Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin

Nachdem meine "Suche-Anzeige" nicht fruchtete, möchte ich mal hier nachfragen, wo ich eine Zündeinstelluhr für die ES250/2 herbekomme.
Kann man "Alternativprodukte" kaufen und irgendwie adaptieren?

Gruss und Dank vom Biebsch

unsere haben wir damals selbst aus einer alten Zünkerze und "gefundener"Messuhr gebaut,jetzt bekommt man ganze Sätze bei
Ebay für ca.15,-Geld(inkl.Versand)
v.G.Ralf-B.aus L

Da wirst du viel Glück haben müssen mal sowas zu finden. Die Dinger kosten ein heiden Geld, gehen in Richtung Goldstaub
Und ne alternative gibt es denk ich eher nicht, wegen der seitlich eingeschraubten Kerze.

-- Hinzugefügt: 17. Oktober 2011 12:46 --

ritzel hat geschrieben:unsere haben wir damals selbst aus einer alten Zünkerze und "gefundener"Messuhr gebaut,jetzt bekommt man ganze Sätze bei
Ebay für ca.15,-Geld(inkl.Versand)
v.G.Ralf-B.aus L

darfst das nicht mit deiner TS verwechseln

Moin,

Ich habe das "Problem" mit einem Ts 5-Gang Zylinderkopf gelöst.
Dort kann man dann mit der Messuhr arbeiten.
Für mich reicht das, wenn ich das einmal pro Jahr überprüfe.
Orginal Kopf runter, den von der Ts drauf, einstellen und wieder zurück bauen.

Alternativ kannst du dir mit einer Gradscheibe auch helfen.

MfG Thomas

Kautsch hat geschrieben:Da wirst du viel Glück haben müssen mal sowas zu finden. Die Dinger kosten ein heiden Geld, gehen in Richtung Goldstaub
Und ne alternative gibt es denk ich eher nicht, wegen der seitlich eingeschraubten Kerze.

-- Hinzugefügt: 17. Oktober 2011 12:46 --

ritzel hat geschrieben:unsere haben wir damals selbst aus einer alten Zünkerze und "gefundener"Messuhr gebaut,jetzt bekommt man ganze Sätze bei
Ebay für ca.15,-Geld(inkl.Versand)
v.G.Ralf-B.aus L

darfst das nicht mit deiner TS verwechseln

wir haben:
-die Kerze ausgedreht
-Rohrstück mit Schlüsselweite aufgeschweisst
-oben auf dem Rohr Aussengewinde zur Aufnahme eines gedrehten Passtückes für die Messuhr
-in die Messuhr kam eine Verlängerung mit einem RÄDCHEN unten,so konnten Klemmungen(zu 100% nach OT retour)ausgeschlossen werden
selbstverständlich war es einfacher bei den ES/2(TS)-Köpfen die selbstgefertigten für "Warmlauf/Renntrimm"mit dem 2ten Kerzengewinde in der mitte des Kopfes zu nutzen,war aber nicht immer drauf
Ralf-B.aus L

ritzel hat geschrieben:unsere haben wir damals selbst aus einer alten Zünkerze und "gefundener"Messuhr gebaut,jetzt bekommt man ganze Sätze bei
Ebay für ca.15,-Geld(inkl.Versand)
v.G.Ralf-B.aus L

Eben nicht weil

Kautsch hat geschrieben:Und ne alternative gibt es denk ich eher nicht, wegen der seitlich eingeschraubten Kerze.

Aber danke erst Mal.
Vielleicht findet man ja noch irgendwas...

Bei den 5 Gang Motoren mit zentraler Kerze fünzt vorzüglich die Ausgebohrte Zündkerze mit 8mm Innenleben und einer einfachen Messuhr. Bei den 4 Gängern ist das anders. Da gab es wunderschöne einsteller Original MZ dafür die heute fast unbezahlbar sind. Auch für DKW ganb es was ähnliches mit einer Stahlfeder die man duch verdehen des Werkzeuges verbiegen kann. Mein Freud beistzt diese wunderbare DKW Messuhr. Leider sind die DKW Werzeuge noch teurer wie die Originalen mit Zeiger von MZ.
Den OT findet man auch bei der schrägen Kerze mit dem Werkzeug für die 5 Gänger aber die 2,75mm kann man damit nicht ermitteln, dazu brauch es dann die Gradscheibe.

