Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
Würde gerne einmal wieder auf Eure
Erfahrungen zugreifen.
Meine neu aufgebaute ES250/1
Bj 1964 wurde mit 750mml 80.
Getriebeöl aufgefüllt.
Da dieser Motor ein Tropfblech ha
(ganz sicher !) sollte das richtig sein.
Als ich jetzt die Ölkontrollschraube
herausgedreht hatte, habe ich mich
gewundert, das dort kein Öl austrat ?!
Habt Ihr dafür eine Erklärung ?
Danke im voraus !
Gruß Uwe

Gar nichts in den Motor, nur in das Getriebe.
Ist doch ein 2-Takter.

Ja natürlich: Getriebeöl ?

900 ml

Danke Jens !
Das würde einiges erklären.
Es geht mir halt nicht darum 150mml
Getriebeöl zu sparen (da hätt ich das falsche
Hobby) sondern die richtige Menge Öl
Werde halt noch 150mml zu den 750mml
Hinzu geben !

Du kannst natürlich auch mehr einfüllen und das, was zuviel ist, lässt du durch die Kontrollschraube wieder rauslaufen. Dann ist auf jeden Fall voll.

Die 900 ml gehören im den MM 250/4 der TS/1, also den Fünfgänger. Die Viergänger sind in den Anleitungen mit 750 ml angegeben. Wieso sollen jetzt in diesen Viergänger auf einmal 900 ml rein passen?

Vielleicht fehlt ja gar nicht so viel. Hast Du mal die Maschine leicht nach links gekippt, als die Kontrollschraube offen war? Oder mit einem dünnen Draht nach dem Ölstand geangelt?

Ich glaube nicht, dass da jetzt noch mal 150 ml reingehen. Auf jeden Fall würde ich nach dem Auffüllen die Kontrollbohrung über Nacht offen stehen lassen (natürlich was unterstellen), um Überschuss ablaufen zu lassen.

Das hört sich auch gut an Frank !
....und nein, ich habe die Maschine nicht
nach links geneigt !

Nee, 900 ml sind schon korrekt… schaut bitte in Lothars Schmiermittelliste:

viewtopic.php?p=171892

P.S.:
Hab den Threadtitel korrigiert.

Die Bedienungsanleitung (hier aus Miraculis) der ES/1 sagt aber das hier:



Bei der ES/0 stehen dann aber tatsächlich 900 ml drin.

Hallo an alle. Anfrage an die Rundlampen. ES 175/250 ab 1958 900 ml. In Betriebsanleitung, Redaktionsschluss 01.02.1963 steht ES 175/1 bis ES 300 750 ml. Dann bis 1976 750ml. Ab TS 250/1 bis ETZ 250 900ml. Jemand ausgelitert? Sicherlich. Vielen Dank.

Hab grad das gleiche Problemchen. Hab 1l nach der Motorüberholung reingekippt aber es läuft nicht aus der Kontrollöffnung. Soll ich solange auffüllen bis es dort rausläuft?

Wenn das Mopped halbwegs gerade steht kipp solange nach bis es an der Schraubenöffnung rauskommt.
Und ganz ehrlich, ich habe auch noch nie geschaut wie viel Öl da wirklich reinkommt.

Das dauert, bis sich das Öl durchgekämpft hat. Nach einem Liter würde ich nicht noch mehr reinkippen. Einfach über Nacht offen stehen lassen.

Hallo,
Also bei mir war jetzt folgendes passiert:
Nach einfüllen von 750ml trat kein Öl
an der Ölkontrollschraube aus.
Dann habe ich 2 Tage später noch einmal
nachgeschaut...und jetzt trat etwas Öl aus.
Vorsichtshalber habe ich trotzdem noch 10ml
nachgefüllt !

In originaler Literatur hab ich noch nie was anderes als 750 ml gelesen.

Hatte ich über Nacht offen stehen lassen. Ich kipp noch was rein, bis es rausläuft.

