Nabend,
in meine Skorpion kommt nen neuer gebauchter Laufradsatz rein mit dickeren Scheiben und neueren Reifen mit mehr Profil.
Wenn nun aber meine Bremsbeläge noch relativ neu (dick) sind laufen die sich doch auf der neuen Scheibe ein oder muss ich sie auch tauschen ?
Eigentlich müßten sich doch die vohandenen "Rillen" auf den Klötzern nach den den ersten bremsungen eingeschliffen haben oder ?
Gebt mir mal nen Tip !
ps. wenn das über haupt nicht geht hol ich mir natürlich nen neuen Satz Backen.
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Neue Bremsscheibe = neue Klötze ?
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Neue Bremsscheibe = neue Klötze ?
von Ckone » 14. Februar 2008 20:27
Gruß Christian
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Re: Neue Bremsscheibe = neue Kötze ?
von Nordlicht » 14. Februar 2008 20:33
Gebt mir mal nen Tip !
neue Beläge kosten nun doch wirklich nicht die Welt....gerade da sollte man nicht sparen
Gruß Uwe.
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von Ckone » 14. Februar 2008 20:35
50 € für vorn und hinten......... ich weiß. Wollte nur wissen obs mit relativ neuen Belegen nötig ist ?
Gruß Christian
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von Trophy-Treiber » 14. Februar 2008 20:37
Und relativ neue Beläge die relativ dick sind ist eine relative Aussage. 
Wer soll dir darauf hin einen Rat über Teile geben, von denen Leib und Leben abhängen können. 
Wer soll dir darauf hin einen Rat über Teile geben, von denen Leib und Leben abhängen können. Gruß
Achim
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von Koponny » 14. Februar 2008 21:02
Möglich ist das schon. Irgendwann werden sich die Beläge sicher auch der Scheibe anpassen. Klar, 50 Oi ist schon ne Stange Geld, aber bei nem 50 PS Mopped würde ich keine Experimente machen......
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von Koponny » 14. Februar 2008 21:56
...wäre nur blöd, wenn deswegen bei einer Gefahrbremsung die beiden letzten Meter fehlen....
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von Nr.Zwo » 14. Februar 2008 22:12
Einfach einbauen, ein paar Bremsproben machen und wenn sich dann die nicht eingeschliffenen relativ neuen Bremsbeläge gut bremsen wie bremsen sie dann erst wenn sie sich eingeschliffen haben...
Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven
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von Paule56 » 14. Februar 2008 22:55
Das "Einlaufen" von 'fremden' Belägen mit neuen/alten Scheiben, oder auch umgekehrt ist zwangsläufig, die haben es ja noch nie miteinander getan und demzufolge keine formschlüssigen Anlageflächen .....
Ich hätte und hatte damit keine Probs, solange sich keine wellenschliffförmigen Auswaschungen am Profil der wieder zuverwendenden Teile befinden ....
Auch "Neu" an "Neu" muss sich erst finden und fürs Optimale einarbeiten
und demzufolge keine formschlüssigen Anlageflächen .....
Ich hätte und hatte damit keine Probs, solange sich keine wellenschliffförmigen Auswaschungen am Profil der wieder zuverwendenden Teile befinden ....
Auch "Neu" an "Neu" muss sich erst finden und fürs Optimale einarbeiten
Gruß
Wolfgang
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von biker1962 » 15. Februar 2008 05:56
Hallo,
neue Scheibe dann neue Steine. Steine verbraucht und Scheibe noch gut, dann nur neue Steine. Uralte Weißheiten sind das.
Macht man (n) einfach so!!
Gruß Biker
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von rängdäng » 15. Februar 2008 07:12
sparen an bremsen ?
die beläge werden sich wohl angleichen sofern die reibfläche nicht verglast -verhärtet ist.
die ersten verzögerungen sollten mit vorsicht durchgeführt werden.
möglich ist auch ,ein blatt sandpapier auf eine plane fläche ( glasscheibe ) kleben
und die reibfläche der beläge mit kreisenden bewegungen darauf
aufzurauhen bzw glätten.
die beläge werden sich wohl angleichen sofern die reibfläche nicht verglast -verhärtet ist.
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