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Hallo,

ich habe im Internet gesucht und nichts passendes gefunden. Kann mir jemand sagen wo ich eine Trennvorrichtung für die 150iger Motoren (ETZ, TS usw.) herbekomme?

die Trennvorichtung besteht aus diesen beiden Teilen

, kann es sein das er die Montagebrücke meint !

-- Hinzugefügt: 18. Oktober 2016 23:55 --

Gabs die nicht bei den bekannten Händlern(Gabor,Güsi) unter der Rubrik Spezialwerkzeug...

Ich habs bisher auch immer gut mit beiden o.g. Werkzeugen geschafft.

In der Bucht sehe ich ständig irgendwelche Trennwerkzeuge, ob die nun aber für die kleine ETZ passen, weiß ich nicht.

Ich behaupte jetzt mal die passt auch bei der kleinen ETZ! 100%ig weiß ich es nicht,habe so eine Montagebrücke noch nie benutzt...

Sowas sollte auch bei den kleinen Motoren funktionieren, genügend Hitze vorausgesetzt:

Wenn ich immer meine Motoren überholt habe, dann habe ich sie zuerst außen sorgfältig gereinigt und danach in einen alten Umluft-Backofen, den ich erfreulicher Weise mal auf dem Sperrmüll gefunden habe, rein getan und in aller Ruhe auf 120 Grad erhitzt. Zwar muß man dann mit Lederhandschuhen weiter arbeiten, aber ich habe dann immer den Motor auseinander "schütteln" können.

Sowas habe ich für die Es 250 2 gebaut aber aus Kunststoff.

Die Montagebrücke für die großen Motoren passt auch auf die ETZ 150.
Hier zu sehen ab ca. Minute 5.00

https://www.youtube.com/watch?v=2dsCeRDOd8s

Die Montagebrücke gibt es hier:

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 8c1a281/?_

Musst nur genug Hitze auf den Motor einwirken lassen, denn sollte der fast wie von selbst ausseinander gehen.

Schneidbrenner

Montagebrücke für die 250iger hab ich. Danke für die anregungen. Ich werde wohl nen weg finden.

Wie Trabbimotorrad schon sagte. Backofen besorgen,Motor auf 120-140 Grad langsam schmoren lassen. Vorher natürlich alle Schrauben raus. Das Ding fällt fast von alleine auseinander. Beste,weil schonenste Variante.

Ich hatte den Motor der Schwalbe auf der Herdplatte und habe zuerst mit dem Gummihammer auf die beiden Wellen rechts geklopft, danach habe ich Keile in die Gehäusehälften gedrückt.

und bitte auch mit der brücke NIEMALS den motor kalt zerlegen bzw zusammenbauen, machst dabei sonst die lagersitze kaputt

@ultra80sw
Nun, das ist eine todsichere Methode, die Dichtflächen der Gehäusehälften zu killen

Aber die passt doch, wenn es die Originale ist

Das ist tw. ein Trugschluß, Sven. Die Montagebrücke wurde immer weiter gepflegt und den jeweiligen Modellen angepasst. Die Montagebrücke vor 1985 passt deshalb hier nicht ohne weiteres am EM 150. Man muss aber einfach ein paar Bohrungen nachsetzen, also keine neue Brücke kaufen.