Yogi hat geschrieben:
.....und jetzt trat etwas Öl aus.
Vorsichtshalber habe ich trotzdem noch 10ml
nachgefüllt !

Wenn Öl austritt, dann ist im Grunde schon zu viel drin. Einfach offen stehen lassen, bis nichts mehr ausläuft. Am besten über Nacht, denn es dauert, bis sich das Öl verteilt hat.

Zuviel Öl ist auch nicht gut, denn dann panscht am Ende noch die Kupplung im Öl und das raubt Leistung.

Und wie voll sollte dabei der Tanke sein? Leer = MZ kippt aufs HInterrad! Voll = MZ kippt aufs Vorderrad! Entsprechend unterschiedlich waagerecht steht das Niveau im Motor. Oder steht die MZ dabei nicht auf dem Ständer?

Warum nicht einfach so handhaben wie vor 60 Jahren von MZ Zschopau vorgegeben. Messbecher -> 750 ml abmessen -> einfüllen. Fertig!

ES 175/250/1 und /2, ES 300, TS 250 Viergang bekommen 750ml Getriebeöl, daran gibt es nichts zu diskutieren.

Lorchen hat geschrieben:ES 175/250/1 und /2, ES 300, TS 250 Viergang bekommen 750ml Getriebeöl, daran gibt es nichts zu diskutieren.

Der falsche Wert in der Schmiermittel-Rubrik wurde damals von dir zugearbeitet, lieber René ...
Schwamm drüber, ist verjährt und inzwischen schon (heute!) korrigiert.

Gruß
Lothar

Nobody is perfect!
Und da ich mich bei den Rundlampen überhaupt nicht auskenne…

Damals hatte ich vermutlich noch nicht die Änderungsmitteilungen.
900ml treffen zu für das neue Gehäuse im Jahr 1958 (Motornummer 4005103 bzw. 2108260). Da kam erstmalig das Ölleitblech zum Einsatz. Vorher waren es sogar 1100ml.
750ml dann ab der /1.

Nach der Probefahrt hab ich dann die Kontrollschraube ausgedreht und das so nochmal über Nacht stehen lassen. Und da sind dann tatsächlich exakt 100ml ausgelaufen. Jetzt sind 900ml drin.
Mal sehen ob das am Ganghebel Inkontinent wird.

Hallo,

matthias1 hat geschrieben:Nach der Probefahrt hab ich dann die Kontrollschraube ausgedreht und das so nochmal über Nacht stehen lassen. Und da sind dann tatsächlich exakt 100ml ausgelaufen. Jetzt sind 900ml drin.
Mal sehen ob das am Ganghebel Inkontinent wird.

bei mir steht die Schale immer unter. Ohne 0-Ring am Hebel tropft immer mal was raus, spätestens aber nach einer Fahrt

Flo

24 Beiträge wegen nem Liter Getriebeöl.

es2hundertfufzsch hat geschrieben:24 Beiträge wegen nem Liter Getriebeöl.

Nein, wegen eines 3/4-Liters Getriebeöl!

EmmasPapa hat geschrieben:

es2hundertfufzsch hat geschrieben:24 Beiträge wegen nem Liter Getriebeöl.

Nein, wegen eines 3/4-Liters Getriebeöl!

Macht also 32 Beiträge pro Liter .

Ob da 100ml mehr oder weniger drin sind spielt wahrscheinlich keine Rolle.Das macht an der Füllstandshöhe nicht viel aus.Ich kipp immer 1 Liter rein und fertig.Tropft eh immer was raus bei den alten Karren.

Jedenfalls Dank für alle Eure Antworten !
Ich glaube das dieses Thema sehr gut
beantwortet wurde....und Jeder, den es
interessiert etwas für sich finden kann.
Ihr seid hier Alle !!!! eine tolle Gemeinschaft
und ward/seid eine tolle Stütze !
Wenn, wie auch bei mir mal eine Frage zu
viel kommt, dann seht es mir bitte nach ?
Gruß Uwe