Das MZ Forum für MZ Fahrer

Am Wochende standen mal wieder das Gespann und die RT nach einer schönen Rund vor dem Tor.
Ein älterer Herr mit Klapprad verrenkt sich den Kopf im Vorbeifahren, hält und mach kehrt.
Es folgt der übliche Smaltalk und dann kommt er auf den Punkt.
Er hätte noch einen 311-Kombi-Warti in der Garage, teilweise schon angefangen zu restaurieren ob wir nicht jemanden wüssten, der einen kennt .....!

Jedenfalls mal da gewesen, die Neugier zum Auto ansehen gestanden aber auch gesagt, daß er bei mir da falsch ist und einfach mal ein paar Bilder gemacht.

Wer Interesse hat kann per PN gerne die Tel-Nummer von mir haben.

Baujahr: 1960
Papiere sind dazu
Fahrzeug ist komplett, alles da aber teilweise in der Garage verstaut
haufenweise Ersatzteile, extra Kühlergrill, regeneriertes Getriebe, extra Motor, Vergaser, Lima, Abzieher, Spezialwerkzeuge, eine Hebeanlage zum auf die Seite kippen usw, usw., usw.

Aus der Garage haben wir den Warti zur abendlichen Stund nicht geholt, da wäre erstmal extreme Räumerei angesagt gewesen.

weißte auch was zum preis ?
interesse is da !

GEIEL!!!

Aber ich darf und kann nich

coolmodie hat geschrieben:weißte auch was zum preis ?
interesse is da !

Bitte bitte nicht zerbasteln!

Boah ist der schön!
Und ich dachte bisher die Coupes wären die Krönung...
Naja, das Geld wäre nicht das Problem gerade, aber neee, kein Platz, leider.
Und für ein Auto Nr. 5 wäre er einfach zu schade.
Ich hoffe da findet sich ein kundiger Neubesitzer.
@ Tippi: Nen feiner Zug von Dir sowas Feines hier zu posten!
Schönen Abend noch!

Gruß
Jan

Feines Teil, 353er Motor mit Vergaser und Lufi drin, 353 Instrumente aber die org. Teile liegen bestimmt noch in der Garage.
Der Ersatzmotor mit den , bildlich neuen Kolben, ist ja auchnicht zu verachten. Hoffentlich hat er das Unterteil noch da.

Aber stand da nicht noch zufällig ne T-AWO für mich

paula hat geschrieben:oh lecker ... & dann noch ein seltener zweitüren.
nix platz, nix gled.

Wem sachste dette, es fehlt an Grund und Boden und dann det olle Zwiebeleda, ....

zweitaktschraubaer hat geschrieben:Boah ist der schön!
...
@ Tippi: Nen feiner Zug von Dir sowas Feines hier zu posten!
Schönen Abend noch!

Gruß
Jan

hm schönes teil, ein echter oldie eben...
ABER, wenn ich dann aber schon sehe, das im armaturenbrett 80 ziger jahre instrumente verbaut sind ... nene. ne restauration ist das dann jedenfalls nicht...

gabs den warti nicht auch als dreitürer? also links nur fahrertür und rechts zwei türen?

telefoner hat geschrieben:
gabs den warti nicht auch als dreitürer? also links nur fahrertür und rechts zwei türen?

das war der skoda octavia kombi

Ist der Wartburg noch zu haben? Ich habe ernsthaftes Interesse daran.

jamayca 313 hat geschrieben:Ist der Wartburg noch zu haben? Ich habe ernsthaftes Interesse daran.

muss den Zettel mit der TelNr. erst mal wieder suchen, ist ja schon eine Weile her.
Sorry, deine PN ist rigendwie untergegangen.

Gruß Jan

Wegen aktueller Anfrage der Kontaktdaten ... für mich ist das Thema durch, der Zettel mit den Telnummern ist nicht mehr zu finden, sorry.

Hat einer der bei mir Nachfragenden zugeschlagen?

Das nicht, hätte aber bei Bedarf noch die Nummer.

rolfram hat geschrieben:Das nicht, hätte aber bei Bedarf noch die Nummer.

Weitergabe bitte AUSSCHLISSLICH per PN!

2Takt-Pit hat geschrieben:Feines Teil, 353er Motor mit Vergaser und Lufi drin, 353

Will mich hier nicht streiten aber sieht eher nach einem 900 orig. Motor aus auch der Lüfter für "Innenraumheizung" ( LOL )ist 900. Das Ding hatte kein gebläse als im Stand kam da fast nicht an Warmluft.
Und unter dem Amaturen sieht´s aus als ob da auch noch der Transwerterkasten hängt welcher das Röhrenradio mit der nötigen Spannung versorgt hat. Kann man aber nicht genau erkennen. Ich hatte den 900er als Limo hab den auch umgebaut ( ich Idiot ) Naja was war kann man nicht mehr ändern. Jetzt nicht mehr.
Ist ein schönes Stück. würde mich der Preis auch mal interessieren.

MfG Mani

Ist definitiv ein 1000er 353er Motor, weil Wasserpumpe im Zylinderkopf, Kühler ist auch 353 mit dem miesen-fiesen Blechdeckelkühlerverschluß!
Original 900er haben gar keine Wasserpumpe, da Thermosyphonkühlung, hatten auch nen fast doppelt so dicken Kühler.