Das MZ Forum für MZ Fahrer

Kukko (o. a.) 3 schalig (mit 3 Spannbacken) 28 - 40 mm,
wo kann ich eins kaufen ?

Der 2-schalige tut es nicht.
Ich möchte den Außenring eines Kegelrollenlagers 30203 aus einer Schwinge ziehen,
das Lagerrohr ist nicht mehr exakt rund und der Ring verkantet beim Versuch es raus zu ziehen.

Ich habe ein neues Lager einbauen wollen, der Außenring hat aber Luft und ich will es einkleben, bekomme es aber nicht mehr raus.

Danke und Gruß
Klaus

Klaus, es gibt Segmenauszieher von Kukko, hilft dir sowas weiter?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Sagt mir jetzt nichts Staphan,

die 3 - schaligen gibt es erst ab 70 mm, der Frank "Harzer" hat das im Katalog festgestellt.

Klaus, ist der Außenring danach für den Schrott gedacht? Wenn ja einfach rundherum kleine Raupen draufschweißen, beim erkalten schrumpft die Schale. Dann wirst du ihn sicher herausbekommen.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Man kann auch eine Schraube o. Ä. einschweißen oder eine Scheibe mit Außendurchmesser des Lagers drehen, seitlich abschneiden und damit den Lagerring ziehen.

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Viele Teile für die Rotaxmotoren zu verkaufen!
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

Jens, ich wollte den Ring noch retten weil das Lager neu ist, erst nach dem Einsetzen habe ich bemerkt, dass er Luft hat.

Nordtax, bin schon dabei,

danke

wenn du den passenden Innenauszieher hast dann gehts 2 oder 3-schalig ist fast egal, wichtig wäre eine 3-armige Stütze, ggfs. entsprechend anfertigen

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Is maith an scáthán súil charad.

So einen Segmentauszieher hab ich mit Stütze kürzlich beim HR-Lagerausbau an meinem Elefanten gesprengt. Leider hab ich das Lager vorher nicht rausbekommen. Werd wohl auch die Schweißmethode von TS-Jens ausprobieren müssen. Das Lager sitzt in Stahl bei mir. Beim VR in Alu ging das Ausziehen sehr gut.

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zweitaktende Grüße
Chris

TS250/1 BJ 1979 (die Biene)
Yamaha XS750E BJ1979 (der Elefant)

Geschafft,

nachdem ich seit gestern Abend nichts mehr gemacht habe, außer euch zu befragen, wollte ich eben noch mal probieren.
Drehmasch und Fräse nicht frei also nachgedacht wie ein Ötzi vorgehen würde und es gab eine Eingebung.

2 - Schalenheber wollte ich nicht mehr probieren, aber ich habe doch 4 verschiedene Winkelschraubendreher, Klinge bis 11 mm breit,
also nach dem 4 Punktesystem angehoben und ? Und es klappte !!
Jetzt stellt sich nur noch die Frage ob kleben hält.
Ein Innenmikro wird mir dabei helfen.

Gruß Klaus

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Es geht um den linken Lagersitz, etwas Luft hatte ich gemeint, das Innenmikro sagte + 0,3 mm, dazu etwas unrund!

Der Außenring saß im Rost, darum war er fest, schmirgeln brachte dann den ist Zustand,
Ob kleben von dauer ist, wer wagt da eine Prognose,der Hebel (Schwinge), der zerrt, ist ja 460 mm lang.
Es handelt sich um ein Geländegespann, nicht meins.

Der Sitz ist auch alles andere als zufrieden stellend, das 3. Bild gibt das gut wieder.
Die Poren bekomme ich mit Hausmitteln auch nicht sauber, hält darauf der Kleber ?
Wenn ich Fühlerband dazu gebe kann das helfen ?

Danke für die Aufmerksamkeit.
Klaus

... kommt drauf an..
Loctite 648 hochfest kann nur bis 0,1mm,
Loctite 638 Hochfest bis 0,2mm Spalt

Wie war das beim 660-er ???

Also an der Africa Twin, halten aufgeklebte Abtriebsritzel auf ner total ausgeleierten keilwelle.
Da sollte ein Lageraußenring überhaupt keine probleme machen, bei Verwendung des passenden Produktes.

Natürlich ist später mind. 175 Grad C nötig um es mal wieder zu entfernen...
Bye
Ralph.

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Mitglied Nr. 066 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457

Hallo
Kleben kann halten aber ich bin da kein Fan von, auch in die Ausgeleiherte Passung Fühlerband beilegen ist nicht optimal da die Bohrung sicherlich auch Ei-Förmig ist und somit auch denn Lagerring verdrücken wird. So wie es klingt scheinst du ja eine Fräse und die nötigen Messmittel parad zu haben. Da würde ich zum Ausspindeln raten und zwar gerade soviel das der Lagersitz vernünftig tragfähig und Rund wird. Dann schauen was du an passendem Fühlehrenband hast du die Bohrung auf das passende Schrupfmass weiter ausspindeln. Ist beim Einschrumpfen etwas fummelig gleichzeitig denn Lagerring und das Fühllehrenband reinzubekommen aber machbar.
Grüße

Ich gehe da mit dir,
vergaß die Wandstärke der Schwinge zu schreiben,
3 mm = da ist nach dem Spindeln auch nicht mehr viel Material und ob das dann zu schwach ist habe ich eher die Befürchtung.
Vom Aufspannen ganz zu schweigen.

@ ertz,
wackeln die Ritzel nicht eh auf der Welle ?

Auspindeln meinte ich im 10tel bereich, vielleicht noch 1 maximal 2/10tel mehr als jetzt. Ja ausrichten ist nicht ohne aber das Ergebnis wäre ein ordentlicher Lagersitz.

Das würde ich auch nehmen. Sollte gehen

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genau, aber vorher, wenn möglich die Fläche vorsichtig Sandstrahlen

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eben... und dann sieht es so aus:
http://89232.forumromanum.com/member/fo ... nator.html

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@ muenstermann,

täte ich gerne, weiß aber noch nicht wer/wo.

Wenn du mal in der Gegend bist kann ich dir das strahlen. Bin aber erst übernächste Woche wieder da.

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Danke ,danke,

mein Hallennachbar hat so ein Kleingerät,
ist ja wie immer (oft bei mir) vor lauter Gedanken fehlt der frei Blick.