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Hallo ich habe ein Problem mit einem defekten Gewinde.
Neu habe ich das Teil nicht gefunden deswegen würde ich gern das Gewinde reparieren.
Was für Varianten gibts denn, geht zuschweißen ?
Helicoil hätte mir gefallen finde nur kein M6x0,75.
Danke schon mal für eure Hilfe

was ist das für ein Teil? nachdem das Gewinde wohl kaputt ist, kannst du ja praktisch jedes andere reinschneiden. Muß es ein Feingewinde sein?

Das Oberteil eines Vergaseres, ws muss natürlich wider M6x 0,75 rein.

Vielleicht sowas (https://www.e-team-shop.de/Ersatzteile/ ... x0-75.html) einkleben?
Heiko

Wie wäre es mit M6x1 Helicoil und einer neuen Hohlschraube?
https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... cts_id=617

Oder sowas hier kaufen und eine normale Einziehmutter M6 verbauen. Das sollte reichen.

flotter 3er hat geschrieben:Oder sowas hier kaufen und eine normale Einziehmutter M6 verbauen. Das sollte reichen.

Der Ebay Link funzt bei mir nicht.

Andere Hohlschraube geht leider nicht.

Servus, guck mal hier, könnte dir das weiter helfen? Das Teil kannst entweder einkleben, einlöten oder mit Wärme einschrumpfen. Vielleicht hilft das weiter.

Gruß Pierre

Das gefällt mir schon mal sehr gut Pierre. Vielen Dank. Mal schauen was noch für Ideen kommen.

Servus Poloracer163
Die Loetmutter aus Messing, die pierrej oder Baghira-Heike vorschlagen sehen zwar recht brauchbar aus,
aber loeten an einem aelteren Vergaser duerfte sehr schwierig werden wenn nicht gar unmoeglich sein.

Wie sieht es denn mit den Platzvehaeltnissen auf der Innenseite des Deckele aus?
Koennte die von pierrey oder die von Baghira-Heiko vorgeschlagenen Teile nach Aufbohren des Vergaserdeckels von innen duchgsteckt und verklebt werden ?
Oder waere einfach eine laenger Hohlschraube(durch die der Gas oder Choke-Zug fuehrt) unterzubringen,
die man von innen mit einer entsprechen Mutter dann kontert?
Oder eine solch Hohlschraube mit Bund von innen durchstecken und nur aussen kontern?

mfg Hermann

Hallo,
da man bei der BK an dieser Stelle im Regelfall nur einmal eine Grundeinstellung vornimmt, kann man dort umbesorgt von innen mit einer flachen Mutter (so wie sie an der zweiten Einstellschraube Verwendung findet) kontern. Die finalen Platzverhältnisse sind auskömmlich und es ist nur einmalig eine Fummelei, die Mutter dort zu platzieren. Das hält dann aber wieder die nächsten 50 Jahre.

Gruß Schwarzarbeiter

Mit ner Mutter von innen wird es schon eng. Auf der Erhöhung sitzt ne Feder. An der Passenden Mutter hapert es auch.

Kann man so eine Kappe nicht einfach neu drehen, und dann die 2 Gewinde rein. Fertig

Poloracer163 hat geschrieben:Mit ner Mutter von innen wird es schon eng. Auf der Erhöhung sitzt ne Feder. An der Passenden Mutter hapert es auch.

Keine Sorge, das passt und es funktioniert einwandfrei. Ich habe das bei meiner BK so gemacht und es gibt keinerlei Probleme. Eine Mutter sollte für diese Lösung natürlich vorhanden sein ...

Gruß Schwarzarbeiter

ich habe meine Schiebergehäusekappen bei Dieter Heyne reparieren lassen, http://www.mz-bk350-teile.de/ . Die Reparaturgewinde tragen nicht auf, sitzen richtig fest und über den Preis braucht man wirklich nicht zu reden.

Das ist natürlich auch eine Möglichkeit. Gibt es da Wartezeiten?

Gruß Schwarzarbeiter

Ich habe nur versucht ihn telefonisch zu erreichen. Ich habe es nach einer Woche und über 20 Versuchen aufgegeben. Er soll aber gute Arbeit machen, dauert aber einfach lange.

Sicherlich eine gute aber keine schnelle Lösung.

-- Hinzugefügt: 11. März 2019 07:53 --

Bulldogdriver hat geschrieben:

IMG_1140_k.JPG

ich habe meine Schiebergehäusekappen bei Dieter Heyne reparieren lassen, http://www.mz-bk350-teile.de/ . Die Reparaturgewinde tragen nicht auf, sitzen richtig fest und über den Preis braucht man wirklich nicht zu reden.

Könntest du bitte mal zeigen wie das gelöst wurde.
Ich hab es heute weich gelötet. Das ging super. Das Gewinde habe ich noch nicht geschnitten da ich keinen passenden Gewindebohrer habe.

Hallo Rene‘, wenn Du die Bilder vergrößerst kannst Du genau erkennen wie er die Gewinde eingesetzt hat. Dieter sagte mir er fertigt die Buchsen selber an, ich nehme an mit Innen- und Außengewinde und dann wird die Buchse bis zum Bund in den Deckel verschraubt und verklebt.
Mittlerweile hat Dieter auch die Vergaser von meiner ES 250/1, TS 150 und IWL Berlin überholt und ich bin begeistert wie gut die BVF Vergaser sich einstellen lassen und die Motoren laufen.
Zur Rep.-Dauer kann ich nur empfehlen anrufen und fragen.

Gruß Rainer

Erstaunlich, ich haette ja gewette, dass wegen des intensives Kontaktes mit 2-Takt-Gemisch
loeten nicht mehr moeglich ist. Aber man lernt halt immer wieder dazu.
Die einfachsten Loesungen sind auch oft die besten.
Viele Spass
mfG Hermann