Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
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Bei meinem kürzlich sehr intensiven Studium des Reparaturhandbuchs für die TS 250/0

http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/ ... r/rep.html

Ist mir der Gegenhalter 22-50.413 aufgefallen. Hier ein Bild am Motor:



Man kann mit dem Gegenhalter wunderbar das große Primärrad blockieren um es zu lösen oder festzuschrauben. Er er ersetzt somit bei mir die Montagebrücke mit dem angeschweißtem Bolzen. Vorallem hält der Gegenhalter von allein da man ihn nur in die Aussparung für den Kickstartermechanismus klemmt und er sich dort beim lösen und festziehen, ohne das Gehäuse zu schädigen, verkeilt. Ein suchen von Schrauben (Pfeile) um die Montagebrücke zu fixieren entfällt.


So nun nicht mehr!

Das gute am neuen Gegenhalter ist auch das man ihn zum gegenhalten beim abziehen der Kupplung verwenden kann. Die Hammerstilmethose kann also sowohl beim abziehen als auch beim anziehen der Kupplung entfallen. Und zum lösen und anziehen der DZM-Schraube bzw. Abschlußmutter geht zur Not auch der Kettenradgegenhalter bei eingelegtem Gang.



Nun hat mir der Gegenhalter so gefallen das ich mit meinem Nachbarn einen Prototyp gebaut habe und ihn an einem MM250/4-Motor getestet habe (Gegenhalter allerdings noch ohne Griff).





Da aber der Aufwand des programmierens für den Laserstrahlschneider größer ist als die Endfertigung und Blech zu Genüge beim Nachbarn vorhanden ist, würde eine Serienfertigung sinn machen. Nun meine Frage an die Runde: Wer will einen haben? Reserviert sind erstmal 15 Stck. PN an mich bei Interesse. Kosten wären 18-20,- Stck. zzgl. Versand.


Für alle ETZ-Fahrer: Für eine Probenutzung am EM 250/251 muss ich die Tage noch einen Motor öffnen. Normal müßte er aber auch passen.

na, wenn er auch für den em250 taucht, 18eus kostet, naja griff nicht unbedingt wichtig, wäre ich schon interessiert

Hallo, ich nehme auch einen

gruß matthias

Ich möchte auch einen haben. Christof, wolltest du nicht auch mal eine Nachfertigung der Kupplungsspannvorrichtung anleiern? Was ist daraus geworden?

Grüße, Henni

Christof du hast pn !

mz-henni hat geschrieben:Ich möchte auch einen haben. Christof, wolltest du nicht auch mal eine Nachfertigung der Kupplungsspannvorrichtung anleiern? Was ist daraus geworden?

Grüße, Henni

Interessiert mich auch.....

Ich wäre auch Interessiert.

ich hätte auch gerne einen. lg

Ich nehme 2 stück bitte. danke vorab.

ok..wir nehmen 2 stück

Wenns für den ETZ Motor passt, nehm ich auch einen.
Klasse, wenn jemand mit den Möglichkeiten so was macht.
Eine Laserschneidmaschine ist leider weit außerhalb meiner Möglichkeiten.

Gruß

Thomas

Wow! Ich werde ja fast von PNs erdrückt. Die 15,-Stck. sind erstmal weg. Wer einen/welche bekommen wird hat von mir ne pn erhalten.

mz-henni hat geschrieben:Ich möchte auch einen haben. Christof, wolltest du nicht auch mal eine Nachfertigung der Kupplungsspannvorrichtung anleiern? Was ist daraus geworden?

Grüße, Henni

an diesen teil hätte ich auch Interesse

gruß matthias

Auch ich würde einen nehmen, wenn er bei der 250er ETZ passt.

Mein Nachbar und ich waren fleißig und haben begonnen die ersten 10 Stück zu produzieren und an verschiedenen Motoren zu testen.

Die in der Serie gebauten Gegenhalter sind ihrer Zeichnung nach ursprünglich nur für den MM 250/3 bzw MM 250/2 bestimmt. Allerdings passen sie auch ohne Veränderungen sehr gut am EM 250/251. Beim MM 250/4 stehen sie dagegen schräg drin, was der Prototyp dank falscher Abmessungen nicht gemacht hat. Um das zu umgehen musste der obere Haltebolzen der Gegenhalter eingekerbt werden, da er beim gegenhalten auf das darunter liegende Gussteil für die Ölfangtasche gestoßen ist. Durch die Einkerbung steht der Gegenhalter auch am MM 250/4 gerade.



Eine Einschränkung oder Fehlfunktion am EM 250/251 bzw. MM 250/3 oder MM 250/2 besteht dadurch nicht. Wie gesagt jeder der bisher 10 entstandenen Gegenhalter wurde an einem MM 250/2, EM 250 und an einem MM 250/4 getestet. D.h. einlegen, Primärmutter lösen und mit 100Nm (eigentlich sinds es nur 60Nm aber sicher ist sicher) wieder festziehen. Jeder Gegehalter der das erfüllt hat am entsprechenden Motor ne Signierung erhalten (1 für MM 250/4, 3 für EM 250/251 und 4 für MM 250/3 o./2). Mit einem Gegenhalter habe ich auch probehalber ne ordentlich feste Kupplung (EM 250) beim abziehen gegengehalten. Es ging 1A.


Primärmutterntest an einem MM 250/2


Kupplung am EM 250 abgezogen, danach auch hier Primärmutterntest

Jeder der mit dem Teil an einer Doppelport, ES/0, oder ES/1 gegenhalten will muss es auf eigene Faust versuchen, da mir die Motoren fehlen. Am MM/1-Gehäuse geht er mit Sicherheit, nur ist hier fraglich ob die Bolzen in das Rad mit den Speichen bzw. kleinen Löchern passen. Im Vergleich der Abmessungen und Abstände der Bolzen gegenüber dem am MM/1 verwendetem Gegenhalter 05-MW 15-3 ist jedenfalls nichts unterschiedliches zu erkennen. Für den Versand und die Vorbereitung fehlt mir die Woche leider die Zeit. In den nächsten Tagen geht aber auf jeden Fall für die ersten 10 Besitzer ne pn heraus. Die restlichen Stückzahlen werden nächste oder übernächste Woche produziert und wieder getestet.

mit bestem dank erhalten

ähem, hab den Fred wohl verpasst.


Gibt es denn noch welche ??

Wolfgang

Respekt! Super Sache Christoph.