Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich habe seit einiger Zeit ein Problem.
Meine Leerlaufdüse ist ständig zu. Jedes mal wenn das Moped nicht läuft ist meine erste Vermutung immer die Leerlaufdüse und meistens habe ich damit recht. Beim Ausbau sehe ich dann immer das die düse zu ist und sich eine weiße kruste um die Düse herum gebildet hat. Die durchstoße ich mit einem dünnen draht, lege die Düse in Backofenreiniger und mache sie dann noch einmal mit Druckluft sauber. Nach dem Einbau geht dann wieder alles aber nach 2 wochen standzeit ist sie wieder zu. Hat jemand eine Idee woran das liegen kann?
Ich tanke super e5. Die düse ist definitiv eine Nachbaudüse. Könnte es sein dass das Metall von schlechter Qualität ist wodurch das Metall reagiert und eine andere düse helfen könnte ? Ich hätte auch noch vergaserreiniger zum beimischen. Hat damit jemand Erfahrung ?

Tank abbauen, entleeren, ablüften über Nacht, 2 Päckchen Zitronensäure bei 12L, 3 Päckchen bei 17L Tank in den Tank füllen, mit warmem Wasser (50 bis 70 Grad) vollständig auffüllen, über Nacht stehen lassen, mit warmem Wasser ausspülen, ablüften, trocknen(Föhn), wieder montieren, volltanken und sich lange Zeit über problemloses Fahren freuen.
Nach Möglichkeit sollte der Tank dabei ohne Benzinhahn abgedichtet sein, das Alu dessen und Zitronensäure vertragen sich nicht sooooo gut.
Man kann eine Papier- oder Gummidichtung Durchmesser 15 bis 16mm zw. Tank und Benzinhahn klemmen wenn man sonst keine Stopfen hat.

Alles andere führt zu nix.
Die kleinen Rostpartikel aus dem Tank setzen halt immer erst die kleinste Düse zu.
Grössere Partikel bleiben in einem der 2bis3 Siebe im Benzinhahn hängen.
Hab das eben erst bei der Hufu durch. Da ist mir nach 3 Jahren Standzeit der Sprit umgegangen plus zu hohe Luftfeuchtigkeit in der Garage. Selbst schuld.

Aus Erfahrung weiß ich, dass die Rostpartikel nicht weiß sondern eher braun/rot sind. Von daher kann ich zwar Rost nicht ausschließen, bei weißen Anlagerungen könnte aber auch ein ungeeignetes Metall die Ursache sein. Aluminium blüt z.B. weiß aus, auch Zink macht das gerne mal (Zinkfraß), kann auch bei Messing (Legierung aus Kupfer und Zink) auftreten. Die Idee, dass es an der Nachbaudüse liegen könnte, ist also nicht ganz unwahrscheinlich. Vergaserreiniger/Benzinstabilisator kann helfen, kann aber genausogut nichts bewirken. Muss man probieren. Wenn das nichts nützt, würde ich eine andere Düse versuchen. Bei längeren Standzeiten hilft es manchmal auch, wenn man die Vergaser vorher komplett entleert. Benzinhahn zu und Motor so lange laufen lassen, bis er abstirbt oder, falls vorhanden, die Ablassschraube der Schwimmerkammer lösen oder die Schnwimmerkammer abbauen.

Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass der Vorbesitzer den tank bereits versiegelt hat und diese sieht intankt aus. Ich den Tank mach Kauf auch bereits einmal durchgespült.Die Versiegelung war irgend ein rotes zeug, und davon ist nichts im vergaser zu finden. Des weiteren habe ich auch noch einen extra Filter zwischen Tank und Vergaser..

Güsi hat noch originale LL, falls du eine haben willst.
Vielleicht liegt es ja am Material, der Düse.

Sehe da auch eher die Düse als Ursache. Man kann die auch mal testweise ohne Vergaser in etwas Gemisch einlegen und schauen was passiert. Backofenreiniger würde ich da auch eher nicht verwenden. Das Zeug sorgt ebenfalls dafür das allerlei Material nach kurzer Zeit zu blühen beginnt, wenn man nicht mit genug Wasser nachspült . Kann also auch dazu beigetragen haben.

Ich verstehe. Backofenreiniger ist nicht das beste. Was würdet ihr empfehlen wie ich Düsen generell reinigen sollte ? Ultraschallreiniger ?

Sehr gute Idee ich werde die Düse mal eine weile in Gemsich einlegen und beobachten

-- Hinzugefügt: 27. Oktober 2024 10:32 --

Ich habe mal versucht ein Bild von der Düse zu machen. Das weiße Zeug meine ich. Das ist der Belag der die Düse verstopft.

