Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Zusammen,

nach heutiger erster richtiger Ausfahrt (90km) über Land und schlussendlich 5 Km durch die Stadt, habe ich einen blau verfärbten Krümmer vorgefunden. Mein erster Gedanke: Aua... Zu heiß verbrannt. Hab aber nichts gemerkt. Ist gut gefahren. Die Kerze sieht meiner Meinung nach gut aus. Habe allerdings eine Sehschwäche bezüglich der Farben und wäre für eure Bewertung / eure Gedanken dankbar.

Top..weiterfahren und Spass mit der Hufu haben

Super. Danke dir!

Sieht gut aus, finde ich. Wenn während der Fahrt nix auffällig war, weitermachen.

Höchstens nochmal den ZZP kontrollieren. Der Krümmer ist schon sehr bunt, für 90km.

Kann aber auch am Material und der Verarbeitung des Krümmers liegen, oder? Aber ZZP checken schadet natürlich nicht. Vorgaben aus alten Büchern würde ich aber gegenüber einem guten Lauf des Motors hinten anstellen. So ein MZ- Motörchen ist ja keine Raketenwissenschaft, da gibt es gewisse Spielräume im Messbereich.

Das ist ein Nachbaukrümmer bestimmt.. da sind solche Verfärbungen normal..

Eine originale Hupe läßt sich auch noch auftreiben.

Definitiv ein Nachbaukrümmer. Kerzenbild supi

Ach und bitte nicht das Halteblech der Nachbauhupe verwenden #MasseschlussdurchabfallendeHupebei100KmH
Und Luftpumpe dran!

Schandauer hat geschrieben:Definitiv ein Nachbaukrümmer. Kerzenbild supi

Ach und bitte nicht das Halteblech der Nachbauhupe verwenden #MasseschlussdurchabfallendeHupebei100KmH
Und Luftpumpe dran!

Stimmt, das war eine sehr originelle Einlage während unserer Reise zum Forumtreffen letztes Jahr...

Hallo Zusammen,

danke erstmal für eure Antworten!

Hier mal gesammelt meine Antwort dazu:

#Krümmer
Jap, Nachbauteil. Kann mit der Verfärbung leben

#ZZP
Ich hab ne VAPE drin. Sollte also passen, denke ich. Ich hab das nach Motormontage mal gemessen. Da waren es 2,8mm

#Hupe
Wenn jemand ein schönes Original für mich hätte, gerne per PN Bräuchte aber 12V aufgrund der VAPE

#Luftpumpe
Wenn jemand da auch noch eine hätte (Muss nicht funktionieren), dann auch gerne eine PN.

Viele Grüße
Christian

creichert hat geschrieben:Hallo Zusammen,

danke erstmal für eure Antworten!

Hier mal gesammelt meine Antwort dazu:


#Hupe
Wenn jemand ein schönes Original für mich hätte, gerne per PN Bräuchte aber 12V aufgrund der VAPE


Viele Grüße
Christian

6 V ist besser zu hören. Gibt auch keine Probleme da du ja sicher nicht dauer hupst.


Gruß
Dieter

Dieter hat geschrieben:

creichert hat geschrieben:Hallo Zusammen,

danke erstmal für eure Antworten!

Hier mal gesammelt meine Antwort dazu:


#Hupe
Wenn jemand ein schönes Original für mich hätte, gerne per PN Bräuchte aber 12V aufgrund der VAPE


Viele Grüße
Christian

6 V ist besser zu hören. Gibt auch keine Probleme da du ja sicher nicht dauer hupst.


Gruß
Dieter

und ist dann so laut wie ein LKW

Ist noch in einem vernünftigen Bereich.


Gruß
Dieter

Ich hab an meinem 200er noch die originale 12V Hupe. Die ist spektakulär im Vergleich zu den Suzuki und Honda Hupen aus der Neuzeit...

Mein Krümmer ist oben auch ein wenig farbig...

