Vergaser, eine Strecke, 2 Kerzen 2 Gesichter...
Verfasst: 10. Juni 2025 14:53Hallo Zusammen,
viewtopic.php?f=28&t=97159&start=50 nun bin ich in Summe ca. 700km mit der TS gefahren.
- Mikumi VM30 von Leuschner
- KW von ORP
-Zylinder/Kolben Nullmaß mit MEGU
- Vape Zündung ca. fast ganz genau
2,5mm vor OT abgeblitzt
- Gemisch 1:55 Vollsyntetisch Addinal 408 ein Rest von ca. 5L 1:50 mit Addinol 405 war noch im Tank
- Auspuff hinten anthrazit trocken
Der Motor dreht in allen Bereichen sauber los. Kein Loch vom Standgas in die Drehzahl, rundum ein begeisterndes Verhalten. Verbrauch 5,2L auf 100km scheint auch ok zu sein. Also denke ich wird die Bedüsung HD 155 wohl passen. Auf Grund des Fahrverhaltens sehe ich keinen Grund an dem Vergaser irgend etwas zu verändern. Von 4500 U/min bis ca. 5600 U/min geht der nochmal gut ins Drehmoment und zieht perfekt hoch. (Wäre noch mehr drin, ich war nur bisher zu feig )
Was allerdings seltsam ist, sind die unterschiedlichen Gesichter der Zündkerzen. Links eine NGK B8HS und rechts eine alte glatte 225er DDR Isolator mit TGL Stempel von anno Zuns. Mit beiden Kerzen bin ich ca. 30km die exakt gleiche Strecke gefahren.
Es hat den Anschein, als ob die Beschaffenheit des Porzellans die Farbe der Kerze prägt. Angenommen ich würde die alte DDR Kerze als Referenz nehmen, dann würde ich auch aus dem Grund alles so lassen, auch wenn das Reh vielleicht eine etwas hellere Antilope war.
Kennt Jemand das Phänomen mit den Kerzen? Muss man bei modernen Kerzen eher von Mausgrau als von Rehbraun ausgehen?
Viele Grüße Jürgen
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- Mikumi VM30 von Leuschner
- KW von ORP
-Zylinder/Kolben Nullmaß mit MEGU
- Vape Zündung ca. fast ganz genau
2,5mm vor OT abgeblitzt- Gemisch 1:55 Vollsyntetisch Addinal 408 ein Rest von ca. 5L 1:50 mit Addinol 405 war noch im Tank
- Auspuff hinten anthrazit trocken
Der Motor dreht in allen Bereichen sauber los. Kein Loch vom Standgas in die Drehzahl, rundum ein begeisterndes Verhalten. Verbrauch 5,2L auf 100km scheint auch ok zu sein. Also denke ich wird die Bedüsung HD 155 wohl passen. Auf Grund des Fahrverhaltens sehe ich keinen Grund an dem Vergaser irgend etwas zu verändern. Von 4500 U/min bis ca. 5600 U/min geht der nochmal gut ins Drehmoment und zieht perfekt hoch. (Wäre noch mehr drin, ich war nur bisher zu feig )
Was allerdings seltsam ist, sind die unterschiedlichen Gesichter der Zündkerzen. Links eine NGK B8HS und rechts eine alte glatte 225er DDR Isolator mit TGL Stempel von anno Zuns. Mit beiden Kerzen bin ich ca. 30km die exakt gleiche Strecke gefahren.
Es hat den Anschein, als ob die Beschaffenheit des Porzellans die Farbe der Kerze prägt. Angenommen ich würde die alte DDR Kerze als Referenz nehmen, dann würde ich auch aus dem Grund alles so lassen, auch wenn das Reh vielleicht eine etwas hellere Antilope war.
Kennt Jemand das Phänomen mit den Kerzen? Muss man bei modernen Kerzen eher von Mausgrau als von Rehbraun ausgehen?
Viele Grüße Jürgen