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 Betreff des Beitrags: Zylinder geht nicht ab! MZ ES 150/1
BeitragVerfasst: 29. Oktober 2013 14:05 
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Hallo zusammen,

ich wollte heute meinen ES 150/1 Motor fertigstellen...

Ich bekomme den Zylinder aber nicht vom Motor. Auch der Kickstarter lässt sich nicht durchtreten. Da bewegt sich nichts!

Bin dankbar für jeden Tipp!

Danke :-)

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Viele Grüße schrauber1


Fuhrpark: MZ es 250/2 NVA

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BeitragVerfasst: 29. Oktober 2013 14:16 
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Kolben fest ??????

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender


Fuhrpark: Wartburg 311 1958 mit Faltschiebedach; ; MZ ES 175/0 '60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 '60 "die Alltagshure" ;Yamaha FJ1200 '91; SUZUKI GS550M Katana '82;Opel Omega B; Simson Habicht '74; PANNONIA TLT '57,MIFA Klapprad!!!!!!
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MZ TS 250/1 Neckermann-Gespann '81, Chemnitzia Sport 1937, Möve-Rad ca. 1955, 4x MZ ES 175/0 (Bj. 57-61), MZ ES 175/1 (Bj. 64), 4x MZ ES 250/0 (Bj.58-61),2x MZ ES 250/1 (Bj. 64/65),4x MZ ES 300 (Bj. 62-63), MZ TS 150 (Bj. 75 mein 1. Motorrad) Yamaha FJ1200 '86; 3x S51; 3x Schwalbe; CSEPEL 250 '55;2xPannonia TLT '56; Pannonia TLT 250 '57,5 weitere Pannonias von 58 bis 61, Duna Seitenwagen

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BeitragVerfasst: 29. Oktober 2013 14:18 
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ja glaub schon

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Viele Grüße schrauber1


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BeitragVerfasst: 29. Oktober 2013 14:21 
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probier doch mal ob du die krubelwelle (vorsichtig und ohne übermütige gewalt) rückwarts drehen kannst

vllt haste ja glück


Fuhrpark: ES250/2-1969; TS250-197?; TS250/1-1979;ES150/196?; TS150/1978; S51-1984, ETZ 250-1987, ETZ150-1988, S51, RT 125, KR51/2-1986

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BeitragVerfasst: 29. Oktober 2013 14:58 
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Ist denn die Laufbuchse rostig? Wenn du den Kopf herunter hast und dann auf den Kickstarter drückst bzw. an der Kurbelwelle drehst, hebt sich dann der Zylinder ein wenig? Wenn gar nichts geht, dann ist wahrscheinlich das untere Pleullager fest. Entferne dann die Stehbolzen (Mutter drauf, kontern und dann rausdrehen) und spalte dann den Motor wie üblich (Hülsen vorn und hinten rausschlagen, Gehäusemuttern entfernen, Motor erhitzen auf ca. 100 Grad - dann rechte Gehäusehälfte abnehmen). Danach kannst du Kolben/Zylinder und Kurbelwelle begutachten und entscheiden was du weiter machst.

Gruß
Norbert

Ähm, mir fällt noch ein, vorher solltest du das ganze Geraffel auf der linken Seite demontieren (Primärritzel, Kupplung, Kickstarter).


Fuhrpark: MZ TS 150/Bj74 (2011 restauriert), RT125-3/Bj60 (2012 aufgebaut), Suzuki Bandit 1200/Bj 2000, Honda NSR 125/Bj2001 (2010 restauriert), Simson S51 (3 Stück), Simson KR51/1, ES150 Bj 68, SR2 Bj 58

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