bin grad dabei einen Motor zu überholen und habe den DZM-Antrieb am Kupplungsdeckel mal demontiert zwecks Reinigung und neuem Abschmieren. Dabei ist irgenwie eine Passscheibe zum Vorschein gekommen (lag hinterher in der Reinigungschüssel


Kann jemand bestätigen, dass das so zusammengehört?
In der einschlägigen Literatur kann ich nichts zu den 250er DZM Antrieben finden, was das aufklärt. Nur bei der ETZ150 steht dazu was im gelben NM was aber natürlich nicht für die 250er 5Gänger passen muss. Im Rephandbuch TS250/1 steht nur dass hier mit MOS-Paste geschmiert werden soll. Da frage mich auch, ob da nicht ein gewisses Risiko besteht, dass etwas von dem MoS von dort ins Getriebeöl gelangt und dann dort zu Kupplungsrutschen führt
