Alte Fußraste - lang innen verkeilt

[panzerschlosser]

Ich wollte mal eine (zumindest für mich) interessante Entdeckung kundtun.

Ich habe Teile zum verzinken gegeben und wollte eine alte Fußraste, die ich mal bei einer großen ES/1 abgebaut habe gleich nebenbei wieder chick machen...

Dabei ist mir aufgefallen, dass die von aussen keinen "Pilz" aus Metall hat, welcher den Gummi vom Abrutschen abhält.
Ausserdem ist sie etwas länger als solche mit "Pilz".

Der Gummi wollte nicht runter - da half erstmal nur ein Messer

Fussraste_1.jpg

Das Eisenrohr krallt sich also von innen in den Gummi.

Fussraste_2.jpg

Bei der Montage sind die Krallen aller Logik nach nach innen gebogen und ein konisches Stück Holz wird hinein getrieben um die Krallen wieder auszufahren...

Fussraste_3.jpg

Ausserdem gibt es noch eine spannende Nase, welche der Fußraste als Stütze dient, wenn sie aufgeklappt wird.
Dazu passend ist ein Loch in dem Eisenrohr (links unten):

Fussraste_4.jpg

Kann jemand diese Sorte bezüglich der Baujahre eingrenzen?

[Paule56]

IMHO Ära der späten /1 bis frühe /2
auf Prospektfotos findest die Metallpilze spätestens ab den freiliegenden Federn der Stoßdämpfer bei ES und ETS, bei den Zigarrenauspuffen an ES/2 und ETS sind generell die Gummivarianten

[der garst]

Kannte ich auch noch nicht. Danke für den Hinweis. Da macht man vielleicht nicht gleich alles kaputt wenn man denn mal sowas in der Hand hat.

[panzerschlosser]

So war mein Hauptgedanke

Ich jedenfalls werde das im Hinterkopf behalten - denn schließlich will ich nicht jedesmal neue Gummis besorgen müssen

[panzerschlosser]

Ich habe die Teile nun wieder vom verzinken zurück:

Fussraste_neu_verzinkt.jpg

Es passen übrigens diese standard Fußrasten für 3 Euro das Paar

Ein Tipp für das Zusammenbauen: beim hineintreiben des Holzkeils nicht zu zärtlich sein. Das Ding muss am Ende beinahe wieder auf der anderen Seite herausgucken

Wenn man zu zaghaft vorgeht rutsch der Gummi beim hoch/runterklappen der Fußraste wieder vom Rohr - und dann darf man nochmal...

Auch die Schraube sollte man nicht vergessen