Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
Wir sprechen hier von absoluten Bomben, die es richtig krachen lassen - die Art von Frauen, die tief in die Eier gehen und sich nicht darum scheren, höflich zu bleiben. Diese Babes nehmen es wie die Champions, egal ob hart, schnell, von hinten oder in einer pikanten Sandwich-Affäre - sie sind für alles zu haben, was ihre Fantasien kitzelt.
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Also schnapp dir Gleitgel und Taschentücher, denn diese Videos sind brutzelnd heiß, voll von Ficks, die verdammt heiß sind. Von klassischen Starlets, die mehr Stangen geritten haben als ein Karussell, bis hin zu frischen Nymphomaninnen, die beweisen wollen, dass sie die nächsten großen Spermaköniginnen sind, haben wir alles dabei. Jeder Clip ist vollgepackt mit pussy-pounding Szenen, die nur für dein Wichsvergnügen gemacht sind.

Moin! Ich glaube nicht, daß es an der Kupplung liegt, im Standgas, also ohne Kupplung, dreht sie ja auch nicht hoch....?
Mehr Info wäre gut. Neu aufgebaut heißt bei einigen nicht, daß ALLES neu gemacht wurde.
Mein erster Tip so aus der Glaskugel: Nicht genug Sprit, neulich hatte ein Star eines Bekannten genau diese Symptome.
Der hatte Dreck in der Vergaserwanne...

Kopf hoch, das Forum schafft das schon.

Bis denn, viele Grüße, Ulf

Moin,

wurde bei dem Aufbau der Motor zerlegt und revidiert?
Ansonsten, wie schon geschrieben, Spritversorgung überprüfen.
Durchflussmenge am Vergaser messen, Düsen in der richtigen Größe eingebaut?
Zündzeitpunkt nochmal kontrollieren...

...achso, funktioniert die Tankbelüftung?
Damit ist das kleine Loch im Tankdeckel gemeint.
Das muss unbedingt frei sein, sonst bildet sich im Tank ein Unterdruck beim Fahren und dann fließt weniger Benzin in den Vergaser.

Schaue erstmal nach diesen Punkten und gib hier mal ne Antwort drauf.

Gruß Rally

Vergaser prüfen wird bestimmt Abhilfe schaffen

Bei mir war die ll Düse in die Wanne abgefallen...mal aufmachen...