Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,
ich muss gerade meine inkontinente Gabel trocken legen und bin beim Durchforsten diverser Literatur auf eine Schmierstoffliste für MZ gestoßen, die ich 2011 hier im Forum von Lothar gezogen habe.
Da drin wird "Gabelöl SAE 15W30" empfohlen. Wenn's härter oder weicher sein soll SAE 10W30 bzw. 20W30.

Diese Kalt-Warm-Viskositätsangabe kenne ich aber nur von Motorölen (bzw. mit anderen Zahlenwerten auch von Getriebeölen). Finde ich auch nicht wirklich nötig oder sinnvoll, für Gabelöle eine Referenzviskositätsklasse für 100°C anzugeben...

Kann ich dann aus dieser Viskositätsangabe schließen, dass ich auch Motoröl dieser Spezifikation als Gabelöl verwenden kann?

Hallo, nach vielen Jahren kompletter Neuaufbauten verwende ich regelmäßig
Motorenöl der von dir angegebenen Viskositäten, meist aber 15 W40.
Bislang ohne Probleme....

Gruß Frank

Gabelöle werden nach ISO-Viskositätsklassen angegeben, z. B. ISO VG 7, 10, 15, 20, 30. Die Zahl gibt die Viskosität bei 40 °C in cSt (Centistokes) an. Beispiel: ISO VG 10 → 10 cSt bei 40 °C. Je höher die Zahl (dickeres Öl) um so stärker ist die Dämpfung. Motoröl ist mau wegen möglicher Schaumbildung und die Gabeldichtungen altern schneller. Die Additive in Motoröl sind nicht für Gabeldichtungen gedacht.

Hallo zusammen,
für viele Gabeln - so auch bei meiner 1981-er Triumph - wird im Handbuch ATF (Automatikgetriebeöl) angegeben ...
Schöne Grüße, Bambi

Warum nimmst Du nicht einfach normales Gabelöl?

Siehe viewtopic.php?p=2139454#p2139454

Und das Molykote nicht vergessen.

Ich verstehe nicht, was das hier mit dem Motoröl soll. Und was soll der Verweis auf die 81er Triumph? Der Hersteller, im Fall der TS250/1 also MZ, hat sich doch eindeutig geäußert. Muß man alles immer wieder neu erfinden? Man kann's mit der Individualität auch übertreiben. Haben wir schon Somnerloch?

Weil ich das Motorenöl da habe, das Gabelöl nicht.

Um der verwirrenden Variantenvielfalt noch eins drauf zu setzen: Im Neuber-Müller steht "225 cm³ Gabelöl und 5 cm³ MoS2-Ölsuspension oder 115 cm³ Gabelöl und 115 cm³ Motorenöl"
Also doch Motorenöl zulässig? Und das sogar als Ersatz für MoS2?

Modernes Gabelöl ist halt mit allen Additiven für Motorradgabeln gemacht und Motoröl nicht. Einen Schuss MoS2 dazu und die Mischung ist perfekt.Wenn es an 10€ für Gabelöl scheitert kann man auch Motoröl, Getriebeöl oder sonstwas reinkippen.
Kann natürlich jeder machen wie er will oder kann.

Du solltest aber auch nicht unterschlagen, daß diese Aussage der DDR-Mangelwirtschaft geschuldet war und nach der Wende durch MZ revidiert wurde, als ordentliches Material für jederman frei verfügbar war.
Koschy hatte schonmal in einem anderen Fred zum Öl für die Gabel den letzten Neuber/Müller von 1996 zitiert:
viewtopic.php?f=5&t=86639#p1806363
Aber bitte, Du hast bestimmt auch Raps-, Salat- oder Sonnenblumenöl im Haus, kannst ja auch davon was mit reinkippen. Immer noch besser, als garnix drin.🤣

Sorry, mir ist durchaus bekannt, daß die Viskositäten von Motor-, Getriebe- und Gabelöl unterschiedlich sind!
Vielleicht hätte ich deutlicher sagen sollen daß ich inzwischen seit dem ersten Gabelöl-Wechsel an der Triumph sowohl dort als auch an unseren Suzuki GN 400, der DR Big und auch an der vor dem Verkauf reparierten Gabel der ETZ 250 das jeweils passende Gabelöl verwendet habe. Nichtdestotrotz sind mir eben, siehe den Triumph-Hinweis, durchaus Fälle bekannt in denen ATF- als Gabel-Öl sogar im Handbuch genannt wird. Deshalb würde ich ggf. eher ein solches als ein Motoröl verwenden. Wohlgemerkt: wir reden hier von Maschinen bis 50 PS ... Eine schnelle Suche hat der Triumph übrigens gerade weitere Maschinen (der gleichen Leistungsklasse) zur Seite gestellt.
Aber lassen wir's, ich hoffe der Threadstarter hat auch so genug Hinweise darauf bekommen lieber kein Motoröl der (scheinbar - da liegt nämlich der Hund begraben) gleichen Viskositätsklasse in der Gabel zu verwenden ...
Abschließende Grüße, Bambi