-- Hinzugefügt: 27. Oktober 2024 11:01 --

Ich denke nicht, dass das Rückstände vom BAckofenreininer sind, weil ich die Düsen immer mit Wasser abspühle und danach noch einmal mit bremsenreiniger und druckluft durchjage.

Das ist doch keine leerlaufdüse. Wie immer , ohne Angabe von Fahrzeugmodell bzw vergasertyp.

vergasernadel hat geschrieben:Das ist doch keine leerlaufdüse. Wie immer , ohne Angabe von Fahrzeugmodell bzw vergasertyp.

Klar ist das eine Leerlaufdüse. Was soll es denn sonst sein ? Das Fahrzeugmodell steht unter meinem Profil.

Vielleicht Strahlgut im Tank oder Luftfilterkasten?
Mit freundlichen Grüßen
Lars

Das Teil soll aus einen BVF Vergaser sein?

Eine BVF LL sieht anders aus.

Denke eher, dass das durch die Draufsicht und das einspannen im Schraubstock täuscht was die Form angeht. Die Öffnung ist aber gefühlt viel zu groß.

Mach einfach aussagefähige Fotos. Außerdem schaue ich nicht bei jedem Post auf das Profil des jenigen.

Hallo, ich hatte das Thema fast 1,5 Jahre ( 2022-2024) bei meiner ETZ, welche 9 Jahre stand:
Tank mit M6 er Muttern geschüttelt, Zitronensäurezeug besorg, gereinigt und beschichtet, professioneller Entroster ( Firma).
Alles hat immer etwas weiter geführt. Frust blieb!
Sehr geholfen hat abseiern durch Kaffeerfilter in leere Sprudel-(PET) flaschen und genauso zurück in den Tank.
Der Bereich um den Tankstutzen wurde bei den genannten 3 Verfahren nicht berücksichtigt. Habe das beschliffen mit
Schleifleinen. Nun fährt die 300er zur grossen Freude.
Mist am Rande: sie fuhr am Ende nach 4 km Test wieder nicht. Öffnung des Vergasers ergab: es sass ein Fettpfropfen mittig auf der HD!!!
( bin es gewohnt Dichtungen mit Fett einzubauen zum Schutz und für die erst Haftung)
Michael.

Hast Du nicht einen Ersatztank? Zur Not tut's eine entsprechend modifizierte Colaflasche. Wenn Du das Mopped wieder für einen längeren Zeitraum abstellst: befüllten Ersatztank anschließen, noch eine kleine Runde um die Garage drehen und dann abstellen und abwarten.
Ich bin geneigt zu behaupten, dass diese weißen Ablagerungen einfach Fremdstoffe sind, welche aus verschiedenen Quellen kommen können:
- Tank; denn die Versiegelung besteht meist aus 2 Komponenten. Wenn die nicht richtig gemischt wurden oder an einer (unsichtbaren) Stelle nicht richtig haften....
- Benzinhuhn
- Kanister etc.
- Direkt aus dem Tank der Tankstelle

TunaT hat geschrieben:Was würdet ihr empfehlen wie ich Düsen generell reinigen sollte ? Ultraschallreiniger ?

Ich reinige die Vergaser immer mit Spiritus. Muss man aber an der frischen Luft machen.
Die Düsen schraube ich raus und puste sie durch.

Das hier funktioniert
https://www.erc-online.de/erc-additiv/p ... r-reiniger

Ich finde hier sollten erstmal ein paar Daten festgestellt werden. Welcher Vergaser ist verbaut, wurde der Tank "saniert", welches Mischöl wird verwendet, ist ein Benzin Zusatz verwendet worden?
Das Mischen von unterschiedlichen Zweitaktölen kann eine Art Gelee erzeugen, die Durchlass beim Durchleuchten vortäuscht.

990sm-r hat geschrieben:Ich finde hier sollten erstmal ein paar Daten festgestellt werden. Welcher Vergaser ist verbaut, wurde der Tank "saniert", welches Mischöl wird verwendet, ist ein Benzin Zusatz verwendet worden?
Das Mischen von unterschiedlichen Zweitaktölen kann eine Art Gelee erzeugen, die Durchlass beim Durchleuchten vortäuscht.

Zu deinen Fragen steht schon viel geschrieben.
Vielleicht vom Anfang lesen...

Was zum Beispiel?

Okay, da hast du recht. Was für eine Versiegelung wurde verwendet?

Für mich ist die Düse minderwertig , obwohl Backofenreiniger daran nichts zu suchen hat.
Da der Ersteller sich hier nicht mehr meldet, scheint es nicht so wichtig zu sein.

Da hast du vollkommen Recht.