Zusätzliche Bohrungen im Kurbelgehäuse ES 250/2

[Bobbel]

Wir haben heute einen Motor geöffnet, der wohl lange rumgestanden hat. DKF-Lager, Bärendreck, Schlitzschrauben, sah erst mal original aus.

Nach dem Ausbau der Kurbelwelle: das untere Pleuellager ist eine Bronzebuchse. Nie gesehen in der ES 250/2.
Außerdem sind etliche Bohrungen im Kurbelgehäuse zu viel.
Links fünf Bohrungen, teils mit Schrauben verschlossen, verstemmt.

KW links.jpg

Zwei gehen durch bis in den Getrieberaum:

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Rechts wieder fünf - zwischen den sechs Löchern zur Lima, die werksseitig da drin sind.

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Vom Limaraum sieht alles normal aus:

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Auch sonderbar ist die Motornummer: Sie beginnt mit 8, alle anderen Motoren mit einer 4.

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Weiß jemand, wozu diese zehn Löcher gedient haben?
Die Buchsen-Kurbelwelle war wohl eine Bastellösung, oder?
Hm ...