Welches ist der geeignetste Lagerkleber?

[Mechanikus]

Liebe Foristen,
aus gegebenem Anlaß stellt sich für mich gerade die obige Frage. Bei der RT International muß ich alle Lager in ihren Gehäusesitzen durch Klebstoff fixieren. Das ist mir bisher in dem Ausmaß noch nie untergekommen. Für die immer mal aufgetretenen Einzelfälle habe ich Loctite 648 vorrätig. Wer hat hinsichtlich solcher Klebstoffe Erfahrung und kann sagen, welcher für unsere Anwendung in alten Motoren am geeignetsten wäre?

[Guzzi44]

Hallo Mechanikus!
Kannst Du mir als Erstes mal erklären, was "RT International" ist und was eine solche Maßnahme bringen soll? Ich weiß es wirklich nicht.
Die Klebkraft hängt m. E. nicht vom Alter des Objektes ab, sondern von der Sauberkeit der zu verklebenden Flächen. Ich wische sie vor der Montage immer mit Aceton ab.
An Sorten habe ich "Hochfest" und "Mittelfest", für meinen Gebrauch reicht das hin. Dann gibt es noch Sorten, die ein größeres Spaltmaß überbrücken können. Viele schwören auf die Marke "Loctite", wen das beruhigt, der soll es nehmen. Mir ist das Zeug einfach zu teuer, es gibt `ne Menge Alternativen zu günstigeren Preisen, die vermutlich nicht schlechter sind. Aber jeder nach seinem Gusto.
Auf Deine Aufklärung bin ich jedenfalls gespannt!
Guzzi44

[hmt]

Nimm Buchsen- und Lagerkleber von Loctite oder von Petec. Der vom Petec ist grün.

[Mechanikus]

Hallo Mechanikus!
Kannst Du mir als Erstes mal erklären, was "RT International" ist und was eine solche Maßnahme bringen soll? Ich weiß es wirklich nicht.
Die Klebkraft hängt m. E. nicht vom Alter des Objektes ab, sondern von der Sauberkeit der zu verklebenden Flächen. Ich wische sie vor der Montage immer mit Aceton ab.
An Sorten habe ich "Hochfest" und "Mittelfest", für meinen Gebrauch reicht das hin. Dann gibt es noch Sorten, die ein größeres Spaltmaß überbrücken können. Viele schwören auf die Marke "Loctite", wen das beruhigt, der soll es nehmen. Mir ist das Zeug einfach zu teuer, es gibt `ne Menge Alternativen zu günstigeren Preisen, die vermutlich nicht schlechter sind. Aber jeder nach seinem Gusto.
Auf Deine Aufklärung bin ich jedenfalls gespannt!
Guzzi44

Ich nahm eigentlich an, das ist selbsterklärend. Wenn die Lagersitze soweit verschlissen sind, daß sich bei Probemontage im kalten Zustand ein Schiebesitz ergibt, also ein Normlager sich in die Lagerbohrung ohne großen Kraftaufwand mit der Hand eindrücken läßt, dann bleibt vorerst nur, die Lager durch einen geeigneten Kleber zu fixieren. (Bei richtig ausgeleierten Sitzen müßte dann eine nicht ganz unaufwendige Reparatur ins Kalkül gezogen werden).
Wie Du selber richtig schreibst, gibt es mannigfache Produkte am Markt. Mich interessieren nun Erfahrungen, welches dieser Mittel für unseren Einsatzzweck am geeignetsten erscheint bzw. mit welchem Produkt Ihr gute Erfahrungen gemacht habt. Mir ist dabei völlig egal welcher Hersteller auf dem Etikett steht, Funktion entscheidet.

Nebenbei: Es betrübt mich natürlich ungemein, daß Du die Geschichte um die RT International gar nicht verfolgst. Schau Dir doch einmal den Fred "RT International" an, dort steht ja alles bis ins Detail drin.

Nimm Buchsen- und Lagerkleber von Loctite oder von Petec. Der vom Petec ist grün.

Das ist so in etwa der Wissensstand, den ich schon habe. Meine Hoffnung war, daß sich schon mal jemand genauer mit dem Thema auseinandergesetzt hat.

[ets_g]

was willst du denn hören? technische angaben, spaltfüllung etc steht alles in den datenblättern
kleinerer spalt 648, größerer spalt 638

[Mechanikus]

Ja, zum Beispiel. Auch interessant wäre zu wissen, wie sich Produkte, die für einen höheren Temperaturbereich konzipiert sind, eignen. Ist es notwendig, weil die Gefahr des Lösens unter Hitzeeinwirkung im Betrieb besteht oder eher nicht, weil es die Demontage stark erschweren könnte? Lauter Fragen und noch keine Erfahrung damit.