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Hallo, ich habe die alte ES 175/1 von meinem Opa übernommen. Ich bin gerade dabei das Motorrad wieder fit zu machen. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Vergaser einen Durchmesser von 26 mm hat. Es ist kein Typenschild vorhanden. Aber eigentlich gehört der Vergaser ja zur 175/2. Verbaut ist eine 45er Leerlaufdüse und eine 115er Hauptdüse. Passt das zusammen oder muss ich mich nach dem passenden Vergaser umsehen?

Zum Motorrad:
Baujahr: 1962
Fahrgestell-Nr. 3052809
Motor-Nr. 4108295

Passt der Motor denn zu Fahrgestellnummer und Baujahr? Ist das ein 175/1 Motor?

Der Motor paßt zum Baujahr und ein 175/1 ist es auch. Der Vergaser hat 25,5mm Durchmesser. Das ist am Einlaßtrichter klein erhaben angegossen. Die /2 hatten einen Zentralschwimmervergaser.

Beim verbauten Vergaser ist eine 26 eingegossen. Das ist dann leider nicht passend zum Motor. Eventuell wurde der damals aus Teileknappheit verbaut? Die Hauptdüse ist mit 115 größer als normal bei diesem Vergaser. Sollte ich mich nach einem passenden Vergaser umsehen?

dein Opa ist damit gefahren, also probiers aus ob es geht.
ob 25,5 oder 26mm macht keinen Unterschied, mit der Bedüsung muß man nach einer Probefahrt schauen.

sind die Wellendichtringe schon neu gemacht?

Der Zustand des Motors ist etwas ungewiss. Man Papa hatte den Motor mal weggegeben um die Kurbelwelle tauschen zu lassen und den Zylinder schleifen zu lassen. Dabei wurde die Zündung auch auf eine Vape umgebaut. Das ist leider alles was ich weiß. Ich hoffe das dabei die Wellendichtringe auch gemacht wurden.

Ich habe letztes Wochenende an dem Motorrad gearbeitet und dabei sind mir ein paar Dinge aufgefallen: Das Motorrad läuft und springt relativ gut an. Der Motor läuft im oberen Drehzahlbereich total unrund und stottert. Manchmal dreht der Motor von alleine sehr hoch und man bekommt die Drehzahl nur noch durch Abschalten der Zündung runter. Allgemein tourt der Motor sehr langsam ab.

Ich habe den Vergaser gereinigt. Dabei ist mir aufgefallen, dass auf dem Durchlass eine 26 aufgedruckt ist und eine 115er Hauptdüse verbaut ist. Außerdem fehlt die Dichtung zum Schiebereinsatz. Dann habe ich den Zündzeitpunkt geprüft und festgestellt, dass der auf 1,5 mm vor OT steht. Also viel zu früh. Ich habe jetzt ein paar Ersatzteile bestellt (inkl. Abzieher für die Vape) und werde dann demnächst mich wieder ans Werk machen.

Das mit der 26 hat eher historische als technische Gründe und ist überhaupt kein Problem. Außerdem ist der Vergaser für das Modell absolut authentisch.
BVF hat einen 25,5 mm Vergaser produziert, der ursprünglich für Vorkriegsmaschinen als Ersatz für alte Vergaser mit 1 Zoll Durchmesser gedacht war. Die MZ Ingenieure haben sich bei ihrer 175er auch für dieses Modell entschieden. Im Laufe dieser Produktion wurde schlicht auf die nächste metrische Größe umgestellt. Also alles gar kein Drama.

Bei Deiner Maschine ist irgendwo Nebenluft im Spiele, mindestens aber eine versaubeutelte Leerlauflufteinstellung und möglicherweise auch eine falsche Leerlaufdüse. 115er Hauptdüse klingt erstmal plausibel, kann damit funktionieren, muß aber alles überprüft und getestet werden.

Nebenluft am Vergaser kann man ja mit Bremsenreiniger testen. Gibt es eine Möglichkeit zu prüfen ob die Wellendichtringe in Ordnung sind? Wo kann noch Nebenluft herkommen?