5. September 2025 18:13
Danke für das ausmessen der 28.5mm. Messschieber etc hab ich auch. Ich hab auch gerade den Zylinderkopf zerlegt die Ventile gefräst, kolben vermessen etc.
Problem ist wie man an dem Bild sieht der Motor stand für 15 Jahre draußen den Witterungen ausgesetzt. Es hat sich auch ein komisches weißes Sediment gebildet. Keine Ahnung ob das vom Magnesium kommt oder was. Ausgemessen hab ich es mal. Muss da gestehen eher schlampig innen rein, ah 27 passt m27 bestellt nicht gepasst ok Nehmen wir das nächst größere auf Amazon. Naja dann die Frage hier ins Forum. Das Problem ist M30 gibt es x2 und x1.5 einmal hat es 28 und einmal 28.5 Durchmesser. Mit dem Rost und Dreck in dem Gewinde kann ich keine 5/10 messen und wollte nicht nochmal das dritte falsche Bestellen...
-- Hinzugefügt: 5. September 2025 18:18 --Das Rad so bekomme ich nicht ab. Das ist zu stark an korrodiert. Ich möchte es mit einem abzieher runter und dann Glasperlen strahlen, damit ich nicht den neuen Zahnriemen gleich beschädige. Und dann geht der Motor nächste Woche wieder ins Motorrad und springt dann hoffentlich an.
Habt ihr vielleicht Tipps wie ich den erst Start machen soll? Hab nur einen Kickstarter. Also ich habe ein kleines bisschen 2 Takt Öl in den Zylinder. Das geht gut an den Kolbenringen vorbei und schmiert solange bis dann das Öl einmal im System ist. Im Prinzip hätte ich einige Male gekickt bis ich öl durch die Leitung in den öltank laufen sehe. Und dann mit Choke und zwei pumper auf der Beschleunigerpumpe des Vergasers auf OT gedreht, Dekompression leicht ziehen und dann kräftig gekickt. Was meint ihr ?
Für mich ist dass das erste Mal dass ich sowas mache bin also um jeden Tipp dankbar!
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