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Hallo Kollegen gibt es oder gab es für die ES 250 /251 Montagebrücken wie z.B. für die ETZ /TS ????

Grüße aus LA. Walter

Die Montagebrücke kann in allen Versionen auch am ES 250-Motor verwendet werden.

Es gab keine Montagebrücke dafür. Die originalen Trennwerkzeuge sind zwei Spindelabzieher.
Die Montagebrücke der ETZ kann verwendet werden, wenn man sie vorn z. B. mit einer Schraubzwinge am Gehäuse befestigt, denn die Seitendeckelschraube, die die ETZ vorn hat, gibt es bei der ES nicht.

Danke euch beiden für die rasche Antwort,

dann nochmal für mich zum Verständnis, mit der Montagebrück und dem Abzieher für 4 Gang
so wie sie auf den beiden Bildern die ich von Güsi´s Shop entliehen habe (Günter Du magst mir vergeben) kann ich das Werkzeug so verwenden wie sie in den Lernvideos gezeigt werden?





Schöne Grüße aus LA.
Walter

Die von dir gezeigte Brücke ist für die ES-Motoren verwendbar. Wie ich schon eingangs schrieb, kann man jede Ausbaustufe der Brücke am ES-Motor verwenden.



Der von dir gezeigte Abzieher passt zwar zur ES-Kupplung, kann aber in Kombination mit der Brücke nicht verwendet werden, als Ausdrücker. Du braichst dann zusätzlich den 5-Gang-Abzieher mit Bund, den Günter leider so nicht anbietet.

Mehr zur Handhabung der Montagebrücke findest du hier: Montagebrücke

... oder Du lässt Dir von einem Dreher den Bund noch andrehen.

Vorher aber nachschauen ob noch die originale Kupplung mit den 4-Gang Gewinde drin ist....

M26x1,5 oder M28x1,5 oder ???

Dazu muß die Drehmaschine rückwärts laufen, so daß Material am Abzieher aufgetragen wird.

DeLorean hat Drehmaschinen gebaut?

Man kann aber einen Adapterring drehen lassen, mit M 26 x 1,5 Aussengewinde und einem Absatz im Maß des Bundes.

Den kann man dann in den 4-Gangabzieher einschrauben. Ich hatte dazu früher mal einfach einen alten Kupplungskörper umgebaut.

Bei meiner MZ es 250/2 bin ich kurz davor die Brücke einzusetzen.
Wir könnten einen gemeinsamen Überholungs Fred machen.
Die Motoren sind sich doch sehr ähnlich.

Gruß,
Andreas

Meine passt auf jeden Fall vom MM250/2 bis zum EM250, an dennen hab ich die schon genutzt.

So wird die beim MM befestigt. Vorn hast du vermutlich eine dicke Scheibe mit Mutter an der Schraube, um die Brücke hinter dem Lima-Gehäuse zu befestigen.

Du brauchst zusätzlich noch die vordere Befestigung. Das ist eine Klemmschraube mit Hinterschnitt. Die Zeichnung dazu habe ich dir mal angefügt.

Guter Hinweis!
Du meinst vorne wo die PASSHÜLSE war, befestigen?

sowas ähnliches hab ich mir auch gebastelt.

Also einfach eine dicke Karosseriescheibe unter den Schraubenkopf legen, etwas schräg stellen und mit der Elektrode ankleben.

Wird wohl auch ohne ankleben halten, oder?

Mein Halter sieht so aus.

Ich hab übrigens aufgrund eines Produktionsfehlers meines Herstellers auch Abzieher mit Bund mit 4 Gang Gewinde.
Aber die sind vorne zu dick um zwischen Gewinde und Lager der 4 Gang Kupplung zu passen, das müsste man noch abdrehen...

Hallo Kollegen

ich danke euch allen die ihr geantwortet habt für eure hilfreichen Kommentare.
Ich hab soeben bei GüSi die Variante wie er sie beschrieben hat bestellt und die Brücke dazu.

Werde berichte wie es funktioniert.

Schöne Grüße aus LA.

Walter

Ich hab nen Bund an sonen Abzieher rangeschweist.

Ich hab nen Bund an sonen Abzieher rangescheist.

Ferkel

Hallo Kollegen,

Ich habe mir von GüSi den von ihm beschriebenen Abzieher und eine Montagebrücke besorgt.
Anbei einige Bilder teilweise mit Notizen.

Auf der rechte Seite musste ein wenig bei der Befestigung improvisiert werden

Auf der linken Seite passt alles so wie es soll.

So muss das.

Vor gestern Abend war es bei mir soweit. Mein Motor liegt gespalten in der Garage. Die gebogene unterlag Scheibe hatte leichtes Spiel. Im Übertragenen Sinne und technisch auch.

Wie willst du dann den Motor spalten?