Ok. Dann würd ich 6V oder 12V nehmen. Viel interessanter wäre aber, wo ich jetzt so ne originale Luftpumpe herbekomme ☺️ wer hat, gerne melden

Auch wenn das Kerzenbild passt und die 150er sowieso keine hohen Ansprüche stellt, solte man vielleicht erwähnen das ein Mischkerzenbild aus 90km verschiedener Fahrarten eigentlich wenig über einzelne Betriebszustände aussagt. Wenn man den Volllastbereich überprüfen will, muss man schonmal 5km Vollgas fahren, dann sofort Motor aus und rechts ran und gucken. Alles andere verfälscht das kerzenbild.

Da is was dran, was der Peterle sagt. Ich guck eigentlich nie nach dem Kerzenbild. Denn ein Indikator ist das im Prinzip nur, wenn es nicht stimmig ist. Also wenn man den Verdacht hat, irgendwas stimmt nicht: Kerze raus. Dann wird man meistens auch fündig. Die Kerze kann Dir leider auch nicht sagen, ob der Übergang am Vergaser richtig reguliert ist. Oder ob die Größe der Hauptdüse stimmt, wenn man beispielsweise nur kurz Vollast gefahren ist. Dann lieber mal ein paar Fahreindrücke zum besten geben.

Peterle deluxe hat geschrieben:Auch wenn das Kerzenbild passt und die 150er sowieso keine hohen Ansprüche stellt, solte man vielleicht erwähnen das ein Mischkerzenbild aus 90km verschiedener Fahrarten eigentlich wenig über einzelne Betriebszustände aussagt. Wenn man den Volllastbereich überprüfen will, muss man schonmal 5km Vollgas fahren, dann sofort Motor aus und rechts ran und gucken. Alles andere verfälscht das kerzenbild.

Hallo Peter,

danke dir. Mach ich, sobald die Einfahrzeit etwas fortgeschritten ist. 5km Vollgas habe ich mir mit neuem Kolben und geschliffenen Zylinder noch nicht getraut.

Gruß
Christian

Hinzu kommt, das viele moderne Mischöle eintweder das Kerzenbild verfälschen oder sogar gar keines mehr generieren. Aber es ist hier auch kein Hochleistungsmotor, wenn der sich gut anfühlt, einfach so verfahren wie Mechanikus.

@creichert
Wo bekommt man denn nen passenden Nachbaukrümmer her?
Ich hab mich immer geschunden (aufgrund ganzjähriger Nutzung hält sowas bei mir 2...3 Jahre ) und alles irgendwie passend gemacht. Hab ich nich mehr wirklich Lust drauf, denn das steht bei mir auch bald wieder an. Also: Wenn er von Anfang an gepasst hat, wo hast du ihn her?

Gruss

Mutschy

creichert hat geschrieben: sobald die Einfahrzeit etwas fortgeschritten ist. 5km Vollgas habe ich mir mit neuem Kolben und geschliffenen Zylinder noch nicht getraut. Gruß Christian

richtig so, besser erstmal in Ruhe vernünftig einfahren, Kerze und Mischungsverhältnis scheinen okay, die Verfärbungen am Krümmer kenne ich auch, also aus meiner Sicht kein richtiges Problem erkennbar, viel Spass und denke dran, rot ist auch für Farbschwache immer oben auf der Ampel

War bei einer Komplettanlage von ost2rad dabei. Vielleicht können die dir helfen

Ich finde es nicht okay, das wir alle versuchen, creichert jetzt partout sein Problem, das halt nicht existend ist, ausreden wollen. Wenn der jetzt am Ende uns glaubt, dann steht er völlig verzweifelt da, weil er sein Problem nicht mehr hat und kauft sich am Ende einen neuen Benz - nur um endlich wieder ein Problem zu haben...

Also danke euch! Ich fahre dann mal weiter ein und schraub die Kerze dann mal nach verschiedenen Fahrsituationen zur Kontrolle raus.

Ne Luftpumpe und Originalhupe suche ich immer noch