Lagersitze im Getriebe reparieren.

[hermann27]

Siehe Bild 2
mfg hermann

[Patrick Christian]

Nein Klaus,

ist ein Zahnrad Getriebe.

Das "normale" Kettengetriebe der kleinen KS-Modelle stellt keine Schwierigkeit da.

So ein R75 Getriebe ist wirklich etwas für Spezialisten, wobei ich auch Postboten kenne die Ihre Getriebe selber gemacht haben.

Die beiden sind aber auch Jahrelang über die Märkte gezogen und haben original Teile gesammelt.

@ Stefan,

was ist das für ein Getriebe ? Kette wie bei der KS ?

Gruß Klaus

[Klaus P.]

Bild habe ich übersehen, ich bin nur über die vielen Tipps verdutzt.
Und sein Getriebespezi weiß scheinbar auch keinen Rat wie vorzugehen ist.

Der Patrick hat mich/uns ja jetzt aufgeklärt.

Schönen Gruß aus Kreuztal-Ferndorf
Klaus

[ETZeStefan]

Der Tip mit den Kugellagern ist klasse aber die benötigten Lager hat er nicht gelistet.
Werd da mal anrufen.
Mein Getriebespezialist ist da eher für ein Neuteil.
Es gibt da nur zwei Hersteller die das nachbauen und es funktioniert.
Da bin ich auch schon dran aber das zieht sich auch schon über 3 Monate.

Es ist auch Aussichtslos einen gutes Originalteil zu bekommen.
Deshalb habe ich über eine Reparatur nachgedacht.

Ich halt euch auf dem laufenden.
Jedenfalls soll es vernünftig werden.

[hiha]

Nur zur Info: Ich hab unlängst ein BMW K75-Getriebe zerlegt. Im Getriebedeckel das Kugellager geht ohne Druck in den 25° warmen Deckel. Und das gehört so.
Gruß
Hans

[hermann27]

Mensch Hans
Jetzt bin aber mal gespannt was der Thread-Eroeffner dazu schreibt.
Seine Aussage lautet ja die Lagersitze sind fertig
mfg hermann

[Patrick Christian]

Ihr vergleicht hier Äpfel mit Birnen.

Ein K75 Getriebe ist modernste Massenfertigung, bei dem R75WH Getriebe siehst man schon am Guss dass das eine ganz andere Nummer ist.

Übrigens auch für eine ganz andere Belastung gemacht, das Teil wiegt leer schon über 450 kg,

Und eben der damalige "Stand der Dinge".

Dann wohnen in dem dreiteiligen Gehäuse 4-Vorwärts und 1-Rückwärtsgang, dazu ein Untersetzungs Getriebe, also 8x Vorwärts und 2x Rückwärts.

Dazu noch die Anwerfer Vorrichtung.

[ETZeStefan]

Und die Komplizierte Schalteinheit kommt auch noch dazu.
Es hat auf der einen Seite die Fußschaltung und auf der anderen Seite die Handschaltung.

Ich denke mal das ist so ziemlich das komplizierteste Getriebe was BMW in einem Motorrad verbaut hat.

[Patrick Christian]

Kennst Du diese Video Reihe?

https://www.youtube.com/watch?v=mj04bP7CDiA


Ist so schlecht nicht gemacht, aber auch hier sieht man, das Gehäuse ist zum Welleneinbau nicht warm genug.

Er hilft mit dem Kunststoffhammer nach....

[kutt]

Ein K75 Getriebe ist modernste Massenfertigung, bei dem R75WH Getriebe siehst man schon am Guss dass das eine ganz andere Nummer ist.

Übrigens auch für eine ganz andere Belastung gemacht, das Teil wiegt leer schon über 450 kg,

Ui.. wie schwer ist denn dann das ganze Moped, wenn das Getriebe schon 450kg wiegt?

[ETZeStefan]

Ja das ist mein Instandsetzer der Markus
Er soll das Getriebe richten, da kann ich dabei sein und selbst mitschrauben.

[ETZeStefan]

Hallo,
so wollte nochmal bescheid geben wie ich mich entschieden habe.
Habe mir ein gutes Replikat besorgt (was auch nicht so einfach war)
und möchte es nun mit meinen guten Originalteilen kombinieren.
So wird ein Getriebe entstehen was wenigstens zum Teil noch aus Originalgehäuseteilen besteht.
Der Teil mit den verschlissenen Lagersitzen ist dann neu.
Technisch gesehen die beste Lösung.

So jetzt darf gemeckert werden das ja doch nicht alles original ist

[flotter 3er]

Macht erst einmal Sinn deine Vorgehensweise. Vllt. ergibt sich im Laufe der Zeit ja noch eine Möglichkeit das Altteil wider einsatzfähig zu machen.