Soziusbetrieb - Federvorspannung verstellen

[26kanal]

Hallo,
ich hatte vorhin einen mittelschweren Wutanfall Eigentlich sollte die Fahrt mit der Tochter zusammen t in den Abend hinein uns beiden gut tun, aber... es kam anders, Nicht zum ersten Mal bekam ich Stresspickel beim Vorspannen der hinteren Federn. Ich bin nicht gerade der leichteste, und Töchterchen ist auch kein kleines Kind mehr, also besser mal die hinteren Federn vorgespannt ( ich vermeide jetzt extra, hier von "-härte" zu sprechen). Soweit, so gut und sicherlich auch richtig. Nun hat meine ETZ 250 seit einer England-Tour vor 2 Jahren die Kofferträger fuer die Pneumant-Koffer verbaut. Die bleiben auch erstmal dran, weil schon einen Koffer anzusetzen, manchmal eine sehr willkommene Nutzwertsteigerung gerade auch im Alltag bedeutet.
Aber wie verstellt ihr dann auf der rechten Seite die Feder? Insbesondere in Richtung mehr vorgespannt? Da ist alles im Weg. Die Auspuffstrebe machte es ja immer schon fummeliger als auf der linken Seite. Jetzt kommt der Kofferträger hinzu. Wie macht man das?

Bei mir kommt erschwerend hinzu, dass ich Feder/Dämpfer wie im Gespann (vorne ebenfalls Gespannfedern) verbaut habe, wenn auch ohne Hüslsen. Da sind die Federn ja wirklich härter, und das macht den Verstellvorgang ebenfalls schwieriger. Aber das nur am Rande.

Wer hat Praxistipps? Vielleicht ein Hilfsmittel gebaut?

Danke und Gruss
Volker

[tomate]

Ich fummel über den Verstellhebel ein Schlüsselband zum ziehen. Seit ich die längeren Stoßdämpfer drin habe, muss sich eine 2. Person bisschen hinten drauf setzen, sonst kommt der Verstellhebel nicht am Auspuff vorbei. Viel Spaß beim fummeln.

[michi89]

Ich kenne die Platzverhältnisse an deinem Boliden nicht. Kannst du auf den Versteller einen Ringschlüssel aufstecken? Wenn du nen gekröpften Ringschlüssel nimmst hast du ja mehrere Möglichkeiten zum drüber stecken. Vlt. passt eine Position davon ganz gut.

[26kanal]

Hier mal Bilder von "meiner Problemzone"
Das sind wechselseitig die Auspuffstrebe,
der Auspuff,
der Kofferträger selbst,
die Verstrebung zur Sozius-Fussraste
im Weg.
Dargestellte Schlüssel sind so SW20-22. Kleiner macht wenig Sinn, weil die ja über die Kugel des Hebels müssen, das würde den Winkel, in dem man die einsetzen kann, doch wieder ein. Und generell sind die alle irgendwie zu lang.

Kommmt, Männer und Frauen. jetzt sagt mir, dass ich irgendwas übersehen habe, und wo es steht. Das ist doch nicht wahr, dass ich der erste bin, der so ein Problem erlebt

[tomate]

Wenn die Gepäckträger dran sind, macht ein aufgesteckter Schlüssel keinen Sinn. Ich mach es mit dem Strick bis ich mit den Fingern dran komme. Leichtgängig sollten die Versteller schon sein. (Pflege)

[26kanal]

Wenn die Gepäckträger dran sind, macht ein aufgesteckter Schlüssel keinen Sinn.

Mit einem gent es nicht, richtig, man muss mit zweien arbeiten, das geht aber immer noch sch....e. Und der Steller leidet.

Ich mach es mit dem Strick bis ich mit den Fingern dran komme.

Das werde ich als nächstes mal ausprobieren.
Lösen ist natürlich deutlich leichter, da hilft die Feder dem Steller.

Leichtgängig sollten die Versteller schon sein. (Pflege)

Das ist klar. Die wichtigen drei Kriterien sind erfüllt.
1. gute Teile, die Dinger sind seit vielleicht 2 Jahren am Möp, ich meine, ich habe sie von Ost2rad gekauft.
2. werden auch wirklich benutzt...
3. geölt... oder ist das der Fehler? Kontaktspray vielleicht besser?

Gruss

[motorradfahrerwill]

Nur mal als Idee: zum Verstellen die Auspuffhaltestrebe oben lockern und am Auspuff Schraube raus und etwas wegdrehen dann ist zumindest die Strebe nicht mehr im Weg.

[Mechanikus]

Den Auspuff sollte man im Hinblick auf die Abdichtung tunlichst unberührt lassen.

[postkutscher]

Hallo,


ich tät mal versuchen, ob der alte Versteller von der ES 250 bzw. so wie der am Seitenwagen geht.
Der wäre dann mit dem Hackenschlüssel oder Dorn zu bewegen.
Ob es dann besser geht, musst du testen. Vielleicht hat das ja schon jemand so im Einsatz

[emzett]

Also ich bin immer auf harte Stellungs gefahren und habe mir den Blödsinn mit dem verstellen gespart.Einmal auf 2 Mann Betrieb gestellt und gut ist

[Klaus P.]

[quote="26kanal"
3. geölt... oder ist das der Fehler? Kontaktspray vielleicht besser?

Gruss[/quote]

Fett nehmen, nicht zu knapp.
Und vorher die Kanten in der Muffe ordentlich (großzügig) entgraten.
Und die Hülsen schützen diese Maßnahme über Jahre.

Gruß Klaus

[ertz]

Genau, Öl drückt es bei Seite und dann geht es schwerer, richtig penetrantes Fett was Fäden zieht, was nicht aushärtet ist Ideal.