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Hallo Gemeinde, brauche mal eure Hilfe. Bin an ein Konvolut Spezialwerkzeuge für die MM125/150 Motoren gekommen. Will endlich mal einen selber regenerieren (bisher nur M500 Simson gemacht) Die meisten kenne ich, und habe auch im Neuber/Müller und Reparaturanleitung ES/TS150 bei den Zeichnungen nachgesehen. Trotzdem sind mir einige Teile unklar... Ich hoffe ihr könnt helfen. Hab die auf dem Bild nummeriert, so braucht ihr nur zu schreiben "Nr.x = dasunddas" Danke!
Ich fang mal an:
Nr.1 Ausdrücker Kurbelwelle
Nr.2 Motortrennschraube (Frage: die Bohrung ist nur 19,5mm weil wohl für den MM1xx/2 gemacht mit der 17mm KW - passt der auch beim MM1xx/3 oder müsste die Bohrung 1mm nachgedreht werden?)
Nr.3 ?? (sieht aus wie ein Schlagdorn für Lager, das 6304 passt genau auf die eine schmalere Seite... aber wozu die breite?=
Nr.4 ?? (soll ein Abzieher Kupplung ES 250 sein?)
Nr.5 ??( steckt eine Rändelmutter M6 drin... Heizdorn? passt genau in den Innenring 6303)
Nr.6 Haltelamelle Kupplungsmitnehmer
Nr,7 ?? (Abzieher mit Innengewinde wofür?)
Nr.8 Abzieher Primärritzel
Nr.9 Einstellhilfe Getriebemontage (laut Buch)
Nr.10 zum Blockieren Mitnehmer/Primärritzel (im Buch ist noch ein Bügel angeschweißt, der fehlt hier - kann man das Teil auch so zwischenlegen?)
Nr.11 (Ersatz-)Druckspindeln für 1 + 2, die "gekröpfte" ist wofür?
Nr.12 ?? SW 30(am Ende ist ein M6 "Zapfen")
Nr.13 ?? SW 30

4 Abzieher 26X1,5 es, 25X1,5 ETZ aber kein Original, die hatten nen Bund für unter die Montagebrücke.
3 die Breite Seite eventuel für die grösseren Haubtlager der ETZ in 72mm.?

Der Abzieher mit dem Innengewinde (7) könnte zum Kettenrad der Duplexkette gehören

Sven Witzel hat geschrieben:Der Abzieher mit dem Innengewinde (7) könnte zum Kettenrad der Duplexkette gehören

Dann aber nur für den MM 125/3 bzw. 150/3. Für das Duplexritzel (und auch das Simplexritzel) des alten MM 125/2 und 150/2 ist es der Abzieher Nr. 8.

Die 9 ist das Werkzeug zum Einstellen der Schaltwelle 150 ES TS.

Die Teile sehen alle nach den kleinen Motoren aus.

VG. Uwe

-- Hinzugefügt: 26. Februar 2022 08:54 --

Ach ja, die 10 ist zum Arretieren vom Kupplingskorb und Motorritzel.
Da hat wohl Einer die Spezialwerkzeuge aus dem Neuber und Müller für seinen kleinen HUFU - Motor nachgebaut.

Schau einfach mal ins Buch - da findest Du alle.

VG. Uwe

EmmasPapa hat geschrieben:

Sven Witzel hat geschrieben:Der Abzieher mit dem Innengewinde (7) könnte zum Kettenrad der Duplexkette gehören

Dann aber nur für den MM 125/3 bzw. 150/3. Für das Duplexritzel (und auch das Simplexritzel) des alten MM 125/2 und 150/2 ist es der Abzieher Nr. 8.

Stimmt. Aber für den MM vor /3 braucht es nichts mit Innengewinde. Dachte es sei durch die Duplex soweit klar.

Sven Witzel hat geschrieben:........ Dachte es sei durch die Duplex soweit klar.

Eben nicht so ganz, denn Duplex gab es ja schon beim MM/2. Da die Wellen von MM/2 und MM/3 unterschiedliche Durchmesser haben, sind die Duplexritzel halt auch verschieden und benötigen unterschiedliche Abzieher.

Ahh, da warst du schneller, bei dem Herren. Als ich ihn anschrieb, war das Konvolut schon verkauft.

Super, Danke für eure Antworten! Ja, es sollten alles (ausser Nr.4) Werkzeuge für die ES TS 125/150 sein.

Nr.4 wird also ein Abzieher Kupplung für einen der "großen" Motoren sein

Nr. 7 und 8 sind dann auch klar - Nr.7 Abzieher Primär Duplex MM150/3 und Nr. 8 Abzieher MM150/2. Hab nochmal in die Rep-Anleitung ES/TS150 von 1973 und NM nachgesehen. "Meine" Nr.8 ist nur für die Simplex (Lochabstand 34mm), die Löcher bei Duplex stehen 27,5mm auseinander. Da muss ich dann Langlöcher draus machen, dass es für beide Ritzel passt.

Nr.9 Einstellen der Schaltwelle 150 ES TS

Nr.11 die gekröpfte Druckspindel ist noch nicht ermittelt

Noch ohne Ideen / Lösung sind auch noch Nr.5, 12 und 13... vielleicht hat da jemand noch einen HInweis?

@Dittsche: ja, da war ich wohl schneller. War noch ein Riesenaufruhr, weil Hermes das Paket verschlampt hatte

Moin, 4 müsste der Abzieher für das Primärritzel MM 150-3 sein, 7 sieht eher nach Polradabzieher aus (Simson?)