Nachbau Kurbelwellen RT

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Nachbau Kurbelwellen RT

Beitragvon Mechanikus » Heute 20:37

Hier schon wieder ich und schon wieder mit einer Kurbelwellenfrage. Ich glaube mich zu erinnern, daß die RT Nachbau-Kurbelwellen, die mit Schweißpunkten gesicherte Blechdeckel an den Hubscheiben haben, hier mal bemängelt wurden. Vermutlich weil sich die Schweißungen lösen oder einreißen. Handelt es sich da um Einzelfälle oder ist das allgemein problematisch? Die WSK Welle meines RT International Motors ist ja genauso gefertigt. Meine Überlegungen gehen dahin, ob man hier was nachbessern kann bevor das Teil eingebaut wird.
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Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; RT 125 International Projekt; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941;DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt
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Re: Nachbau Kurbelwellen RT

Beitragvon Kai2014 » Heute 20:41

Dein Exemplar, hat verdammt wenig Schweißpunkte,
Ob das hält, keine Ahnung.

Fuhrpark: MZ ETZ 250 Baujahr 1985
MZ ETZ 125 Baujahr 1989
IFA RT 125/1 Baujahr 1954
Simson SR4-1 Spatz Baujahr 1966
Zündapp DB 200 Baujahr 1937
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Re: Nachbau Kurbelwellen RT

Beitragvon Mechanikus » vor 17 Minuten

Ich habe mir die Sache nochmal ganz genau angesehen. Wenn ich das richtig erkenne, ist der innere Rand der Kurbelwange über die Blechscheibe gebördelt. Dann wären die Schweißpunkte nur eine Verdrehsicherung.
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