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Die (RT) MZ 125/2 hat ja am inneren Mitnehmer Gewindestifte zur Vorspannung der Kupplungsfedern verbaut. Leider gibt die Literatur für die Nutmuttern der Kupplungsfedern nur wenig vor. Auch kein Werkzeug. Deshalb habe ich mir einen Schlüssel gebaut der durch die Senkung in der Mutter geführt wird und aussen Klauen besitzt die die Nutmutter mitnehmen.



Bisher habe ich dazu nur die Lösung aus der IG-Stadtroller gefunden, aber die Lösung mit der gekröpften Spitzzange ist nicht der Hit.

Wie dreht ihr die Muttern?

Hallo,
ich hab die Erfahrung gemacht, dass nur ein Provisorium das " Kupplungs " Leben überlebt!


Es war mein ((( Notbehelf ))) zur Kupplung für 350 ccm Morini Motoren , denn das Prinzip ist das Gleiche...

L.G.Uwe
PS. Es hat geklappt. Werkzeugbau liegt mir nicht, ich fahre lieber.