Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo und Guten Abend!

Ich habe mir für das Wuchten von Motorradrädern dieses Gestell gelauft. Für den Preis nicht schlecht. Nur möchte ich noch die Lager optimieren.
Diese sind gefettet und abgedichtet (Stahlscheibe)

Diese würde ich ersetzen durch offene. Welche Lager haben die geringste Reibung?

Lagerluft C0? Oder höher?

Was willste daran noch Optimieren

Die Scheiben (Z oder ZZ) sind nicht dichtend also liegen an den Lagerschalen nicht an,

Die Losbrechkraft der Lager ist gefühlt schon recht hoch. (Fett drin und teilabgedichtet)
Dachte da an Leichtlauflager ohne Abdichtung .....

Unter 5 Gramm Unwucht spürste sowie so nix. Mach das Fett raus.

Trotz Scheibe geht das raus?

Na ich spül mal......

DANKE!!!

und dann mit dünnflüssigem Oel behandeln. Bremsenreiniger bekommt das Raus. Ansonsten Scheibe rausmachen, später wieder rein. Ist nur geklippst.

Oder einfach mal ein paar Minuten mit dem Akkuschrauber drehen lassen, danach gehen die leichter.

Super! Ich danke Euch!

So was habe ich auch zu Hause. Funzt wunderbar, auch bei den BMWs, die über 200km/h (theoretisch) laufen

P-J hat geschrieben:und dann mit dünnflüssigem Oel behandeln. Bremsenreiniger bekommt das Raus. Ansonsten Scheibe rausmachen, später wieder rein. Ist nur geklippst.

Mit Fahrad- o. Nähmaschinenöl,
das ist harzfrei.

Gruß Klaus

Würde Ballsistol nehmen. Was für Hunde und Pferde gut ist.....

Fit hat geschrieben:Würde Ballsistol nehmen. Was für Hunde und Pferde gut ist.....

Innerliche Anwendung hilft der Herzklappe, steht im Apothekenkalender.

Klaus P. hat geschrieben:Mit Fahrad- o. Nähmaschinenöl,
das ist harzfrei.

Das ist die längstüberlieferte Lüge aller Zeiten. Es gibt wohl kaum ein Öl was mehr verharzt als Nähmaschinen/Fahrradöl. Dazu stinkts auch noch.
Waschs mit Petroleum aus und schmiers mit dünnem Motoröl. Ballistol kann da auch nix.
Gruß
Hans

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Ich hätte da mal ne Frage, sollte das Rad nicht in den Radlagern drehen?

Aber dann müsste ja erst das Fett aus der Radlagern ausgewaschen werden ... ?

Wenns auf den Radlagern drehen kann, braucht man den ganzen Wuchtbock nicht. Die Dinger gehen halt meist viel zu schwer...

Gruß
Hans

ad Radlager: Wenn die schwerer gehen, wird die Wuchtwelle mitgenommen und dreht dann halt auf den Lagern des Wuchtbocks ... die ja hier gerade auf Leichtlauf getrimmt werden. Spielt also keine Rolle.

hiha hat geschrieben:Es gibt wohl kaum ein Öl was mehr verharzt als Nähmaschinen/Fahrradöl. Dazu stinkts auch noch.

Was kippst Du denn in Deine Nähmaschine? Normales Weißöl / Paraffinöl ist annähernd geruchlos und polymerisiert ("verharzt") auch nicht.

Und der Wuchtbock ist auch für Menschen wie mich gemacht, die BMW, Kreidler und MZ fahren. Die haben unterschiedliche Achsdurchmesser und können so mit den beiden Konen auf der dünnen Achse des Wuchtbockes zentrisch gespannt werden.

Weil das der Achim anspricht. Da gibts noch ne andere Welle im Zubehör mit grösseren Konussen. Falls es mal jemand brauchen sollte und übers herstellen nachdenkt. Achim wie machst du das mit den BMW Kardanrädern? Adapterplatte? Oder gar nicht

Bei meinem Wuchtbock passt mein BMW-Hinterrad daruf.

Ich hab 4 verschieden dicke Wellen dafür.

Habe auch die highQ Version.
Funzt prächtig mit den Konusteilen. Und die Lager drehen sehr leicht ohne da irgendwas zu verändern.
Kollege hat das nach getaner Reifenwechsel- und Wuchtaktion ausgiebig getestet. Bis 240 hat er nix gemerkt, was eine Unwucht oder ähnliches bewirkt hätte.

hiha hat geschrieben:

Klaus P. hat geschrieben:Mit Fahrad- o. Nähmaschinenöl,
das ist harzfrei.

Das ist die längstüberlieferte Lüge aller Zeiten. Es gibt wohl kaum ein Öl was mehr verharzt als Nähmaschinen/Fahrradöl. Dazu stinkts auch noch.
Waschs mit Petroleum aus und schmiers mit dünnem Motoröl. Ballistol kann da auch nix.
Gruß
Hans

Das wäre dann aber schon dreist.

Gruß Klaus

Ich weiß schon, was da seit über 50 Jahren draufsteht. Ich weiß auch, warum ichs seit 40 Jahren verfluche...
Gruß
Hans

Mal ein Feedback

Der Achim hat Recht, perfekt zu benutzen. Schön in Ruhe gemacht (also bei 1 - drölf Bier ) kann man da schon bis auf <1 Gramm genau wuchten.
Und das für das Geld....

Da ich seit Jahren die Wuchtgewichten (schwarz) vor dem Verbringen zum Reifenhänder abpule, habe ich genügen Gewichte auf Vorrat.
Also, klare Empfehlung nachdem das Fett aus den Lagern mit BALLISTOL ausgewaschen wurde und mit dem Akkuschrauber (danke auch für diesen Tip) mal paar Runden "gedreht" wurden....-.

Für vertikales statisches wuchten gibt es da 100 Jahre alte Technik bei der man locker auf ein halbes Gramm auswuchten kann.
Ich kenne das vom Schleifscheiben wuchten.
Allerdings sind die Auflageflächen wesentlich spitze wie im Beispielbild.

-- Hinzugefügt: 2. Mai 2020 22:28 --

Wichtig ist vor allem das die Welle so wenig wie möglich spielt zum kleinensten Durchmesser des zu wuchtenden Objekts hat.

Das funzt auch mit geschlossenen und fettgefüllten Lagern Super.
Ausserdem 363 Tage im Jahr steht der Bock ungenutzt, da ist es doch auch gut das kein Staub und Dreck in die Lager kommt und man dann vorm Nutzen erstmal neu sauber machen und schmieren muss.

der garst hat geschrieben:Das funzt auch mit geschlossenen und fettgefüllten Lagern Super.
Ausserdem 363 Tage im Jahr steht der Bock ungenutzt, da ist es doch auch gut das kein Staub und Dreck in die Lager kommt und man dann vorm Nutzen erstmal neu sauber machen und schmieren muss.

Auch wenn der Wuchtbock bei mir häufiger als ein Mal im Jahr zum Einsatz kommt (Mariane fährt so viel .... ) habe ich genau aus dem Verschmutzungsgrund Alles so belassen, wie ich es gekauft habe. Ich weiß nicht wieviel Gramm das Losbrechmoment der gefetteten Lager am Wuchtergebnis ausmacht, ich weiß aber auch nicht, wo auf der Felge GENAU das Gewicht aufgeklebt werden muss. Bei der MZ wuchte ich auch erst, wenn ich beim Fahren was bemerke - nur bei den BMWs, die doch ab und zu auch mal deutlich oberhalb 100Km/h bewegt werden, lohnt sich das in meinen Augen