Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich habe hier einen MM150 Motor mit dieser Entlüftung am Gehäuse für die LiMa.
Kann die Verschlossen werden damit kein Wasser reinläuft ??
Am rechten Gehäuse sind auch noch 2 Öffnungen.

hmt hat geschrieben:Hallo ich habe hier einen MM150 Motor mit dieser Entlüftung am Gehäuse für die LiMa.
Kann die Verschlossen werden damit kein Wasser reinläuft ??
Am rechten Gehäuse sind auch noch 2 Öffnungen.

es gab die Version mit Entlüftungsschlauch von der Lima zum Ansauggummi, das ist dann später weggefallen. Dieses Loch kann man einfach verschließen.

die hinteren Öffnungen sind zur Montage der Schrauben/Muttern der hinteren Motorhalterung.
Soweit ich weiß sind die Ausstülpungen am Kettenschlauch so geformt, dass sie diese Öffnungen dann überdecken.

Die im oberen Kettenschlauchstutzen wird von selbigem überdeckt, die untere ,weiter vorne sitzende benötigt einen speziellen Gummistopfen, den es aber problemlos zu kaufen gibt.

Die obere Öffnung kannst Du verschließen. Da ging früher ein Schlauch zum Ansauggummi, das Teil vom Seitenkasten zum Vergaser.

Die beiden anderen Öffnungen brauchst Du beim Einbau des Motors. Sie werden dann mit Gummikappen verschlossen. Die solltest Du bei den üblichen Verdächtigen bekommen.

Wieso die Limabelüftung zu machen. Vorne kommt Luft rein, dort oben wieder raus.
LG

Die Entlüftungsöffnung oben kann man verschließen, wenn die Lichtmaschine gepreßte Anschlüsse hat. Sind es die verlöteten Anschlüsse, muß die Belüftung der Lichtmaschine gewährleistet sein.

Lorchen hat geschrieben:........ gepreßte Anschlüsse.........

Zählen da auch die im oberen Bild zu sehenden bunten Baumarktquetschflachsteckhülsen?

EmmasPapa hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:........ gepreßte Anschlüsse.........

Zählen da auch die im oberen Bild zu sehenden bunten Baumarktquetschflachsteckhülsen?

Die sehen mittlerweile so aus

Ich denke Sinn der Belüftung ist hauptsächlich die Wärme der Lima abzuführen, was ich persönlich für wichtig halte. Aber jeder so wie er mag.
LG

Belüftung kann ja nicht schaden. Allerdings würde ich die obere Öffnung auch nicht einfach offen stehen lassen. Da kommt doch aller möglicher Schmutz und vor allem Wasser rein. Mein Vorschlag wäre: Gewinde reinschneiden, einen Stopfen (z.B. Jawa Öleinfüllstopfen) reindrehen und dafür seitlich an dem senkrechten Stutzen eine oder mehrere Bohrungen nach hinten gerichtet einzubringen.

Und vieleicht noch das Rizel umdrehen

Danke für den Hinweis. Das sind so herum 6mm Versatz nach aussen.