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Hallo liebe MZ-Gemeinde,
ich hatte meinen TS150 Motor zur Generalüberholung. Als er zurück kam hab ich ihn eingebaut, Öl (addinol gl 80) rein und bin eine Runde gefahren. Nach ungefähr 5km lies sich die Kupplung immer schwerer ziehen. Ich hab es gerade noch nach Hause geschafft. Nachdem der Motor kalt war, lies sich die Kupplung nicht einmal mit zwei Händen ziehen. Also Werkstatt kontaktiert und Motor wieder hingeschickt. Nach einer Woche kam er wieder zurück, mit dem Hinweis alles geprüft und nix gefunden zu haben und die Kupplung würde wieder gehen. Motor wieder eingebaut, Öl rein und nach ungefähr 5 km das gleiche Problem. Die Werkstatt ist ratlos.... Jetzt meine Frage in die Runde. Hatte jemand schon mal dieses Problem und kann mir helfen? Danke und Gruß Jörg

Wie sieht denn der Bowdenzug aus? Hattest Du den ganzen Motor (also auch den Lichtmaschinendeckel mit der Betätigungsschnecke) in der Werkstatt?
Es gibt abgesehen von ein paar Kleinigkeiten noch einen fiesen, schwer zu findenden Fehler. Das ist die Druckkugel bzw. Druckstange der Kupplungsbetätigung. Gleitet die Druckstange leicht durch die Getriebehauptwelle? Ist eventuell die Druckkugel minimal zu groß?

Danke für Deine Antwort. Der Motor war komplett in der Werkstatt und der Bowdenzug ist neu. Wenn der Lichtmaschinendeckel ab ist, läuft der ganz sauber und geschmeidig. Ob die Druckkugel getauscht wurde weiß ich nicht. Könnte ich aber mal durch eine neue ersetzen. Die Druckstange ist leichtgängig. Aber warum tritt der Fehler erst auf, wenn ich gefahren bin und bleibt dann....? Das ist für mich unlogisch.

Klingt für mich nach bowdenzug. Öl das Ding mal.

bleifrei hat geschrieben:Klingt für mich nach bowdenzug. Öl das Ding mal.

Wenn es ein neuer, teflonbeschichteter Zug ist, dann wäre das kontraproduktiv.

Ich würde, wenn der Fehler auftritt, mal den Deckel abbauen und schauen, ob dann die Druckstange, die Kugel und die Schnecke leichtgängig sind.

Die Druckstange ist leichtgängig. Aber ich kann sie nicht von Hand so rein drücken, das die Kupplung trennt.

Das is klar. Du arbeitest dann direkt gegen die 6 Federn der Kupplung. Keine Chance. Wie siehts bei montiertem großen Deckel aus; kannste mitm Schraubenzieher/13er Schlüssel die Kupplungsschnecke bewegen? Nich, dass die Betätigung im Deckel einen weg hat. Wo sitzt die Kugel nu eigentlich genau? Zwischen Drucknagel und Druckstange, oder zwischen Druckstange und Stellschraube in der Schnecke?

Gruss

Mutschy

Ich hab gestern noch festgestellt, das die Kugel etwas unförmig ist und eine neue bestellt. Mal schauen ob das was bringt. Die Kupplungsschnecke kann ich mit Schlüssel und Schraubenzieher rein drehen.

Also neue Kugel hat nix gebracht.... Muss eigentlich die Druckspindel etwas "Spiel" haben? Wenn ich den Kupplungshebel ziehe, dann dreht sie sich nicht nur, sondern hat auch seitlich etwas Spiel. Also sie "verzieht" sich etwas....

Du muß oben am Zug ca.3mm Spiel haben...weißt du wie man eine Kupplung einstellt...?

Ich hab oben 3mm Spiel. Ich hab mich glaube etwas falsch ausgedrückt. Also die Spindel wackelt, wenn ich den Kupplungshebel ziehe und dreht sich nicht nur.

Das wackeln ist normal..

Ich verstehe nicht, warum die Kupplung mit jedem mal ziehen immer schwerer geht. Wenn ich gleichzeitig mit einem Schraubenschlüssel an der Kontermutter mit drehe, dann geht es spielend leicht.

Kann es sein das die Schnecke im Gehäuse schwer dreht?gefressen hat

Wenn der Lima Deckel ab ist, dann dreht die Schnecke butterweich.

Kommt dann innen am Deckel vielleicht die 8mm Gewindestange am Deckel ran schau nach Kratzspuren..wie weit steht sie über die 8mm Kontermutter Raus?

Schau ich nach, wenn ich wieder in der Werkstatt bin. Aber Danke erstmal.

horli2000 hat geschrieben:Ich verstehe nicht, warum die Kupplung mit jedem mal ziehen immer schwerer geht. Wenn ich gleichzeitig mit einem Schraubenschlüssel an der Kontermutter mit drehe, dann geht es spielend leicht.

Das klingt für mich nach einem sich aufdröselnden Bowdenzug Da reicht eine Ader der Seele, die sich drinnen irgendwo quer stellt und immer weiter aufribbelt. Hast du nen anderen Zug zur Hand? Wenn du mitm Schlüssel alles immer butterweich betätigen kannst, muss der Fehler wohl im Zug liegen

Die Kugel hättest du übrigens auch aus nem alten Kugellager explantieren können Da hab ich meine her. Distanzring im Lager zerkloppt, Kugeln rausgenommen und geguckt, welche passt. Keine Ahnung, aus welchem Lager, aber es gibt welche, die passen

Gruss

Mutschy

Das Problem ist gelöst. Es lag nur ein der Druckkugel. Neue Kugel rein, alles wieder gefettet und es funktioniert. Keine Ahnung warum die Fachwerkstatt das nicht selbst gefunden hat....

Die hast du doch schon mal gewechselt?

horli2000 hat geschrieben:Also neue Kugel hat nix gebracht.... ....

horli2000 hat geschrieben:Das Problem ist gelöst. Es lag nur ein der Druckkugel. Neue Kugel rein, alles wieder gefettet und es funktioniert. ...

Moin!
Das verstehe ich jetzt nicht.
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

Ja ich kann es mir auch nicht wirklich erklären. Ich hab einfach alles nochmal raus, gesäubert, frisch gefettet, zusammen gebaut, eingestellt und es funktioniert.

Dann war die zuvor eingewechselte Kugel vom Durchmesser offensichtlich minimal zu gross. Ich habe den Durchmesser gerade nicht im Kopf, weiss aber aus eigener Erfahrung, dass da 1/10 im Durchmesser schon über Funktionieren oder Nicht funktionieren entscheidet.

Schrauberschorsch, meinst du, dass es da so eng abgestufte Größen gibt? Wie gesagt, ich hab damals ein altes Kugellager (möglicherweise aus nem Simson-Motor) gesprengt, wo ich mit Augenmaß dachte "die Kugel sollte passen", und die Kugel dann benutzt. Auf die Größe hab ich da nich wirklich geachtet Nur, dass sie wirklich fluffig in die Aussparung der Schnecke im Deckel gepasst hat...

Gruss

Mutschy