Wo bekommt man denn so ne billige günstige Messuhr her ?

Ich würde mir einen TS-Kopf montieren, mit der guten Zündeinstellschraube aus DDR-Zeiten den OT und den Zündzeitpunkt markieren und von da ab brauchst Du nur noch mit dem Stroboskop anblitzen.
Wenn Du Dein Mopped mal bei mir hast, können wir das gerne machen

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=mess ... 86.c0.m359

Uhren gibts wie Sand am Meer in fast allen Preisklassen sogar Digital oder im 1000stel Bereich. Den Zündkerzenadapter kann man selbst bauen wenn man einwenig Alu oder Messing und ne Drehbank hat. Dauert etwa 1,5 Std sowas herzustellen.

Maik80 hat geschrieben:Wo bekommt man denn so ne billige günstige Messuhr her ?

Bei mir. Ich hab zwei.

Ich weiß ja nicht, ob meine Idee praktikabel ist, aber wenn man den Winkel der Zündkerzenbohrung kennt:

Wenn Du auf schnelle keine Uhr bekommst, dann stell doch die Zündung mit einer Gradscheibe ein. Die gibt es in jedem Schreibwarenladen für ein paar Cent.

Gelegentlich wird mal sowas bei Ebay vertickt aber wie schon erwähnt, Goldstaub.

atzeb hat geschrieben:Wenn Du auf schnelle keine Uhr bekommst, dann stell doch die Zündung mit einer Gradscheibe ein. Die gibt es in jedem Schreibwarenladen für ein paar Cent.

Habe ich auch schon mal gemacht und es hat ganz gut funktioniert. Nur kurioserweise bekommt man im Schreibwarenladen nur noch 180° Scheiben keine 360°. Hab jedenfall eine ganze Weile nach sowas gesucht. Mit ersterer ist es nicht wirklich toll zu machen.
Und da dies alles sehr schwer ist hat sich mein Kumpel Bernd hingesetzt und eine Zünduhr für die ES/2 gebaut.
Seit dem gibts kein Problem mehr egal welcher Zylinderkopf auf der Emme ist.



Ja, habe es gleich mal gegooglt es gibt die Dinger z.B. bei Abazon für 1,09

manitou hat geschrieben:Ja, habe es gleich mal gegooglt es gibt die Dinger z.B. bei Abazon für 1,09

...und gratis bei guesi!

http://mzsimson.de/index.php/deu/_/_/sv ... 46913c8/?_

Du hattest doch mal sowas gesucht.
Artikelnummer: 260940879599

Ich habe mir die Gradscheibe auf eine CD geklebt, ist zwar etwas fummlig beim einstellen aber es geht

Ich stelle die Zündung bei meiner TS auch mit einer Gradscheibe ein. Ich habe mir das Teil für ein paar Cent einlaminieren lassen.

oder bei abgenommenen kopf mit dem elektr. messschieber (tiefenmessung)

"Wo bekomme ich `ne Zündeinstelluhr für die ES250/2 her?"

MZ-Iffi hat geschrieben:Ich stelle die Zündung bei meiner TS auch mit einer Gradscheibe ein. Ich habe mir das Teil für ein paar Cent einlaminieren lassen.

das war aber nicht gefragt

"Wo bekomme ich `ne Zündeinstelluhr für die ES250/2 her?"

Kann ja jeder einstellen wie er mag.

wenn man eh den kopf runtermacht um einen anderen zum messen draufzubauen kann man sich doch eine brücke mit zünduhraufnahme bauen. diagonal über 2 stehbolzen geschraubt. in der mitte eine buchse zur aufnahme der uhr und ferdsch. vorteil: man sieht genau was der kolben macht und braucht nicht ständig die köpfe zu tauschen. mach ich nur so.