Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo! Ich habe vor kurzem einen MZ 150 (vermutlich von der TS in meine 150/1er ES eingebaut, was auch wunderbar lief. Dann ist mir aufgefallen, dass vom Schieber des 24N1-1 Vergasers Ecken raus gebrochen sind und der Vergaser auch ganz schön "gesuppt" hat (meine, er hat geleckt).

Gestern habe ich ihn also getauscht gegen einen 24N2-2 Vergaser, den der MZ/Simson-Händler meines Vertrauens mir empfohlen hat (da der 1er ja nicht mehr hergestellt wird) und natürlich in dem Zuge auch den Gasbowdenzug gewechselt.

Als ich kurz nach Einbau die MZ angetreten hatte, lief sie wenn auch nur "zaghaft" aber sie lief. Da ich die Zündung "überbrückt" hatte (12V VaPE), musste ich sie "abwürgen", damit sie wieder ausging. Dann habe ich also alles wieder zusammengeschraubt und jetzt springt sie nicht mehr an.

Wie sind die richtigen Einstellungen grob (Ventile, Stellschrauben, Teillastnadel usw.)? Oder hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?
Zündfunke ist vorhanden.

Vielen Dank!

Kommt der Zündfunke auch im rechten Moment? Sprich, ZZP prüfen. Je nachdem, wie der Motor abgewürgt wird, kann das schonmal passieren. Nimm die Grundeinstellung udn Grundbedüsung gemäß Neuber-Müller und taste dich zum Optimum ran. Alles einzeln durchprobieren (Handel hoch, Nadel runter, große HD, kleinere HD...) und nach nem Nachmittag haste die Einstellung gefunden 👍🏻

Gruss

Mutschy

Moped_Matias hat geschrieben:Wie sind die richtigen Einstellungen grob (Ventile, Stellschrauben, Teillastnadel usw.)?

Steht das nicht bei www.miraculis.de im Handbuch?

Martin H. hat geschrieben:Steht das nicht bei http://www.miraculis.de im Handbuch?

Was jetzt genau? Und wo? ein bisschen unübersichtlich die Seite...

Hallo,

ist das ein Nachbauvergaser?

Die Einstelldaten der Vergaser finden sich auch in unserer Wissensdatenbank kb.php?a=215

Der Vergaser 24 N2-2 ist eigentlich für die ETZ 150 gedacht, der 24 N2-1 wäre für ES/TS 150 der korrekte. Für Dich würde es bedeuten, den Vergaser umzubauen auf den Stand des N2-1. Dabei wirst Du sicherlich keinen anderen Schieber mit passendem Ausschnitt und auch keine andere Nadeldüse auftreiben können. Probier es einfach mit den passenden anderen Düsen, wie es für dem N2-1 angegeben ist, aus. Wenn es ein Nachbauvergaser ist, ist es eh Roulette.