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Hallo Zusammen,

das ist mein erster Beitrag, bitte kurz um Info wenn etwas nicht korrekt ist.

Ich habe eine ES 250/2 Gespann. Bis zum abstellen ist dieses super gelaufen und hat keine Probleme gemacht.
Aus privaten Gründen, war das Motorrad jetzt für 7 Jahre im Winterschlaf.
Ich habe das Motorrad nun soweit wieder am laufen, nur gibt es Probleme mit der Schaltung.
Vom Gefühl komme ich aus dem Leerlauf nur in den zweiten und vierten Gang. Der erste Gang lässt sich gar nicht schalten und der dritte wird meiner Meinung nach übersprungen.
Kann es sein, dass hier die Schaltklaue für den 1. und 3. Gang irgendwie hängt?
Bzw. kann man hier etwas prüfen ohne gleich den Motor zu zerlegen?

Und noch dazu habe ich das Problem, dass wir aus versehen bzw. aus Unwissenheit die Arretierschraube (mit Kugel und Feder) aus dem Motor geschraubt haben (haben diese mit der Ablassschraube verwechselt).
Kann mir einer erklären wie die wieder korrekt einzusetzen ist?

Danke euch schon mal.

Viele Grüße Schnubbi

Problem 2 ist die Ursache für dein Problem 1. Die Schaltarretierschraube muß wieder rein, sonst passieren beim Durchschalten der Gänge lustige Sachen. Kaputt geht davon aber nichts.

Schalte gefühlvoll in den Leerlauf. Dann liegt die dazugehörende Kerbe in der Schaltwalze über dem Gewindeloch der Schaltarretierschraube. Du kannst die Kerbe mit einem Schraubenzieher ertasten und ggf. noch etwas mittig rücken. Die Kugel auf der Feder mit Fett "ankleben", dann einen neuen Kupfer- oder Aludichtring auflegen und das ganze reinschrauben. Wenn es dabei auf halber Strecke klemmt, nicht mit Gewalt nachziehen. Wenn die Kugel seitlich verdrückt wird und du die Schraube mit Kraft reindrehen willst, dann geht was kaputt.

Hier ein Foto vom Innenleben, dann wird es verständlicher: