Erfahrung Schmiedekolben Wössner für ES150

[creichert]

Hallo Zusammen,

ich habe einen Almot Kolben in meiner ES. Nach Recherche sind die ja wohl nicht der Bringer. In Ermangelung von originalen Kolben habe ich mal weiterrecherchiert und einen Schmiedekolben (extrem teuer) gefunden.

Habt ihr Erfahrung damit? Kennt ihr günstigere und Wertige Alternativen?

btW. Auf welches Maximalmaß kann man denn so einen ES150 Zylinder aufbohren?

Link zum Kolben

VG
Christian

[Peterle deluxe]

Sehr gute Qualität, gibts auch bei ORP. Teuer muss man immer relativ sehen. Das ist ein Produkt was man einbaut und es funktioniert. Wer basteln will muss Almot kaufen. Und eigentlich sind das mittlerweile normale Preise für gute Kolben.

[Treibstoff]

Hast Du mit dem verbauten Almot Probleme? Ist Dein Zylinder reif für einen neuen Schliff? Klappert der Kolben im Zylinder wie ein Sack Schrauben?

Neue originale Megu-Kolben findet man immer mal bei Kleinanzeigen. Aktuell sind für die ES/TS150 einige drin. Idealerweise besorgt man sich einen Ersatzzylinder und danach einen dazu passenden Originalkolben und läßt den Zylinder dann passend zum Kolben schleifen. Dann hat man im Bedarfsfall was ordentliches auf Lager.

Der verlinkte Schmiedekolben ist qualitativ 1A, kann aber auch günstiger bezogen werden, z.B. bei ORP, dort kostet er "nur" 170€ statt der 199€ beim "MotorradMeister".

[Kai2014]

Der Kolben ist bein Oldtimer Service Braun billiger. Milz bekommt sie von dort, er lässt auch dort die Zylinder schleifen.

Braun lassen die Kolben herstellen, alle anderen bekommen sie aus Herbsleben.

[ea2873]

Hast Du mit dem verbauten Almot Probleme? Ist Dein Zylinder reif für einen neuen Schliff? Klappert der Kolben im Zylinder wie ein Sack Schrauben?

das wären auch meine ersten Fragen, wenn der Almot läuft, muß man auch nichts machen.

[Treibstoff]

Bekannterweise bin ich ja kein Freund von den Almot-Hefekolben, wie P-J sie immer nannte. Man kann aber auch nicht einfach unterschlagen, daß es genug Berichte von Usern gibt, die mit den Almot keine Probleme haben/hatten. Gespann-Willi z.B. hatte nach meiner Kenntnis auch einen Almot drin und hatte keinen Anlaß, zu klagen. Ich gehe mal einfach davon aus, daß Almot im Laufe der Zeit auch einiges an Erfahrungen bei der Kolbenproduktion gesammelt hat. Sollte sich also der aktuell verbaute Kolben nicht durch unnatürliche Geräusche bemerkbar machen, dann einfach weiterfahren und parallel eine Ersatzgarnitur zusammen stellen.

Zu Oldtimer Service Braun: Mit dem Betrieb hatte ich selbst bisher noch nichts zu tun, kenne aber viele positive Meinungen zu ihm. Kai, kannst Du mal bitte was zum Kostenfaktor bei den Schmiedekolben von Braun sagen?

[creichert]

Bei mir klapperts wie Hölle 😎

[Aynchel]

es wundert mich, daß hier keiner die Almet Kolben erwähnt

https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Z ... REQAvD_BwE

[Kai2014]

Die ETZ 250 Kolben, kosten dort 199.
Mit Bohren und Hohen, wollten sie 300.
Dafür, aber null nacharbeit.
Alles sauber und ordentlich entgratet. Wartezeit, war keine Woche.

[schrauberschorsch]

Meines Wissens gibt es für die kleinen MZ-Motoren keine Almet-Kolben, lasse mich da aber gerne bekehren.

Ich fahre nur kleine MZ-Motoren (RT, IWL, demnächst noch ES 150), alle mit Almot-Kolben, alle seit Jahren ohne jedes Problem. Wichtig, dass die Almot ein höheres Laufspiel brauchen.

[Aynchel]

es wundert mich, daß hier keiner die Almet Kolben erwähnt

https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Z ... REQAvD_BwE

wenn ich mal davon ausgehe, das der Ost2Rad nicht unverschämt lügt, sollte das ein Almet sein

[Kai2014]

Es ist ein Almet, aber nur für die ETZ.

[Nordlicht]

Weil wir gerade bei Kolben sind, liegt hier schon lange rum..

[Kai2014]

Ah, Goldstaub.

[Treibstoff]

@Kai2014: Danke für die Info bzgl. Fa. Braun.

Und wegen einem originalen Kolben für die TS150 kann der Fredstarter ja mal bei Nordlicht via PN anfragen. Ansonsten, bei Kleinanzeigen nach solchen Nuggets zu schürfen, führt erstaunlich oft zum Erfolg.😁 Aktuell kann man da wegen der wirtschaftlichen Situation öfter mal ein rares Originalteil erwerben.

[creichert]

Ich kann die internetseite http://www.oldtimerservice-braun.de nicht öffnen. Gehts euch auch so?

-- Hinzugefügt: 15. April 2026 20:04 --

Ich kann die internetseite www.oldtimerservice-braun.de nicht öffnen. Gehts euch auch so?

[Kai2014]

Die haben keine Seite, da hilft nur anrufen.

[Marquis]

Gibt doch seit geraumer Zeit die Barikit Kolben für TS/ES150. Wieso also noch mit billigen Schrottkolben rum ärgern oder 200 Euro für einen Kolben ausgeben?
Läuft bei mir im Berliner super geschmeidig seit dem ersten Kilometer.

[vergasernadel]

Hallo, mit wieviel Hundertstel wird der Almot eingeschliffen? Bzw. damit er nicht klemmt.

[schrauberschorsch]

Ich hatte mit den Almot-Kolben bisher keinen Ärger, brauche deshalb keinen Kolben für 200 Euro...

[Treibstoff]

Hallo, mit wieviel Hundertstel wird der Almot eingeschliffen? Bzw. damit er nicht klemmt.

Vor Jahren, als bei mir mal ein neuer Kolben bei einem EM250 fällig war, wurden Almot mit 7-8 Hundertstel eingeschliffen. Ob das heute noch so ist, entzieht sich aber meiner Kenntnis, da ein Almot bisher bei mir nicht zum Einsatz kommen mußte.

[Maische]

Man muss auch bei den Almotkolben das Gewicht beachten. Bei einem von mir erworbenen 250er Kolben mit 0,5 Übermaß lag das Mehrgewicht gegenüber des originalen Nullmaßkolbens bei über 50 Gramm. Da muss dann auch die Kurbelwelle neu gewuchtet werden. Das ist nicht unerheblich.
Hab dann vom Güsi einen originalen 0,25 er Übermaß eingebaut. Läuft seidenweich.