ES 150/1 - Wie den verdammten Lenker abgekommen

[Ex-User rinbe]

Hi MZ Gemeinde...

ich stehe grad vor einem ziemlichen Problem und bin nahe der Verzweiflung... Wahrscheinlich hab ich einfach nur nen brett vorm kopf

Ich versuche seit geraumer zeit den Lenker von der ES 150/zu demontieren...habe oben auf dem Lenker die Schraube und den Zierdeckel ab und frag mich wie das ding abgeht...
Zwischen Lenker und Rahmen sehe ich zwar eine 34er Mutter, aber da ist kein rankommen mit irgendeinem Schlüssel!

hat das schonmal jemand gemacht und kann mir nen Tipp geben was ich machen muss?

danke im vorraus
rinbe

[motorradfahrerwill]

Ganz einfach : die kleine lange Schraube wieder rein schrauben (mind. 10mm) und dann mit einem Gummi- oder Plastehammer draufklopfen. Dadurch wird der Konus innen gelöst.
Dann müßtest Du den Lenker mit viel Gewackel abbekommen.
Die Schraube nicht wieder ganz raus, da bleibt der Konus dran hängen.

[wolf60]

Kenne ich eigentlich auch so, Schraube etwas herausdrehen, dann einen Schlag obendrauf, damit der Konus nach unten fällt, und der Lenker ist lose.

Habe mich bei meiner ES allerdings darüber gewundert, dass nach dem Lösen der Schraube der Lenker sofort los war und sich nach völligem Herausdrehen der Schraube einfach so abnehmen ließ.

War das bei den frühen Modellen (meine ist eine 63er) generell so, oder ist da irgend etwas faul? Der Konus ist vorhanden, bleibt aber im Lenkkopf drin. Im Lenker sehe ich keine Aufnahme für den Konus.

[der lange]

gewundert, dass nach dem Lösen der Schraube der Lenker sofort los war und sich nach völligem Herausdrehen der Schraube einfach so abnehmen ließ.

willkommen beim problem" ES150-lenker".
der olle konus ist leider des lenker´s verhängnis.

durch die "draufrumklopperei" haben viele lenker risse im oberen bereich um den 8.er bolzen bekommen.
bei dir dürfte sogar das halterohr sammt konus abgerissen sein.

[wolf60]

bei dir dürfte sogar das halterohr sammt konus abgerissen sein.

Daran hatte ich auch irgendwie schon gedacht, hatte aber keine Abbruchstelle am Lenker sehen könnten. Von daher hatte ich vermutet, dass die frühesten Ausführungen der ES dieses Rohr vllt. noch nicht hatten. Aber dann wäre ja der Konus insgesamt sinnlos gewesen, konnte deswegen eigentlich nicht sein.

Na,ja, jetzt muss ich mich dann eben auf die Suche nach einem anderen Lenker machen. Dumm nur, dass ich wahrscheinlich nicht der einzige bin, der einen sucht. Positiv ist dagegen zumindest, dass der Lenker fest draufsitzt und die Speiche im Lochkranz der Befestigungsschraube noch keine Risse hat. Daher kann ich wohl erst noch mit dem alten Lenker weiterfahren, vorsichtig natürlich. Eine Dauerlösung kann das natürlich nicht sein.