bestücken

Mechanikus hat geschrieben:Wenn sie vorher mit genau dieser Bedüsung lief, liegt es nicht daran. Also lassen und Fehler suchen.

Moin!
Da hat Mechanikus sowas von Recht! Nicht zu viele Variablen auf einmal schaffen, lieber eine nach der anderen!
Drücke Dir die Daumen!
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

Danke euch ....na hoffe es ist nur eine Düse gewesen weil es von jetzt auf gleich kam .

Ausser wenn sie mit vertrocknetem Sprit zusetzen gehen Düsen nicht einfach so kaputt. Das ist was anderes die Ursache. vielleicht hat der Schwimmer eine Macke, denn das kann passieren, das die durch Vibrationen oder Additive mal undicht werden und dann ist der Benzinstand zu hoch. aber auch das Schwimmerventil kann hin sein.

Soo Düsen alle wieder eingebaut .Hab jetzt ne 115er HD drin .Sprang auch prima an und lief auch .Dann aufeinmal ging sie aus. Und jetzt startet sie mit Fehlzündungen. Strom ist da Zündfunke auch .Ich mach erstmal Schluss für heut .

Wie ist denn der Gesamtzustand vom Motor? Wurde denn schon mal was dran gemacht, also eine Regenerierung oder zumindest neue Simmerringe?

Hab sie vor 3 Jahren gekauft und der Vorbesitzer sagt er hat ihn gemacht...ist ein mm3 also aussenliegende WeDis...aber sollte es daran liegen ? Dachte eher noch an Zündspule.

Ich habe hier gerade einen S51-Motor, der war "gemacht ". Na ja, die Laufgarnitur ist auch fast neuwertig, beim Ausbau der Elektrikgrundplatte fiel mir dann der rechte Simmerring entgegen. Der ist völlig ausgehärtet und stammt sicher noch aus DDR-Zeiten. Und er war halt nicht mehr fest in seinem Sitz. Der linke Simmerring wird dann nicht besser sein.

Du schreibst, daß er Fehlzündungen hat. Warum schraubst du dann am Vergaser rum?

Sind das denn die Symptome von defekten WeDis?

So ich muss erstmal berichten das ich zur Zeit keine Zeit habe mich um dieses Problem zu kümmern ...das einzige was ich schon gemacht habe ist das ne Zündspule Kondensator Zündkabel neu bestellt habe .Hab auch nochmal Abstand vom Unterbrecher geprüft .Wollte jetzt auf etwas besseres Wetter warten .Gruß