BK 350 Flatterbremse Zusammenbau

[Olibert]

Hallo zusammen,

ich habe mir eine zerlegte BK angeschafft und bin dabei, sie zusammenzubauen. Ich lerne ständig dazu.
Kann mir jemand sagen, in welcher Reihenfolge die Einzelteile der Flatterbremse zusammengesetzt werden? Gibt es dazu außer der Explosionszeichnung eine gute Skizze, aussagekräftige Bilder oder eine kleine Anleitung?

Danke im Voraus,
Oliver aus Braunschweig

[Moonlightchris]

Servus. Im Grunde reicht die explosionszeichnung.

Meinst du die komplette Flatterbremse von dem Sicherungsstift unten bis zum Drehrrad oben oder geht's dir nur um den oberen Aufbau?

Von unten her:

Sicherungsstift, Gewindeteller als untere Druckplatte, Gegenhalter im Tanktunnel verankert mit oberen und unteren Reibbelag, Gegendruckplatte oben drauf,

Dann geht's oben weiter:

Führungshülse, darin Unterlagscheibe, Druckfehler, Unterlegscheiben mit Arretierlöcher, Drehgriff mit Arretierkügelchen.

Das wars, keine Garantie, gerade aus dem Kopf zusammengestückelt und könnte ein Teil vergessen haben.

Ich kann dir heute oder morgen Bilder machen.

Mfg

[Olibert]

Danke, Chris.

da habe ich gleich noch ein paar Fragen:

• Wird die Druckplatte irgendwie gekontert?

• Und wo genau sitzt die Bundmutter (13) und welche Funktion hat sie?

• Bei mir fehlt auch die Deckscheibe (28). Wie sieht die aus?

• Welche Teile drehen sich beim Drehen am Knebel? Nur der Knebel, oder?

• Wer hält die Zugspindel, damit sie sich nicht mitdreht?

Gruß,
Oliver

[Moonlightchris]

Also die untere Druckplatte wird durch ihre Form an der unteren Gabelbrücke gegengehalten und ist durch verdrehen im entspannten Zustand auf der Gewindestange grob einstellbar. Der Reibbelaghalter ist im Tanktunnel gegengehalten.

https://bk350.fmode.de/15ps-doku/bk-ers ... e-15ps.pdf

Seite 38 kann man es schon bisschen erahnen. Wenn man alle Teile hat auch drucken zum verstehen Zusammenstecken

Unter dem Knebel die Unterlagscheibe auf der druckfeder hat außen 2 Nasen die in der außenhülste arretiert sind und diese Hülse wir mit 2 unteren nasen auf der oberen Gabelbrücke gegen verdrehen gesichert.

Morgen mit den Bildern wird glaub einfacher.