Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich habe einen ES 150 Auspuff mit schrägem Ende der aus einem Stück besteht.
Wie bekomme ich das Innenleben schadfrei ausgebaut?
Vielen Dank für eure Tipps
Gruß

Die Antwort haste dir selbst gegeben.

s_doehring hat geschrieben: der aus einem Stück besteht.

Dieser Schalldämpfer ist nur noch mit der Flex zerlegbar.

Lorchen hat geschrieben:Dieser Schalldämpfer Auspuff ist nur noch mit der Flex zerlegbar.

Ja, an das Innenleben kommt man ohne Zerstörungen außen nicht mehr heran.

Moin. Danke. Das ist schade. Bekommt den dann irgendwie frei ohne bunte Ausbrennspuren?

Ich hab's dann im Dunkeln mit ner Heißluftpistole durchgeblasen. Dauert ne Weile und räuchert echt gut

Oder mal eine lange Vollgasstrecke fahren, dann zündet der auch durch und wird frei. Außer die Karre ist übelst fett eingestellt.

Lege den Auspuff auf Steine. Nimm eine Heißluftpistole und lege sie so davor, das genug heisse Luft rein strömt. Aber nicht direkt dran, sonst wird der Eingang blau.

Mein Schrägauspuff war 1983 zu, irgendwie mechanisch, da war nix mit ausräuchern. In der Werkstatt haben sie den an der Stelle, wo die Halteschelle sitzt, durchgesägt und wieder geschweißt. Zeitgleich hatte ich aber einen neuen geraden TS Auspuff, so dass ich den alten nie wieder angebaut habe.

Danke. Das mit der Heißluftpistole probiere ich mal.
Gruß

Wenn man dabei die Auspuffhülle mit nassen Lappen kühlt, verhindert man ein anlaufen des Chromes.

Hat bei uns funktioniert. Im Winter haben wir den Auspuff in Schnee gepackt beim ausbrennen mit der Heißluftpistole. Nasse Lappen sollten aber den selben Zweck erfüllen.

? Heißluftpistole ist super. Musste nur abbrechen da die Nachbarn beim grillen zu gequalmt wurden. Das mit den nassen Lappen werde ich machen. Gruß

Daher meine Empfehlung sowas Erst im Dunkeln zu machen

Aber auch mit der Heißluftpistole vorsichtig agieren: wenn die Ölkohle richtig zündet, dann schafft man es, den Auspuff rotglühend zu bekommen. Dass das dem Chrom gefällt bezweifle ich.

Ich tät's wirklich erstmal mit scharfem Fahren versuchen. Die KW-Dichtringe müssen aber dicht sein.

Lorchen hat geschrieben:Ich tät's wirklich erstmal mit scharfem Fahren versuchen. Die KW-Dichtringe müssen aber dicht sein.

Zustimmung.